Воткнул себе МЕХАНИКУ

[aleks02]

98 бенза у нас нет.Зимой расход у меня по городу с частыми прогревами был 15,5 литров.Сейчас не знай какой будет,считай кап,ремонт движка+ меха.Летом по трассе при скорости 110-130 расход был 9,8 литра на 100 км.

[den4ik]

aleks02 подскажи пож-та, ты пишешь "если ставите меху на авто у которого 4вд было то понадобится правый привод от 2вд" .Т.е. ты поставил на свои 2wd кпп с 4wd? Если это так, то с какого авто ты взял 4wd кпп, а то у меня полный привод и есть ли смысл искать кпп которая встанут на мою раздатку.
Может быть кто то уже сталкивался с установкой мкпп на 4wd, пож-та подскажите..........

[gordon_f]

Всем доброго дня
Вобщем установил мозги от 4g94 (АКПП) и катаюсь уже пару месяцев. Все почти хорошо.
Только вот нет у машины прогревочных оборотов. То есть утром (хоть в -10) холодный двигатель почти сразу уходит на обычные обороты (около 600-700).
Приборка температуру показывает, через диагностику (ELM327) температура тоже есть.
Вот думаю, может этим мозгам не хватает температуры с датчика автомата?
Какие есть предположения?

на старых мозгах этой проблемы небыло.

[Artemkagruv]

Скорей всего не хватает показаний с датчика температуры АКПП , у меня стоял CVT поменял на МКПП и температурный датчик примотал к верхнему шлангу радиатора, и прогревочные обороты были в норме. А ещё заметил что в зависимости от температуры воздуха мозги сами выбирают прогревочные обороты

[aleks02]

Всем доброго дня
Вобщем установил мозги от 4g94 (АКПП) и катаюсь уже пару месяцев. Все почти хорошо.
Только вот нет у машины прогревочных оборотов. То есть утром (хоть в -10) холодный двигатель почти сразу уходит на обычные обороты (около 600-700).
Приборка температуру показывает, через диагностику (ELM327) температура тоже есть.
Вот думаю, может этим мозгам не хватает температуры с датчика автомата?
Какие есть предположения?

на старых мозгах этой проблемы небыло.

Слушай а если попробовать автоматным мозгам кинуть провод с датчика на коробке,он же тоже температурный или он реагирует только на перегрев масла?

[Artemkagruv]

Датчик из себя представляет терморезистор изменяя сопротивление в зависимости от нагрева, тем самым даёт понять мозгам какая температура у трансмиссионной жидкости.
от вариатора он выглядит как квадратик 1 Х 1.5см Х 5мм с двумя проводами.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
по поводу температуры на приборке это температура ДВС, температура АКПП видит только комп или специализированный сканер в сервесе.
ELM 327 у меня тоже есть.

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:
вот на таком разъеме который остался на косе, 1 и 2 контакт идут на датчик температуры.

[aleks02]

Ну это понятно,а как мозги с автомата воспримут показания датчика с мехи?

[Artemkagruv]

В механике датчика температуры нет, автоматный датчик подключается к косе и примазываться на верхний патрубок радиатора, что б комп видел якобы температуру дикстрона.

[Кирилл882008]

Скорей всего не хватает показаний с датчика температуры АКПП , у меня стоял CVT поменял на МКПП и температурный датчик примотал к верхнему шлангу радиатора, и прогревочные обороты были в норме. А ещё заметил что в зависимости от температуры воздуха мозги сами выбирают прогревочные обороты

Чет фигня какая то мне кажется, где связь между датчиком температуры ДВИГАТЕЛЯ датчиком температуры КОРОБКИ и прогревочными оборотами???Я тоже менял себе вариатор на палку,4G15MPI у меня, когда поставил меху датчика температуры вариатора не было,соответственно приматывать к радиатору было нечего т.к продал вариатор вместе со всеми датчиками, так вот, двигатель при этом работал отлично - были и прогревочные обороты и потом обычные обороты, единственное в чем был косяк без этого самого датчика с коробки так это в пропадании тяги при езде на скорости 100 км/ч без дальнейшей нагрузки(монотонно), после того как поставил этот датчик машина перестала тупить.


PS:Мозг родной остался.

[gordon_f]

В механике датчика температуры нет, автоматный датчик подключается к косе и примазываться на верхний патрубок радиатора, что б комп видел якобы температуру дикстрона.

Как раз в механике есть датчик.

Еще раз повторяюсь, сейчас стоят мозги от Галанта EA7A 4g94 АКПП (не вариатор)! На родных 4g93 проблем с прогревом небыло что с датчиком температуры в вариаторе, что без него.
Сейчас наоборот, прогревочных оборотов нет, что с датчиком от вариатора, что без него.

Мысли: возможно именно эти мозги регулируют обороты двига в зависимости от температуры АКПП;
может на 4g94 еще один датчик температуры двига?

[aleks02]

Вчера поставил ТНВД и начал обучать х.х дроссельную заслонку.Обороты встали на 1500 и по мере прогрева упали где то до 600.Я заглушил ее ,а когда поехал домой то при разгоне в районе 3000 об. появился рывок как будто сзади кто то дернул.При плавном разгоне такого нет,только когда с 1 на 2 пекреключаешся.Есть какие нибудь соображения по этому поводу.
Дома был где то 30 минут и пошел заводить.Обороты поднялись на 1200 и через 5-8 сек упали до 600.Утром вообще завелась с 3 раза нормально,а первые два заводилась и глохла.Куда копать?

[stranger508]

Поставил себе механику на 4g15 mpi.
Привод подобрал с lancera cj2a правый, он на этих машинах короткий и по длине как раз на 2 см длиннее чем наш левый.

Если подключить спидометр соединив провода на блоке управления, одометр будет работать?
И можно ли как нибудь развернуть ручку переключения передач, а то она смотри налево

[gordon_f]

Одметр будет работает. Вобще вся информация о пробеге хранится в приборке.
Сам наболдажник ручки переключения? Если он родной, то он на обычной резьбе.

[stranger508]

сама кулиса. она с левого руля снята, а хотелось бы чтобы на право смотрела.

[magic]

мне кажется тут только разрезать палку, развернуть и приварить заново.
все равно чехлом закроется место сварки.