удалил катализатор. пропала тяга, вырос расход топлива

[RIP]

спасиб, если на утреннюю голову разберу, то попробую на сонную понимаю, но не представляю себе это)))

[RIP]

скажите какой из чертежей правильный http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

[олег-GDI]

тема подзабыта но решил поднять
удаляем первый катализатор за ним идет датчик температуры он перегревается и выходит из строя ЭБУ переходит в аварийный режим вот и тяги нет и топливо жрет стоит этот температурныйдатчик 5 р. ставим новый згорает конечно без ката он опять перегреется обманка труба переходник отчасти спасает ситуацию но не факт что эта хрень опять не перегреется и че опять 5р. короче менять так и катализатор и сам датчик по каталогу MR 571194 Коллектор выпускной 54 851,22р. не хило в общем мы в россии живем и ищем самый простой путь вместо температурного датчика нейтрализатора двухкантактного ставим сопротивление на 3,44 ком что соответствует 400 градусам температуры после первого ката ЭБУ сигнализирует все в порядке чек не горит
посткриктум отдал в сервисе за резистор 3,44 ком 5 железных рублей припаял два проводка и подключил вместо температурного датчика....

[ems]

я поставил на 3.39 но когда прогреется тупит,как без него.заглушишь,нормально на 5 мин.может быть из за того что рез-ор меньшего сопр-ия поставил?если не ошибаюсь,у резисторов еще имеет значение какой то показатель кроме сопротивления.???