Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Черный/белый список СТО и магазинов.
Текст сообщения: Поймал камешек с под фуры.
Ну вы понимаете, дальше кочка и трещина на все лобовое стекло.
Обращался на замену в сервис
https://world-autoglass.ru/ Лобовое стекло на Mitsubishi Asx обошлось 5600 рублей + 1500 установка.
Все сделали хорошо, без нареканий.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Интерьер
Текст сообщения: Друзья подскажите артикул вот такой рамки как на фото чтоб с кнопкой птф и регулировкой зеркал или подскажите где такую продают. А то у меня без кнопки птф, хочу в такую рамку вместо кнопки вольтметр с али вставить
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Курилка
Текст сообщения: Привет форумчанам. Есть кто направляющий Джедая сотым бензином? Какие ощущения, можно ли?
Просто появился в городе и прям захотелось полный бак залить.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Путешествия
Текст сообщения: Народ всем привет! Планирую этим летом на своём коне поехать в замечательный город Евпатория что в Украине!!! подскажите как лучше подготовить машину что поменять и вообще выдержит ли маршрут Красноярск-Евпатория больше 5000 км.?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Суть проблемы такая...Когда заводишь на холодную подтряхивт мотор, как будто бы обороты плавают. Как только стрелка температуры поднялась, мотор работает ровно!! Мотор 4G15 GDI ! Выручайте Ребята((
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Народ всем привет, помогите пожалуйста , не могу найти заднюю ступицу 30 внутренний диаметр ,разболтовка 4*100 уже 3 штуки привезли и вс не те .
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: КУЗБАСС (Кемерово, Новокузнецк)
Текст сообщения: Люди с Кузни отзовитесь ??? Давайте встретимся и поболтаем о наших джедаях ????
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Тюнинг
Текст сообщения: В общем не найдя подробной темы про свап на 4G93T решил начать свою тему. Вроде, всё ясно: снимаем атмо с вариатором, ставим турбо с автоматом. Но столько мелких вопросов терзает – не перечесть.
На данный момент в гараже лежит двигатель 4G93T с японской свалки, и автомат оттуда же. На первый взгляд уже получается что пи..ц полный. Прежде чем ставить ДВС и АКПП надо провести ТО. Хотел ещё попутно подкрутить клапан и заменить фильтр в коробке. Крутить буду точно, но вот менять фильтр или нет ХЗ- пробег автомата всего 50тык???
Помимо этого нужна коса и комп (нет ни того и не другого), и еще куча всяких разных мелочей.
Сегодня залез в дроссель (пробег мотора 70тык) и был шокирован- походу в покемонии когда приходит время почистить дроссель его просто меняют… вместе с машиной!
В общем видяшка как чистить дроссель вот (новичкам будет полезно):
http://youtu.be/Qq7iV05Dg6gВидео как усилить наконечник катушки зажигания (болезнь 16-ти клапанных 93х GDIев)
http://youtu.be/Eo-z3ZFkp9A
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем доброе мремя суток, я уже перечитал на форуме много тем по данной проблеме, многое проверил,но безуспешно.Проблема вот в чем, у меня цедия 1,5л, 4G15,вариатор компл.MX-S,климат,2000 год.Дак вот в ней проблема с печкой,у знакомого в такой же м -28 после 20-30 минут простоя теплота..можно сказать ташкент, у меня же даже на ходу после работы весь день не глуша, в машине прохладно, темпетарура движка показывает половина,термостат проверял, заслонка над левой ногой которая ходит до конца в обе стороны,поток воздуха приличный.Только вот температура слабая.в лобовое и ноги( в лобовое еле теплый, в ноги прохладный)если держишь газ на 3ех тысячах, чуток меняется в лобовое чуток теплее,даже почти не заметно разницы, в ноги так же прохладный.Уже движок укутал,аа..еще стоит "вебаста" препусковый нагреватель..дак вот когда ее включаешь,чуток воздух теплее становится(она стоит на выходе печки..и имееет свой насос).Так же имеется шнур KKL вродеб так, только проги для него нет.Дак может кто подскажет что еще глянуть...и может поделитсь прогой для шнура.Где то читал про датчик на радиаторе печки,но нужнаа прога чтоб протестить..Надеюсь на помошь, мерзнуть надоело, ахолода у нас....-40 и т.п.север блин.
))
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Вот извратился и поменял масло в своём вагоне:
Исходные: вагон с двиглом 4G93 160тык по одометру (66 мои);
масло Shell Helis Ultra Extra 5W30, фильтр mahle/kneht;
Из чистого честолюбия решил промыть двигатель изнутри перед сменой масла на зиму.
В отсутствии сильных загрязнений был уверен (всё время лил путёвое мало) и потому решил пойти на проверенный армейский метод промывки ДВС (дядька мне говорил что они так движки у Кразов промывают
):
- Прогрел двигатель; слил масло;
- подождал пока стекут остатки масла и немного остынет двиг.;
- закрыл поддон залил 3л солярки (!!!) завел машину секунд на 15, в это время немного подгазовывал от 1000 до 3000 оборотов чтобы давление солярки было поболее и промылось получше;
- заглушил, дал постаять минуту и повторил прогазовку ещё 2 раза;
- слил солярку и хотел на этом и закончить, но слилось нечто вообще непрозрачное (даже чернее чем слитое первоначально масло) и я повторил промывку ещё раз;
- залил дешевое масло и дал поработать машине на нем минет 10-15 (с периодическими прогазовками) чтобы полностью растворить в нем остатки солярки;
- сменил масло по нормальной схеме.
P.S. Для большего эффекта надо было бы еще перед началом промывки поставить какой нибудь дешевенький новый масленый фильтр.
Вопреки ожиданиям даже дешевое масло после слива из картера не выглядело чистым! (примерно как чёрный кофе) а это 3-я жидкость после масла которая вымывала грязь.
Видео промывки двигателя
http://www.avtogid4you.narod2.ru/Endgin ... ena_masla/ПОД СТРАХОМ КАПИТАЛКИ НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НА НЕДАВНО КУПЛЕННОЙ МАШИНЕ!
