Помогите с ошибкой

[Ильяс]

Всем привет. Мицубиси ланцер цедия gdi вариатор,очень медленно разгонятся.мигант n на приборной доске, диагностика показала ошибку,,32 обрыв соленоида переключения передач, хочу спросить у вас какие мой следующий действия ,что бы исправить не исправность?

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

[Алексей23регион]

Проверить проводку снаружи, если всё в порядке - снимать крышку гидроблока и смотреть соленоиды!

[Ильяс]

Короче съездил.к спецам как они говорят что ремонтируют.послушали сказали сильно гудит насос, слили масло,оно темноено понюхали и сказали капец вариатору.про ошибку сказли что диогностика может ошибиться.вопрос ехать в другой сервис? Или новый покупать вариатор?

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

[granda]

ехать в другой сервис

[razdolbai74ru]

от грязного масла мог и соленоид прилипнуть. Поменяй масло, и проверь проводку соленоида переключения передач. А вот в другой сервис полюбому ехать, они ведь умней чем японцы.

[Герман]

Алексей выше все верно написал, шуршите проводку и сам соленоид переключения, если дело в соленоиде, то реанимация может дать временный эффект, проще заменить гидроблок в сборе

[Ильяс]

Съездил в другой сервис и капец, заведешь машину показания температура масла минцс 50 градусов,давления 0.9,потом еще какой то shift control он не показывает вообще показания 0% стоит. Заглушишь опять запустишь мотор покозания вообще другие температура показывает 50 градусов .давление 2.5 а трети который shift control ез изминений так и не показывает 0% только. Каробка выходит из аварийного режима.одним словом все датчики не правильно показываеют.буду менять гидро блок и смотреть разъемы.

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

[dinar008]

Ну что решился вопрос?

[Ильяс]

Да решил

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

[housedegor]

Здравствуйте, у меня cedia gdi 2000г,вариатор иногда (раз через 5) с места еле едет км 5-10 и педаль в полу,потом резко разгоняется,как только набрала км 30 разгоняет хорошо,но вот с места дуплит, знакомый посоветовал снять клейму и чтоб ночь постояла, утром измерил ошибку на приборке, показала ошибку 57,на форуме нашел описание:
57 ошибка:
• неисправность маслонасоса
• неисправность line pressure control solenoid valve (соленоида линейного давления (управления вторичным шкивом))
• неисправность гидропанели
• неисправность line pressure sensor (вторичного датчика давления)
• неисправность the engine system
• неисправность the shift control solenoid valve (соленоида управления первичным шкивом)
• неисправность primary pressure sensor (первичного датчика давления)
• Низкий уровень жидкости в коробке
• неисправность of the engine-CVT-ECU (блока ЭБУ)

днем покатался по городу, когда на D ставишь думает секунды 2, иногда опять же, а иногда сразу едет,с чего начать,за что браться хз, можно ли вообще отремонтировать или стоит задумываться о покупке контрактоного?

[Герман]

датчики давления для начала проверяйте

[Xum4yp]

dinar008 подскажите пожалуйста, вариатор на N скорости в аварийном режиме едет, диагностика показала ошибку 32 и 36, что мне делать? Мужики на вас надежда+++

[ElM]

Xum4yp, уровень жидкости в норме?