Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Сибирь
Текст сообщения: Седиаводы БРНа,нужно встретиться!
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: что необходимо поменять по мимо самой коробки?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: начну с самого начала,с утра ездил и было все отлично,решил в обед поехать, а не тут то было, в положениях D,Ds,L,мигает N и обороты свыше 2000 не поднимаются и машина еле едет и вперед и назад, в положении N и P обороты поднимаются как положено до 7000,несколько раз (около 10) глушил и заводил,но ни чего не менялось,только в двух случаях были сильные рывки при переключении,решил не мучить и вызвал электрика,так как сам бы не доехал,едет только по прямой, а на пригорок ни в какую!!!показало 3 ошибки:
32 shift sol.open
36 line prs.low
57 shift sol.sht
из них 36 и 57 удаляются, а 32 ни в какую!! электрик сказал, что у нас в Сочи нет мастеров по вариаторам, и что делать не знает(((((
на следующий день посмотрел масло в коробке-было мало, долил 1 литр, и погонял машину назад и вперед около 20 минут и о чудо N перестала моргать, и машинка поехала, сразу к тому же электрику, ошибки он удалил,радоваться мне было не долго,потек водяной насос,поехал на сто поменяли, и машина опять перестала ехать,такие же симптомы как и вначале текста, только N ни где не моргала!!! после прочтения нескольких форумов на данном сайте решил снять и почистить гидропанель и соленойд ( электромагнитный клапан),который показывает именно эти 3 ошибки, все делал по инструкции, собрал ,залил новое масло 6 литров, посмотрел щуп,все идеально,завожу,обучаю, но она не едет и мигает N,переключаю по всем режимам,чтоб проверить масло,перевожу в N смотрю щуп, а он сухой, я под машину а там СУХО!!!!в положении P то же сухо, и при переключении дергается очень сильно!!!!!!!!
НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ !!!!! буду рад любым комментариям !!!!)))
Добавлено спустя 4 часа 14 минут 15 секунд:
ну хоть кто нибудь ответит мне, или к кому на сайте обратиться?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте. Есть несколько вопросов. Лансер Цедия универсал 2001г. 4G93 GDI. Собираюсь заменить поршневые колечки, и попутно хочу заглушить ЕГР. Когда был Галант с таким же 4G93 двигом вырезал прокладку и поставил, проблем не было, да и впуск чистый был.
Вопрос №1: Как правильно на Лансер Цедия 4G93 GDI заглушить ЕГР?
Так же. когда был Галант наблюдалось плохой запуск по утрам (дольше маслать стартером приходилось), поставил новый насос Bosch 0 580 463 453 EE9 сразу проблема исчезла. Хочу сразу тоже заменить насос и фильтра в баке, Сеточка пойдет и от Тазика, но лучше взять TOYOTA 2321746090, а как быть с другим фильтром, какой ставить чтоб без переделок и колхоза? Часто встречаю темы, что заменили фильтра и машина не заводится.
Вопрос №2: Какой фильтр поставить?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Автозвук
Текст сообщения: Всех приветствую. Вот нашел "магазин", аж в Новой Зеландии. Продают оригинальный мануал на MMCS и стартовый CD.
Отдельно мануал в PDF. - 6,5 $, в комплекте с CD - 19,70 $.
Вот ссылка
http://itexnz.webs.com/html/car_audio_m ... rt_cd.htmlи видос
https://www.youtube.com/watch?v=dsDxXvfwAVkСудя по видео - очень хорошая книжечка. (в конце даже вроде распиновки приводятся)
Покупать? Или есть у кого такая "книжка".
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Месяц как купил машину. До этого был Галант с таким же движком. Как купил масло смотрел - уровень был. Проехал 4 сотни км, на щупе уровень по нижней отметке. Естественно после покупки надо менять масло, взал Eneos 5/40. Перед заменой масла и фильтров применил Шумму (осталось после Галанта). После замены проехал 300 км, уровень упал, залил 200гр. масла чтоб вывести на тот уровень. Получается дикий жор маслеца. Теперь вопрос: разбирать двигатель и менять поршневые кольца? Провести ревизию ГБЦ? Или искать контрактный двигатель? Кольца стоят оригинал 5500р. примерно, может есть качественные аналоги? Нужно ли менять шатунные вкладыши? По каталогу цена стоит около 500 рэ, но не понятно это комплект или только 2 штуки? Что нужно покупать для ГБЦ кроме колпачков и прокладки? У кого есть опыт в этом деле подскажите пожалуйста!!! Да со своим мастером проверили - это не колпачки клапанов.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Всем привет. Не загорается свет (плафон на потолке) когда открываешь двери, лампочка на панели приборов загорается, значит Етакс надо смотреть, но есть одно но. В заднем левом плафоне лампочка горит постоянно (убрал до выяснения) и когда открываешь заднюю левую дверь загорается лампа заднего правого пассажира. В чем может быть проблема?
И ещё - при уменьшении температуры крутилкой звук из под панели как будто привод проскакивает и не тянет заслонку. Как там всё работает?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: ТНВД
Текст сообщения: Добрый день, появилась проблема. Загорелся на панельной доске прибор значек чека, провели диагностику , сказали типа датчик воздуха не работает отключили его , работает не стабольно но едит, теперь прошло пару недель и ели стала ехать в гору, задом только по прямой, сегодня когда поднимался в горку скорость была ели 20 км еще и нагрелась, что происходит подскажите?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Брал себе на Галанта когда то вот этот адаптер, но запустить так и не получилось. Прошил его под ОпенПорт 1.3, добавил один пин (нужен для того чтоб авто выходило в режим самодиагностики (для Галанта)), но так и не получилось подключится. Использовал Евоскан 2,6. Теперь вопрос к знатокам CS5W 2001 год получится подключиться для диагностики? Или надо убирать этот пин? И как быть с ОпенПорт 1.3 оставить так?
http://s42.radikal.ru/i096/1709/73/d10680a8f473.jpg
http://s015.radikal.ru/i331/1709/a5/5e24e16b5c3f.jpg
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Доброго времени всем. Появился гул спереди , понятно ступица но вот в чем дело...... . Поменял подшипник, за одно все шаравые соединения. Вот только гул не совсем пропал. Осталось при повороте на лево а при движении прямо и на право тихо. Что это такое может быть? Не деффиринциал ли ?
