Самара

[Globel]

Ага! Меня моя за яйца сразу подвесит!!!
Что по части этого скажешь?
viewtopic.php?f=6&t=6362

У меня в этом мало опыта, практически совсем нет
Но насчет глушителя - однозначно - я бы такому соседу, который паркуется под окном без глушака, уши бы пооткрутил...

[Frostsam]

Так я же там спросил что нужно чтоб неорал, самому ненравится, внешний вид прикалывает.

[Globel]

Думаю, чтоб неорал нужен глушитель , а чтоб орал, но приемлемо - более менее качественный(дорогой) прямоток, либо добавить несколько колен(изгибов) на пути от катализатора, но это все догадки, не более. Лучше у какого-нить перца на дороге с таким соплом спросить че почем.

[Frostsam]

Было бы только на чём догнать этого перца, не на 11 же!

[Globel]

Было бы только на чём догнать этого перца, не на 11 же!

Да те, что с соплами от стребителя гоняют - они все на тазах почти.
Может в сервис какой заехать или в магазе где торгуют спросить. Просто на словах одно, а в реале приваришь и получиться может другое..
Надеюсь на форуме у нас кто-нить ответить сможет.


ПС: аааа, блин, тока дошло - 11 - это же пешкарусом? Тогда действительно сложно. Будем ждать просвещенного форумчанина!

[Frostsam]

Ничё стойки с тягами поменяю без морды ездить буду, крышу скотчем нах заклею!!!

[KiruhA163]

Но насчет глушителя - однозначно - я бы такому соседу, который паркуется под окном без глушака, уши бы пооткрутил...

Полностью тебя потдерживаю!!!!!

[Globel]

KiruhA163

Полностью тебя потдерживаю!!!!!

Ну всё, Фрост, если решишься оторвать банку - без ушей останешься - нас уже двое!


Кстати, насчет серого мата - ты уверен, что будет зачотно? Я примерно себе представил - по моему будет впечатление грунтованой машину под покраску.

[Frostsam]

Пока прицениваюсь, но ответа так и недождался, тёмно серый думаю будет неплохо смотреться. Сегодня фару в черный матовый цвет покрасил, сохнет пока.

[Globel]

:ne_vi_del: фару в черный матовый цвет покрасил, сохнет пока.

Круто. Я тоже хотел, но после того как склеил одну фару, второй раз "распаивать" уже обе желания не возникло .

Насчет краски - конечно пробуй, если есть желание и уверенность. Насчет глушака тебе вроде ответили, или нет?

[Frostsam]

Ответили, есть такие глушаки что шума никакого, только опять же стоимость невкурсе

[Globel]

Ответили, есть такие глушаки что шума никакого, только опять же стоимость невкурсе

вот здесь глянь - цены неплохие, инетовские, но примерно пристреляться дадут, там кстати и с приглушением выхлопа есть.
http://www.belais.ru/index.php?categoryID=73

[Frostsam]

Это Москва? Какой город?

[Globel]

Это Москва? Какой город?

Да я хз, (по контактам посмотрел, вроде Краснодар) - ты же цены просил, вот примерные у них можно посмотреть.

[Globel]

Вот еще немного инфы для размышлений:

.......Далее понятно, что если в выпускной системе (спортивные глушители, прямоточные глушители) построить на некотором расстоянии от клапана отражатель, который называют резонатором, то на определённых оборотах улучшится продувка цилиндров, что поднимет вращающий момент двигателя. Это явление называется «настроенный выхлоп» и используется для корректировки моментной кривой (спортивные глушители, прямоточные глушители). Если задача стоит повысить мощность, как для спортивного мотора, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Таким образом, продлевают момент на большие обороты. Мощность, как известно, произведение угловой скорости на вращающий момент. Если мы хотим получить более «тяговитый» мотор на низах, то настраиваем на растущий участок до максимума.

Что касается шума, то этим занимается спортивный глушитель (спортивные глушители - прямоточные глушители), расположенный как можно дальше, для того, чтобы снизить его влияние на резонансные свойства. Задача спортивного глушителя (прямоточные глушители) — только погасить звук многократным отражением в лабиринте или направить его в звукопоглощающий материал (стекловату, например), оказав как можно меньшее сопротивление потоку газов.

Если обратиться к зарубежной практике, то выясняется, что специалисты в области выхлопных систем (спортивные глушители, прямоточные глушители) могут получить прибавку в мощности более 12 -15 лошадиных сил. Эта солидная прибавка мощности получается заменой всех частей выхлопной системы («штаны», катализатор, резонатор, оконечная часть).

Спортсмены получают большую прибавку (спортивные глушители, прямоточные глушители), но за счет того, что у них не связаны руки громкостью выхлопа — спортбайк имеет звуковое давление около 120 децибел (официально разрешенный предел 100 ДБ).

Глушитель (спортивные глушители, прямоточные глушители) по группе А может дать прибавку и в 30 сил, но ездить по городу будет невозможно. Кстати, любое серьезное вмешательство в выпускную систему (спортивные глушители, прямоточные глушители) требует корректировки системы питания. Исходя из этого — тюнинг 16 клапанного мотора через систему выпуска отработавших газов одно из самых не последних дел в его усовершенствовании.

В частном варианте, можно ограничиться оконечной банкой, резонатором и более продвинутыми «штанами». Замена труб на трубы большего диаметра даст прибавку, она не трудноосуществима на дорожных машинах.

Замена такой схемы на цельный выпускной коллектор с равными длинами от выпускных каналов головки до места соединения с приемной трубой даст прибавку до 12 лошадиных сил (спортивные глушители, прямоточные глушители).

источник:b-tuning.ru