Режим Ds

**C00LM4N** » Ср, 03 окт 2007 8:48

Конусы реагируют мнгновенно. ГТ лишь выполняет функции сцепления. И то, поскольку он довольно маленький, совсем недолго, а потом блокируется.
Как по-вашему типтрон работает?

**Dem-on** » Ср, 03 окт 2007 8:56

По ощущениям на Ds от двига передается ощутимо больший момент. На оборотах 5-5,5 тыс машинка бежит намного живее, чем на D при тех же оборотах.

**maslenica** » Ср, 03 окт 2007 12:23

Так и должно быть, иначе зачем он нужен. Раньше мне казалось что машина туповато разгоняется на D. Поездил в качестве переднего пассажира с друзьями на различных тачках. Практически все разгоняются на 3000-отсюда динамика. Я же стараюсь GDI ECO не гасить. А уже при 2300 начинает разгоняться как у них при 3000.

**Welder** » Чт, 04 окт 2007 21:27

Сёня ещё погонял немного на Ds. Понял, что на обгонах - самое оно.

**Славян** » Пт, 05 окт 2007 5:50

есть такая фишка, Трогаешся на Д до 40 км/ч, потом втыкаем Дс разгон до 80км/ч, и обратно Д и педальку до упора получаеш ещё один пинок под зад, врезультате таких манипуляцей враги жестко сосут)
А есть ещё фишка, если в тапку давить тупо то машина обороты не поднимает, а если сначало резко нажать и отпустить а потом опять н ажать, будет чтото типа кик дауна. вот так и гоняю.

**maslenica** » Пт, 05 окт 2007 14:17

Это как режим "кик-даун" на АКПП. Нажимаешь резко на педаль-отпускаешь-и снова вполик. АКПП переключается на 2-ю скорость и разгоняется на ней до 120 км/ч. Так переключение происходит в 2 раза быстрее, чем при одном нажатии (преодолевается "защита от дурака"). Соответсвенно разходбензина дикий-как на Ds.

**Андрей090** » Ср, 10 окт 2007 18:15

Обгоняю я на D, а Ds использую на серпонтине или зимой на кольцевом треке погонять. На Ds обороты двигатель не сбрасывает и подхват хороший.

Режим Ds

Кто сейчас на конференции