Ошибка Р 1313. ЧТО ЭТО?

[Юрка]

владею чуть больше года лансер цедия 4g15gdi. машина глохнет на холостых. глохнет при движении. выдал код ошибки р1313. грешу на свечные наконечники. заказал новые свечные наконечники и свечи bkr5ekuc через 4 дня придут. поставлю отпишусь по результату. возможно кому то будет полезно.

Ошибка 1313 тут не при делах. Поговаривают, что она возникает по датчику детонации, конда с него слишком много сигналов
А глохнет скорее всего из-за проаодки, или датика коленвала

[kot-spec34cs2a]

отписываюсь как и обещал. вчера пришли свечи и свечные наконечники (заказал аналог фирмы STMD361710TIP и прогадал.. они короче родных примерно на 40мм и на 4g15 не подходят! пришлось вернуть). поменял свечи и машина перестала дергаться и глохнуть. второй день езжу и радости нет предела! на старых свечах прошёл 15т км и они свой ресурс выработали. попробую их реанимировать на подмену. вопрос по свечным наконечникам остался открытым.. за 4шт отдавать порядка 5килорублей такое себе удовольствие а на разборках продают только в сборе с катушками. обмотал их изолентой. ищу высоковольтную термоусадку под них. в свечных колодцах при замене обнаружил маслице.. буду заказывать и менять прокладки свечных колодцев. мораль сей басни — ошибка р1313 исчезла. ни о какой овализации поршня и речи быть не может. всем добра и удачи на дорогах!

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

владею чуть больше года лансер цедия 4g15gdi. машина глохнет на холостых. глохнет при движении. выдал код ошибки р1313. грешу на свечные наконечники. заказал новые свечные наконечники и свечи bkr5ekuc через 4 дня придут. поставлю отпишусь по результату. возможно кому то будет полезно.

Ошибка 1313 тут не при делах. Поговаривают, что она возникает по датчику детонации, конда с него слишком много сигналов
А глохнет скорее всего из-за проаодки, или датика коленвала

р1313 в своём случае я трактую как многочисленные пропуски зажигания. но и не исключено что начинает прибаливать датчик коленвала (до cedia была bmw e34 m50b20 92г. на ней умер ДПКВ и никакой ошибки сканер не считал). хотя двигатель запускается. машина едет. ошибку умирающий ДПКВ может и не давать. cedia на педаль газа стала отзывчивее. появилась тяга на низах. как говорится- поживём подольше увидим побольше! кстати ДПКВ на неё тоже удовольствие не из дешевых..

[Юрка]

kot-spec34cs2a да можешь как хочешь трактовать, многочисленные пропуски это p0300
Советую почистить резину наконечников изнутри надфилем, от всякой дряни, и смазать силиконовой смазкой, только не аэрозоль, а мс-1600, например. Ну и в термоусадку их, на радиорынке каком нибудь купи

[kot-spec34cs2a]

kot-spec34cs2a да можешь как хочешь трактовать, многочисленные пропуски это p0300
Советую почистить резину наконечников изнутри надфилем, от всякой дряни, и смазать силиконовой смазкой, только не аэрозоль, а мс-1600, например. Ну и в термоусадку их, на радиорынке каком нибудь купи

благодарю. дельный совет. так и сделаю!

[Емеля]

Тоже больше года проездил с ошибкой 1313, которая сопровождалась тарахтеньем двигателя.
Суммируя написанное Меком, здесь и собственный случай, попробую сделать выводы...
1.Сама ошибка не вызывает чек на приборке, просто хранится в памяти. Следовательно, не относится к категории критичных.
2. Во многих случаях сопровождается ошибкой 0170. Наводит на мысль, что мозг пытается устранить первую ошибку, корректируя смесь.
Само описание ошибки настолько мутно, что даже 100 грамм не помогают. Но, очень похоже, что её фиксирует датчик детонации. Причем не только при проблемах с топливом, но и при износе шатунно- поршневой группы.
У меня проблема была в износе шатунных вкладышей. Люфт от руки, на глаз был около 1 мм.
После замены шатунных и коренных вкладышей на std, без шлифовки коленвала, пропало и тарахтенье и ошибка 1313.