Как снять руль?

[vnizam]

Около двух недель ездил без шлейфа(часовая пружина) вчера поставил,клему накинул SRS потух,но хочу заметить что разьемы и внутренности подрулевого шлейфа CS2A и CS5W оказались разными и пришлось импровизировать,болт если что с обычной резьбой.

[pavrom87]

... из FAQ по снятию торпедо...:

!если снятие панели будете производить со снятием руля(а так удобнее) то нужен шестигранник на 8 мм (длинна 8 см)

там именно болт под головку на 8 или все-таки шестигранник???

[артур87]

шестигранник, нужен нормальный, чтобы можно было еще что-то одеть для проворота, у меня Г-ображный, с коротким клечом был, пришлось накидывать еще удлинитель для того чтобы провернуть

[pavrom87]

я Г-образным пытался сегодня. Он упирается во что то, а в зацепление не входит! Че блин за дела?!

Добавлено спустя 15 часов 39 минут 32 секунды:
Седня залез туда с длинным шестигранником на 8 и все-таки справился с этим болтом! Каким то нечеловеческим моментом он был затянут... пришлось рычаг придумывать и приложить нехилое усилие, что бы заставить его крутиться....

[nrg-predator]

Это потому что болт всего один а узел очень важный

[Mitza]

+ он походу на резьбовом герметике сидит с завода.

[артур87]

nrg-predator - узел то очень важный, но грамотно сделанный, разбирается с пом. одного болта,
у меня на пред.машине надо было сначала все панельки раскрутить, там саморезы с обратной стороны, нужна отвертка была см 5 длиной , потом разбирался клаксонный узел и потом только до гайки доходил, а она там была на 32!!!!!, надо руль держать и крутить!!! , а тут реально японоинженерам огромный плюсечек!!!

[nrg-predator]

Да я когда ЧП ремонтировал тоже был приятно удивлён простотой и надёжностью конструкции