Салонный фильтр

[Voditel]

А как снять вентилятор?

Снизу под бардачек заглядываешь и там видишь сам вентилятор и 3 самореза, на которых он крепиться. Их откручиваешь и выдергиваешь фишку из моторчика. Все, он твой.

[Evo light]

Купил сегодня у официалов (Ключ Авто) за 925 руб. оригинальный фильтр. Производство Германия. Номер: MZ 690361. Продавцы сказали что он идентичен MR 398288. Встал как родной.

[magic]

я тоже такой же сегодня поставил. перед этим снимал вентилятор и чистил кондей. так щас появился какой то звук то ли с вентилятора то ли из-за фильтра. вот хз че делать. завтра придется эксперименты ставить что это шумит фильтр или сам моторчик

[маратик]

magic
раскажи подробно как чистил ,как разбирал,чем чистил? Я так понимаю что чистил испаритель(радиатор),грязи много было? Если вентилятор снимал то возможно сдвинул грузик на лопастях вентилятора,он должен быть отбалансирован этими грузиками,если их сдвинуть то дисбаланс начинаеться и бьёт.

[Vifliem]

Мэдж, ты чем кондей чистил?

[ArchiMAX]

Блин сегодня неприятность случилась. Весь день с кондером гонял, а подвечер закапало на пасажирский коврик. Я вентилятор вытащил, а там просто ручьем вода и в канале что к кондиционеру идет типа пыль размоченая уже как слизь стала. Ещё я замиетил гдето с месяц назад, что после выключения кондера и включения просто обдува воздухом, воздух идет какойто неприятный, кисловатый. Короче, может кто что объяснит, может кака ванночка под радиатором прохудилась или дренажная трубка илди это тупо конденсат сам там образовался и нехрен паникоать. И если может ещё кто объяснить как всю систему снять, и сильно ли это сложно?

[маратик]

Короче так . В салоне стоит радиатор, внутри него испаряеться фрион и за счёт этого он сильно охлаждаеться. Через этот охлаждённый радиатор прогоняеться воздух. Воздух прогоняеться вентилятором. В воздухе содержиться влага,которая конденсируеться на радиаторе. Эти капельки воды стекают вниз. Внизу под радиатором стоит ванночка(емкость) в которую и капает этот конденсат. На дне этой ванночки имееться отверстие. К этому отверстию подсоединён шланг. Шланг выведен в подкапотно пространство. Он может забиться грязью и не пропускать воду,тогда вода начнёт течь в салон. Грязь берёться из воздуха и похожа на слизь,имееет неприятный вид и запах. Можно попробовать дунуть в шланг и пробить таким образом пробку из грязи,но это не панацея,надо разбитать в салоне то есто где климатическая установка и чистить капитально,как разбиарть не знаю ,ещё не приходилось.

[ArchiMAX]

Огромное спасибо, скорее всего оно самое и есть, так как начиналось всё плавно. Надо короче походу тунель снимать и весь низ панели, буду искать как это сделать.

[маратик]

Ещё посмотри не обмерзают ли у тебя поб капотом алюминевые трубки идущие он компрессора в салон,если да то это значит что у тебя силшком маленькое давление в системе. Возможно утечка,хотя она всегда есть. Вообщем из за недостаточного колличества фриона в системе точка его кипения меняеться и обмерзает трубки и радиатор в салоне. Обмерзает ,значит покрываеться льдом. Лед нарастает ,когда компрессор отключаеться лед таети капает милмо ванночки. течёт в салон.

Заранее извеняюсь за галематью и ошибки,пьяный писал...

[ArchiMAX]

кондер лучше заправлять когда он перестал охлаждать или дозаправлять заранее?

[маратик]

не надо благодарить,помогаю чем могу. Вы же мне все родные! У кого я буду искать совета в случае поломки машины? У вас родных. ОООЧЕЕНЬ ХОРОШО что есть этот сайт и такие ХОРОШИЕ РЕБЯТА! Можно сказать вся Россия на этом сайте присутствует. Все молодцы!!

[маратик]

Вообще как точно и граматно делаеться на автомобильных кондеях я не знаю. Читал в журнале что время от времени необходимо делать перезаправку.Значит весь фрион збрасывать в атмосферу или в приемник и заправлять заново. Как это точно делаеться,сколько фриона надо,какая мартка фриона,заправлять по весу или по давлению я не знаю. Знаю точно что работа компрессора без фреона(хладогента) это не гуд,потому что он сам охлаждаеться за счёт фриона.
В близжайшем будущем постараюсь проникнуть в стан автомобильных кондиционерщиков и всё разузнать.

[ArchiMAX]

Ну если тебе это удастся то обязательно отпишись на форуме. Так как например у меня и не только у меня на этом форуме, это вообще первая машина с кондером. А ткак как он нормально работает, то запарывать его совсем не хочется. И примерно как часто их заправляют если учесть что всё наше короткое лео с ним ездить.

П.с. тож кстати неочень трезв така как выходной, футбол и ещё с машиной провозился пол вечера.

[маратик]

если долго не пользоваться кондеем,например в зиму,то необходимо его раз в месяц включать не на долго. Как всё зазузнаю сразу отпишу,сделаю это скоро.

[BTS]

Еще ВАЖНО при заправки кондея, чтобы они масло заправляли. масло кстати стоит 400 руб литр, это так для статистики. и оно какое-то специальное. иначе потом компрессор клина схватит. так что не экономте на заправке!!!!
а в каких пропорциях они смешивают...не знаю, может 1 к 10.

а включать как раз и нужно, для смазки компрессора!!!

Компрессор - это роторный двигатель, под центробежной силой выходят лопости из сердечника и гоняют фрион по системе. также у него обратка есть и фильтр, чтобы металисеская стружка в лопости не попала.... поэтому если схватил клина компрессор и ремонту не подлежит, надо всю систему прочищать иначе новый может проработать только 30 секунд.

Еще в компрессоре может сломаться сердечник.. тогда повезло, надо только его заменить.

Если подшибник, то его тоже достаточно просто заменить.

Первые симтомы перед поломкок компрессора, когда начинает колбасить и неравномерно обороты при включении, те его подклинивает, ремень не крутится, а на распред пытается его прокрутить. может рваться ремень или свистеть....