Други, всем доброго времени суток!
не стал создавать отдельной темы.... пишу здесь....
Пните в нужном направлении, что ремонтировать?
имеим: цедиа, 2002г.в. раллик, двигло 4г93Т (турбированый, 165 коней)
Проблема: скачут обороты
как проявилась: заехал на обед домой, заглушил авто через минутку после остановки. Когда поел (30мин) сел в авто... завожу... обороты подлетают до 1500, а затем уходят в 0 (авто глохнет).... так заводил раза 3. Завелась с 4го и только с нажатой педалью газа, причем если сразу отпустить педаль, то так же глохла.... дал поработать ей на 1500 оборотах пару минут (педаль нажата) вот после этого действия все приходило в норму.
что делал: сразу подумал на ДЗ. Вечером разобрал, почистил (там было все в жутком нагаре), собрал, обучил ХХ
После этого глохнуть перестала. но теперь холостые обороты скачут капец....
Завожу авто, обороты прыгают до 2000, прогретая работает на 1000, переключаю с Р на D обороты падают до 600-650, переключаю с D на Р обороты прыгают до 1500 и медленно опускаются до 1000.
Подъезжая к светофору останавливаясь обороты держатся на 1000 (тормозит как фура

) и в течении 20 секунд обороты двигла падают до 600-650.
Разбирал ДЗ 2й раз, еще раз чистил (она блестит сейчас) побрызгал ВДэшкой на края заслонки, выставил на датчике положения ДЗ 527миливольт при полностью закрытой пальцем заслонке (ковырялся с ним полчаса), магнит в идеальном состоянии.
Выработки круглой пластины внутри заслонки нет.
заметил, что есть какие-то стуки в районе ДЗ или ТНВД (так и не понял точно откуда идет этот звук), он напоминает работу клапана АБС при включении зажигания, но только гораздо тише.
Замерял давление ТНВД на "холостых" (~1200-1300) показывает 3,30 вольта
что еще надо сделать с авто, что бы обороты пришли в норму?
м.б. поменять фильтрик в ТНВД и в баке?
Жду ваших советов! Заранее спасибо!