проект: из 4G15 MPI в 4G15 MPI charger

[Folien]

6a13tt можно к нам запихать.
http://www.drive2.ru/l/5518282/

[cooler.nvkz]

Folien, так то его еще не поставили.... а только-только приобрели...

SakuReTsu, может у него доступ к мотордате есть или к каталогам покруче и не дальтоник и схемы может сопоставлять с реальными разъёмами - то и сам справится.... дело то не хитрое

[SakuReTsu]

cooler.nvkz да я просто на опережение ему контакты подкинул)))

[Folien]

Folien, так то его еще не поставили.... а только-только приобрели...

SakuReTsu, может у него доступ к мотордате есть или к каталогам покруче и не дальтоник и схемы может сопоставлять с реальными разъёмами - то и сам справится.... дело то не хитрое

Он влазит, при условии выноса за телевизор радиаторов.

[SaMuA]

Инет к сожалению лагает , не открывает ссылки :(
Двиг 6a13tt это турба?
И есть кто в Кемерово со свапом может помочь?
Сам боюсь не осилю, да и в электрике я нуб
Читал как Magic из 9 улана сделал цедика леворульного долго ломал голову до прочтения поста откуда сие чудо взялось
Пы сы благодарю за предоставленную инфу! буду читать

[SakuReTsu]

SaMuA 6a13tt это V6 2.5L Twin Turbo 280л.с
если в Кемерово никого не найдешь, то можешь к ребятам в Новоибирск сгонять )))

[SaMuA]

да с таким двиглом ток в аэропорт ))) до сиба доехать без проблем

[Folien]

Приезжай.

[SaMuA]

Folien привет! Читаю сейчас твою историю свапа на драйте занимательно! Особенно заинтересовала чистка испарителя, в выходные мотался в Ленинск, все в салоне затянуло :( но печку буду разбирать ток летом, а заодно и радиатор кондея заменю!

Добавлено спустя 16 часов 19 минут 29 секунд:
Товарисчи, снова назрел вопрос! Значит большинство советов сводятся к свапа на 4g94 gdi+ Акпп от галанта. Посидел на Драйве покурил БЖ, все конечно замечательно. Но! Пока у меня mpi а соответственно кое какой гемор с переделкой на джидая есть. Так вот собсно заинтересовал меня следующий момент: галант с акпп и 4ж94 гди - 145 л.с. А лансер 9 (яп) кузов cs6a на том же 4g94(gdi под вопросом) всего 114 л.с. ! В чем подвох? И снова прошу простить мне мое неуемное любопытство если поставить 4g94 mpi + акпп? В данном случае как я думаю, передел ок меньше? Или я не прав? Судя по отзывам этот двиг самый простой, менее проблемный чем джидай ( инфа с нашего же форума ) и что самое для меня главное, динамика как улучшится? Сравнивать мне кроме евро ланса на акпп и явра 4g93 gdi + акпп не счем :(

[Rambo]

SaMuA
л\силы програмно уменьшены. У меня вообще 4G93 150л\сил. Первые выпуски галов шли.

[Folien]

Folien привет! Читаю сейчас твою историю свапа на драйте занимательно! Особенно заинтересовала чистка испарителя, в выходные мотался в Ленинск, все в салоне затянуло :( но печку буду разбирать ток летом, а заодно и радиатор кондея заменю!

Добавлено спустя 16 часов 19 минут 29 секунд:
Товарисчи, снова назрел вопрос! Значит большинство советов сводятся к свапа на 4g94 gdi+ Акпп от галанта. Посидел на Драйве покурил БЖ, все конечно замечательно. Но! Пока у меня mpi а соответственно кое какой гемор с переделкой на джидая есть. Так вот собсно заинтересовал меня следующий момент: галант с акпп и 4ж94 гди - 145 л.с. А лансер 9 (яп) кузов cs6a на том же 4g94(gdi под вопросом) всего 114 л.с. ! В чем подвох? И снова прошу простить мне мое неуемное любопытство если поставить 4g94 mpi + акпп? В данном случае как я думаю, передел ок меньше? Или я не прав? Судя по отзывам этот двиг самый простой, менее проблемный чем джидай ( инфа с нашего же форума ) и что самое для меня главное, динамика как улучшится? Сравнивать мне кроме евро ланса на акпп и явра 4g93 gdi + акпп не счем :(

Как по мне так GDI проще MPI и в диагностике прост. Фильтрик поменял за 100 рубелй снова все работает. =)
а по поводу ЛС Это японци за экологией рвутся. Щас может стоять двиг 3.0 а лошадей 150. Зато крутящий большой. Что б окружающаю среду не засирать.

А про 4g93GDI 160 лошадок. Ты быстрее из двигателя соки выжмешь. лучше с ограничением в 135 ездить. =)

[cooler.nvkz]

кстати.... у тебя же педаль с тросиком.... при переделке на джедай нужна будет электронная педаль....

ЗЫ: готов обменять свою электронную педаль на твой тросик от педали до дросселя..... правда педаль разбиралась и не хватает одной втулки (втулку возьмёшь из своей педали, соберёшь и настроишь мультиметром - подскажу как)

[Кирилл882008]

Folien
Как по мне так GDI проще MPI и в диагностике прост. Фильтрик поменял за 100 рубелй снова все работает. =)
а по поводу ЛС Это японци за экологией рвутся. Щас может стоять двиг 3.0 а лошадей 150. Зато крутящий большой. Что б окружающаю среду не засирать.

А про 4g93GDI 160 лошадок. Ты быстрее из двигателя соки выжмешь. лучше с ограничением в 135 ездить. =)

а на МПИ и фильтрика такого нет, и менять его не надо, еще проще

[Folien]

Folien
Как по мне так GDI проще MPI и в диагностике прост. Фильтрик поменял за 100 рубелй снова все работает. =)
а по поводу ЛС Это японци за экологией рвутся. Щас может стоять двиг 3.0 а лошадей 150. Зато крутящий большой. Что б окружающаю среду не засирать.

А про 4g93GDI 160 лошадок. Ты быстрее из двигателя соки выжмешь. лучше с ограничением в 135 ездить. =)

а на МПИ и фильтрика такого нет, и менять его не надо, еще проще

зато чистись всю систему...

[Кирилл882008]

зато чистись всю систему...

а чего там остается чистить то? фильтр в баке под замену,и фильтрики на форсах,но это и у джедая есть.У меня пробег 150к с хвостиком,в топливной тока фильтр в баке менял и все.