Вопросы по ремню вариатора

[Герман]

если в коробке все собрано верно, то плавающие неисправности как правило из-за гидропанели! проверить ее работоспособность на все 100% невозможно, если только на сканере! легкий осмотр на сопротивление щелканье и пропускную способность как таковой проверкой считать нельзя, это всего лишь на всего показатели на которые стоит обратить внимание если есть отклонения!

[maxxx_10]

Всем привет!!! Тщательно обсмотрел и обслушал сегодня свой вариатор, никаких посторонних звуков нет. Проехался немного, вроде все нормально. Как думаете из за того что я не обучил машину холостому ходу могла она ехать как попало??? Обороты из -за этого могут плавать??? Сегодня я вспомнил что вчера снимал аккумулятор, а потом поставил, завел и сразу поехал. Наверное поэтому машина и ехала так странно??? А я грешил на вариатор.

[Герман]

maxxx_10
КОНЕЧНО если плавали обороты то скорее всего проблема была в ДЗ, надо было ее сразу обучить!

[RusLanc]

Да и вообще коробас у нас адаптивный. Во как

[maxxx_10]

Дак все таки износ ремня чем определяется??? Здесь в кого то я читал порвался ремень, при вскрытии оказалось что насечки сбоку на ремне были.... почему тогда порвался? У моего ремня насечек нет, но ремень пока целый. Какой все таки параметр может точно сказать о состоянии ремня вариатора?

[VAlex]

У меня такое подозрение, что ремень рвется из-за подклинивания одного из гидраклапанов, т.е. конуса сходятся/разходятся не синхронно и рвет ремень!

[RusLanc]

Рвется он из-за усталости металла, т.е. он теряет свои свойства. Если нет насечек на ремене, значит ремень пробежный и скоро он просто развалится, из-за того что ремень растягивается и получаются зазоры между сегментами, один сегмент вылетает и весь ремень по тихому начинает вылетать. То же самое происходит когда резко рвешь с места, конус успевают сжатся, а ремень не успевает передать на ведомый шкив получается растягивание ремня, один сегмент вылетел и песец. Вот как то так

[nrg-predator]

Рвется он из-за усталости металла, т.е. он теряет свои свойства. Если нет насечек на ремене, значит ремень пробежный и скоро он просто развалится, из-за того что ремень растягивается и получаются зазоры между сегментами, один сегмент вылетает и весь ремень по тихому начинает вылетать. То же самое происходит когда резко рвешь с места, конус успевают сжатся, а ремень не успевает передать на ведомый шкив получается растягивание ремня, один сегмент вылетел и песец. Вот как то так

ремень работает на сжатие а не на растяжение

[RusLanc]

Это понятно что на сжатие конусов, когда конуса сходятся получается что ремень натягивается, за счет этого происходит передача от видущего к ведомому шкиву.

[nrg-predator]

Это понятно что на сжатие конусов, когда конуса сходятся получается что ремень натягивается, за счет этого происходит передача от видущего к ведомому шкиву.

не не, ведущий шкив толкает ведомый через ремень, тоесть сегменты ремня сжимаются при работе...

[RusLanc]

Ну а за счет чего эти сегменты сжимаются, за счет пластин, которые держат эти сегменты и они (пластины) растягивается. Из-за этого появляются пустоты м/д сегментами и они начинают выпадать. Иногда бывает что они просто выгорают(оплавляются), как будто сваркой насрали и опять же начинается распад этого золотого ремня

[nrg-predator]

Пластины выполняют роль гибких направляющих для сегментов не более, нагрузки на них нет.... а ремень и правда золотой, ну или по меньшей мере чистое серебро!

[RusLanc]

nrg-predator может ты и прав, но останусь я при своем мнении, так как все делал своими руками и видел как все должно происходить.

[nrg-predator]

nrg-predator может ты и прав, но останусь я при своем мнении, так как все делал своими руками и видел как все должно происходить.

http://www.avtoservis-n1.ru/kpp/variator
Тут всё написано, на счёт лент ты прав они растягиваются, но ремень всё таки толкающий

[RusLanc]