Горит лампа давления!

[ИгорьВершинин]

Мужики, помогите! Проблема: горит лампа давления масла на панели на стрелке больше 1000 оборотов. Пробовал менять фильтр - не помогло, уровень масла в норме, вскрыл поддонситичко не забито. Не понимаю почему горит датчик, подскажите пожалуйста!!!!!!!!

[SVITOY75]

насос???!!!!

[ИгорьВершинин]

Если бы был насос, то лампа бы горела постоянно, а она гаснет на средних оборотах. Эх... Не могу свозить любимую девушку на ёлку! :(

[apn]

Датчик давления масла, сам сегодня поменял.
viewtopic.php?f=1&t=9327

[ИгорьВершинин]

У тебя были такие же проблемы? Сейчас лампа после смены датчика не горит?

[firt]

У тебя были такие же проблемы? Сейчас лампа после смены датчика не горит?

ты поиском пошукай такие проблемы много у кого, там совсем свежая тема, а то флуд какойто уже.
вот смотри тутhttp://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=9327

[apn]

Да, на холостых горела. Чуть больше 1000 тухла и еще иногда при повороте ключа, не загоралась вовсе. Сейчас все внорме.
Вот сдесь ссылка в помощь. viewtopic.php?f=15&t=7235&p=159476&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE#p159476

[Light]

была подобная проблема загоралась масленка на панели когда обороты ниже 1000 падали,оказалось банально все,плохой контакт был на клеме датчика.

[ИгорьВершинин]

Всем огромное спасибо. План на завтра намечен, что делать теперь знаю, по результатам обязательно отпишусь, может, кому - нибудь пригодится. А за ссылку отдельная благодарность - помогла.

[Mcline]

была у меня такая же фигня. Лампа давления тухла только при оборотах выше 1000.
итог - замена вкладышей, коленвала и маслянного насоса.
Масло давит через коренные вот и нет давления. Так же танец с бубном устраивал - датчик давления масла менял два раз, клеммы чистил и прочее шаманство.
Капиталку движок просит. Ценник встал мне в 45 000. Правда я ещё кольца до кучи поменял в круг. Из 45 000 стоимость запчастей была 25 000 и 20 000 работа.

[vnizam]

Для пушей верности неплохо было бы на СТО заехать и померить давление масла спец.манометром(в книге весь процесс описан,вкручивается приблуда вместо датчика и кажет давку)Раньше при покупке СовАвто на холостых нажимали на тормоз,включали передачу и потихоньку отпускали сцепу-если авто заглохло а масленка так и не загорелась считалось ГУТ движка не загубленная!Для АКПП актуален иной тест-греем авто до рабочей температуры,глушим и сразу поворачиваем ключ обратно,масленка не должна гореть и загореться спустя какое то время.