Покупка двига или же ремонт старого 4G15

[firt]

Да все спс всем, все понятно, скинули книгу, глянул таблицу, теперь до разбора двига и погляжу все уже так сказать на натуре.
Потом выкину с фотками где как выглядит что

[vnizam]

Все равно понятно,что ничего непонятно!
ИМХО микрометр тут главный аргумент!а если вал уже ремонтный,думаете кто-то набьет новые метки?что такое контрольная цифра?если на вкладышах нет цветовой метки и они все одинаковые,а цифровые метки разные?Короче Вы окажетесь перед выбором понять этот бред или поставить обратно старые вкладыши!У меня например судя по размерам,меткам и нюху STD поэтому взял Tаiho std за 320рублей(орижиналь в 4раза дороаже),метки теже,но имплантировать пока нет времени и микрометр у меня не ахти.

[Денис73]

Взяли Tаiho std на 4g93 встали хорошо, по меткам и всё такое, качество вкладышей понравилось. Всё собрали, завелась. Работа тихая, дыма нет. Но вот беда, маслёнка загорелась, я на вкладыши давай грешить. Открутил переднюю крышку распредвалов, и попросил хозяйна авто прокрутить маленько стартером. Смотрю, а из гидриков на молоточки распредвала ваще масло не идёт. Блин,думаю маслонасос накрылся, но он же ведь работал хорошо до вскрытия. Я лично не откручивал поддон картера и не снимал маслоприёмник, это делал хозяин авто. После моих пристрастных распросов, он пояснил мне, что крути туда сюда какой то болт, когда пытался открутить маслоприёмник. У меня закрались подозрения. А теперь вопрос к vnizam: Дорогой ты мой друг, я так думаю что это болт регулеровки давления масла, и хоз. авто просто его закрутил на нет. Так ли это, или я что-то не туды полез?

[jury_m]

У меня в гараже валятся разобранный 4G15 GDI.
Подушек ДВС нету....ТНВД и все остальное есть...Пиши еслит нужно договоримся.
Только там не все рабочее. но возможно тебе для ремонта хватит тех запчастей которые целенькие и в идеале.

[vnizam]

Дэн73,если до замены вкладышей все было норм,а после замены нет давки(конечно нужно убедиться что масло закачало) то дело во вкладышах,нужно было промерить микрометром новые и старые!На маслонасосе болтик под шестиграник это регулировка редукционого клапана(давления)

[Денис73]

Мой друг vnizam! Оказалось всё до боли проще! Паренёк до моего приезда в гараж, снимал поддон картера, открутил выпуск, но трубу не откручивал,, и для удобства просто поддомкратил движку, но бедовый он, подставил домкрат под трубку маслоприемника, и как вследствии её пережал. Сегодня решили проблему разжатием этой трубки. Но это было уже без меня. Так что этого я не видел и знать не мог. А вкладыши я ставил как положено, с совпадением отверстий и замочков и с маслицем. Вот так.

[vnizam]

Молодца!По кумполу следует настучать за самодеятельность!
Taiho еще один плюсик за положительный результат!

[LMV66]

Уважаемые форумчане! Ответьте пожалуйста на вопрос- как можно на запчасти для ремонта двигателя затратить только 13-16 т.р.?!!!
Сегодня мне комплект фильтров и ремня ГРМ на 4G93 GDI обошелся в 8 т.р., причем кроме фильтра ТНВД и ремня - аналоги, доставка 350 р из Владивостока. На экзисте вообще выставляют 75% проц от стоимомти заказа за доставку!!!
Вот тут и подумаешь- купить контрактный или ремонтировать!

[pavrom87]

Ну ремонт ремонту рознь! Я вот менял кольца (5500 р.) и весь резинометалл двигателя (7000 р.) - всё оригинал! Итого 12500 р. Хотя вру, еще катушку зажигания пришлось взять на разборе 1700 р. Всё же зависит от выработки! Если поршням пи****ц, или шейку на коленвале задрало, или вкладыши провернуло... продолжать можно долго... Нужно исходить из факта и считать, что выгоднее

[Денис73]

Тут ситуация неоднозначная, и однозначной быть не может! Потому как, каждый покупает (может разбирается а может и нет) запчасти, которые он считает что это самое лучщее! Хотя, этот так называемый ОРИГИНАЛ произведен на станках далеко не ММС - а лишь закуплен у первоисточника! Например: Спасибо огромное vnizam - как то раз он киданул на форум ссылочку одну интерессную на страничку "Моторзона" - вот там всё подробно написано из чего состоит любой двиг и кто изначальный производитель комплектующих элементов! И компания ТАЙХО и ТР - являються лидерами. Расскажу больше (может уже и рассказывал - непомню) - заказал мне не так давно Счастливый обладатель галанта с двигателем 4G64, кольца ! Я ему предлагаю взять ТР. Он мне - "Ты чё, это же мотор, и я туда херь всякую сувать не буду!" Только оригинал Mitsubishi MD195828 - цена 8000р. Я ему ну ладно! Давай замену купим MN 137979 - цена 4200! Уговорил! Купили! Пришли! Я его прошу его вскрыть упаковку и посмотреть. Вскрываем! И каково было моё удивление, когда на колечке выбито ТР 33957-STD, Ха-ха! А их цена в том же Экзист - 2650р! Вот так!

[Mitza]

у оригинальных конвеерных запчастей больше (и жестче) контроль качества, собственно гарантий больше.
Производители одинаковы, Mitsubishi Motors не производит комплектующие, кроме кузовов и навесных деталей.

[Юрка]

Mitza
Электроника тоже их. Правда, не вся

[Mitza]

Юрка
точно я позабыл чета.

[LMV66]

Сегодня столкнулся при поиске на экзисте рулевой тяги каталожный номер MR491358 с явлением: замена артикула и номер -4422А056 , т.е без своих MR, MB, MD. Может это и раньше так было, редко у них бываю, но сдается это не спроста, ситуация в япавтопроме может быть?
Но специально просмотрел аналоги рулевых наконечников - десятка два заменителей , и цена от 241р до 1800, т.е почти как у оригинальных. Все таки видимо в центре больше поставщиков и соответственно можно взять неплохие запчасти за приемлемую цену. Последнее время у нас появилось много з/ ч Febest, можно на них полагаться?

[vnizam]

LMV66
обрати внимание на то что тема про двигатель,а не про ходовку с подвеской!Скажу даже больше,что манеха почитав соответствующий раздел Ты найдешь ответы на свои вопросы,в том числе и про Фебест с новыми артикулами взамен устаревших.