P0325 и P0500 как лечить?

[silverdune]

После промывки впуска,EGR, дроссельной заслонки и установки всего этого на контрактный двигатель повылезали эти ошибки P0325 и P0500.холостого хода нет и глохнет при остановке.Что ей опять надо?

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Добавлю,теперь она стреляет в воздухан.

[firt]

датчик детонации и датчик скорости.
Скинуть пробовали? если нет то скиньте, и поглядите появятся опять или нет.

[Rambo]

silverdune
Грм проверяли? Шкив к.вала не люфтит?
Проверь положение ДПДЗ. Возможно регулировку сбили горе СТОшники.

[silverdune]

Подскажите пожалуйста где датчики скорости находятся.Грм и шкив чётко стоят,перепроверял не единожды.Датчику детонации точно хана.

[Rambo]

silverdune
Датчики скорости находятся на коробке.

[silverdune]

Датчики все поменял и лямбду тоже.Один черт глохнет.Такое ощущение что бензин она переливает и плюс стреляет в воздухан.Походу форсункам хана?

Добавлено спустя 3 часа 35 минут 59 секунд:
Бензин жрет очень сильно,после завода остается черное жидкое пятно,бензин как будто в трубу улетает.Поворачиваю ключ,но не завожу,машина стояла по 20 минут,а тнвд жужжит постоянно.Ошибок нет никаких.

[Shurik_555]

Датчики все поменял и лямбду тоже.Один черт глохнет.Такое ощущение что бензин она переливает и плюс стреляет в воздухан.Походу форсункам хана?

Добавлено спустя 3 часа 35 минут 59 секунд:
Бензин жрет очень сильно,после завода остается черное жидкое пятно,бензин как будто в трубу улетает.Повчиваю ключ,но не завожу,машина стояла по 20 минут,а тнвд жужжит постоянно.Ошибок нет никаких.

да что хоть ты какой тнвд,он механический работает за счет распредвала.
как бы ты не уверял что все проверенно,100% ДАЮ ГДЕ ТО ЧТО ТО УПУСТИЛИ.

[silverdune]

В итоге машина также глохнет.заслонка не реагирует почти на газ.смесь из за этого богатая,воздуха нет,свечи чёрные.ставил контрактную заслонку,толку нет.осциллограмма показывает несовпадение меток ГРМ и распредвала.хотя опять же все ровно по меркам.что то не даёт заслонке толком открываться.сегодня опять перепроверили метки,все верно.полное совпадение меток с такой же цедией.так и непонятно до сих пор в чем дело.хоть к гадалке ходи.

[Shurik_555]

ну дак сам ответил,что по осцилографу несовпадение меток грм.
визуально это мало смотреть нужно проверить бабочку на люфт которая на шестерне,еще раз скинуть ремень и заного надеть может распредвалы перевернули как с лихвой.

[Rambo]

silverdune
Датчик к\вала попробуй поменять.(с донора для проверки если дадут)

[silverdune]

В итоге как советовали электрики мы повернули колевал на один зуб шестерни.Стало гораздо лучше,холостой ход теперь есть когда отключаю фишку с дмрв.В воздухан опять постреливает,как будто просится еще на один зуб провернуть.Теперь шестерня коленвала стоит не по точкам,а со смещением на один зуб по часовой стрелке.Вопрос такой,почему смещая с нужных меток на зуб вперед зажигание исправляется.В чем косяк с движкой и стоит ли еще на зуб вперед переместить,что то очково.Вдруг клапана встретяться с поршнем.но она реально как будто просится еще вперед.

[Rambo]

осциллограмма показывает несовпадение меток ГРМ и распредвала.

Скорее всего показывает несоответствие сигналов датчика р/вала и к/вала.

Случай из практики: приехала машина на диагностику с проблемой не едет чихает, глохнет и т.п. Комп. диагностика показала интересную ошибку (у меня в первый раз) Р0300 . Начал как всегда с простого свечные наконечники, свечи. Заменил, все нормально (машина остыла). Поехали, через пару км. глохнет.При попытке завести заводится и глохнет сразу. Х.З. подключаю комп ошибка Р0340 датчик р/вала. Пока все это делал прошло минут 10-20. Оп и завелась как обычно. Прогрелась опять заглохла. Ставлю датчик со своей машины - без изменений. Решил проверить ГРМ со снятием шкива. Тут вообще самое интересное пошло. Приготовился значит срывать болт к/вала, а он простым воротком от руки пошел, в мыслях сразу "Саня, че-то не то". И происходит облом болта к/вала. Думаю про себя "вот и приехала машина на диагностику из Белокурихи за 90км.) Вообщем с болтом разобрался, причина как обычно в кривых руках при прошлой замене ГРМ и на один зуб несовпадение было, то-ли из-за люфта шестерни. Все исправил, шестерню с пластиной заменил, собрал, завел. Работает ровно. Ну думаю все, победил. Через 20 минут работы все по новой - глохнет и сразу не заводится. Ошибок нет. Постоит 10-15 минут заводится. Осцилографа не было у меня, но датчик к/вала с контрактного мотора был. Заменил и все стало работать как надо.
Датчик распреда у тебя рабочий, а вот к/вала может глючить. ГРМ на место верни и датчик поставь другой.