Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: День добрый.Подскажите пожалуйста по вариатору -когда отпускаешь педаль газа на скорости около 40км вариатор как-будто на второй передаче и обороты 1300 и только при практически полной остановке обороты падают на 800 .такое ощущение как -будто двигатель тормозит вариатором
авто цедия 2001г 1.8 не вд .не турбо.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Путешествия
Текст сообщения: buy viagra internet
can viagra be bought over the counter in usa
how to buy viagra online without
http://viagracy.com
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Парни выручайте! У друга тоже цедия вагон. вентилятор стал работать даже на холодную. Работает периодически по разному - то медленно, то быстро, короче живет своей жизнью. Ни в факе ни на форуме похожего не нашел. У кого какие соображения.Может кто схемку подкинет.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Автозвук
Текст сообщения: Саб почему-то еле играет.со временем вроде минут через 15 расскачивается,но мне кажется раньше мощнее был.и такое чувство когда начинает играть как будто работает как колонка.может это быть из-за мороза?или усилок сгорел?или усилок если сгорает саб вообще не будет играть?подскажите пожалуйста в чем проблема?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Давно назрела необходимость их заменить, вот возник вопрос - реально ли это сделать перепрессовкой, не покупая всю ступицу в сборе?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте форумчане, проблема присутствует уже 2 года, сильно не парит, но все-же хотелось-бы устранить ее.
Когда менял кольца в двигле, решил заменить эти самые фильтрики, в форсунках и тнвд, в результате получил плавающие 900-1000 оборотов и то как-то странно, по двигателю слышно что он пытается сбросить обороты, но не может.
Из того что уже сделал: ДЗ чистил, ЕГР чистил, ДПДЗ - новый (выставлен по напряжению), фильтр в баке - новый, впускной коллектор чистил, прокладки так-же все новые, свечные наконечники и свечи новые, ГРМ по меткам, машина прет нормально, чеков нет.
Подозреваю:
1) Попала соринка в тнвд при замене фильтриков.
2) Фильтрики немного отличались от родных, но встали как родные.
3)На ДЗ в местах где закрывается пятак, присутствуют микро-раковинки (ДЗ чистилась не однократно, пробег авто 290тыс).
Из особенностей: приезжаю с работы домой, ставлю "Р" обороты держит 1000 как вкопанная, через минуту опускает до 900 и пробует опустить меньше и снова 1000, после нескольких попыток скинуть обороты, останавливается на 1000
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Вот решил написать про установку панели приборов с тахометром, а так-же про подключение панели приборов с подсветкой оптитрон. Уже на форуме есть инструкция про подключение тахометра
viewtopic.php?f=20&t=2194&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9От себя лишь могу добавить только изображение, чтобы было понятнее.
http://s48.radikal.ru/i120/1001/1d/6d1a28011dfbt.jpg
За качество фото прошу прощения, но под рукой только телефон. На фото видно какой провод нужен для подключения к щитку приборов. Ближний ряд, третий справа, колодка на ЭБУ вторая справа, но для удобства я выдергивал их все, перепутать и установить не туда просто невозможно. Не советую подключаемый провод засовывать в гнездо на колодке, у меня тогда при подключении тахометр незаработал, видать было замыкание на соседние провода. Для подключения использовал провод зеленого цвета, для цветового совпадения с эл.схемами на наше авто. Взял с небольшим запасом 1,5 метра. На родном проводе, который идет из колодки ЭБУ осторожно сделал надрез изоляции и на скрутку подсоеденил доп.провод. Для надежности обжал их пассатижами и заизолировал. Затем провел этот провод к щитку приборов, попутно подматывая, чтобы не болтался, к проходящей под панелью косе проводов. Снял щиток приборов и стал работать с левым белым разъемом. На нем нам необходимо 11-е гнездо. Подцепляем поперечную планку-стопор подходящим предметом и вставляем наш провод в гнездо, предварительно сняв изоляцию около 1см. При установке провода в гнездо можно использовать провод с "наконечником" то-ли от блока питания обычного компьютера, в теме указанной выше посмотрите.
Вот так выглядит мой разъем с подключенным проводом
http://s61.radikal.ru/i171/1001/9a/c4831074f9c3t.jpg
Теперь про подключение панели приборов с подсветкой оптитрон. При установке этой панели необходимо подать питание на гнездо 10, а взять питание можно простым способом, запараллелив его с гнезда 9. Если на 10 гнездо не подать питание, то не будет работать тахометр и указатели температуры и уровня топлива. В итоге у нас полностью рабочая панель с подсветкой оптитрон.
http://s003.radikal.ru/i201/1001/bd/ba34dbcd5273t.jpg
На фото указан не мой разъем, но думаю все должно быть понятно. Вероятнее всего на различных комплектациях цвет некоторых проводов может отличаться. (у меня например провод №9 другого цвета, но функция у него та-же). Нумерация на разъеме справа на лево, для ясности пронумеровал нужные гнезда.
P.S. Описанное подключение оптитрона предназначено для автомобилей без режима типтрон, т.е. с режимом L.
Отдельное спасибо Magic за теперь уже мой оптитрон и за фото используемое в этом отчете.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Курилка
Текст сообщения: Здравствуйте! Тем не менее, американцы не остановились на достигнутом и заменили еще и главную музыкальную тему «Формулы-1». Вышло как с лого — очень слабо.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте. Помогите разобраться машина универсал 2001 год, двигатель 4g93 по фрэйму выдаёт заднюю опору двигателя mr554791 ну собственно она и стоит, аналог емех выдал только один Just Drive JDM09CS3EA0, но этот сайлентблок оказался прилично больше того что стоит в моей подушке. Может кто знает какой Сайлент подойдёт мне.
