Проблема с первым цилиндром

[pau]

Привет всем. Прошу помоши поставить диагноз машине. Началось все с того что снимал коробку для ремонта, естественно чтобы ее снять, нужно снимать ивпуск и все что к нему прилегает. После сборки стала плохо заводиться, свеча в первом цилинде всегда с сухим черным нагаром, переставлял катушки местами, итог один, первая свеча. Выктутишь все, почистишь - завел.

[олег-GDI]

Привет всем. Прошу помоши поставить диагноз машине. Началось все с того что снимал коробку для ремонта, естественно чтобы ее снять, нужно снимать ивпуск и все что к нему прилегает. После сборки стала плохо заводиться, свеча в первом цилинде всегда с сухим черным нагаром, переставлял катушки местами, итог один, первая свеча. Выктутишь все, почистишь - завел.

чек горит?
посмотри разьем на форсунке
как обороты набирает?

[granda]

[quote="pau"]Мне конечно не понятно для чего при сьеме коробки снимать впускной коллектор ну-да ладно.
Встань перед машиной и посмотри на впускной коллектор с левой стороны ты увидишь пластиковый короб ,который крепится к впускному коллектору
если этот резонатор снимали ( он крепится на три болта) то обрати внимание на средний болт который крепит резонатор к коллектору .
если там перепутать болты (они разной длины) то болтом ,более длинным могли проделать дырку во впускном коллекторе как раз на впуске в первый цилиндр.
Отсюда сифон воздуха и все остальные последствия .
И еще пишите вин -код своего авто тогда проще искать неисправность.
Извени а у тебя GDI или нет ?

[pau]

нет, чек не горит, разьемы все перепроверял. Нагар на свече говорит о переобогащенной смеси, но только одного цилиндра. Если завел, то работает ровно, не троит, обороты не плавают, скорость набирает отлично. Но надоело уже каждый раз перед поездкой чистить свечи, пока почистишь сам уже как свечка

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Без снятия впускного коллектора не добраться до верхних болтов раздатки. Болт тот проверил, прокладку под впуск ставил новую. CS2A-0012592, то?

[Devil]

pau
Какбе... вобчем впуск снимал - надо было и чистить всё сразу (камеры сгорания, коллектор, ЕГР, форсы, клапана и заслонку), потом делать обучение и вперёд! Ничего более гуманного и быстрого посоветовать не могу. А сажа на свечах это нормально.
п.с. фрэйм (кому-то он вином кажется) не нужен, в профиле же сказано MX-S, значит полторашный джидай, остальное лирика.

[pau]

Извините что с самого начала не сказал, но впуск и дроссель я чистил, так как пока ждал запчасти заняться было нечем, да и раз они сняты. 3 цилиндра работают отлично, первый вроде как работает когда заведется, но завести трудно и нагар у него всегда отличается, на 3 свечах серо-коричневый, а на первой черный.

[олег-GDI]

если у тебя первый цилиндр неработает то вылезет ошибка Р0301 пропуск зажигания,поезди может чек вылезет....

[pau]

Сейчас опять не смог завестись, решил не выворачивать свечи, открыл капот, открыл крышку предохранителей ту что узкая где стоят одни реле (не знаю как называется), поменял все реле местами и о чудо, она завелась. Теперь вопрос другой, как это связано? Там стоят главное реле системы впрыска, реле управления форсунками, реле сервопривода ДЗ, остальные не знаю, может ли из-за этого быть то что было у меня? Да, еще пошевелил колодку на датчике расхода воздуха. Что скажете соклубники?

Добавлено спустя 4 часа 39 минут 43 секунды:
и все-таки вылезла ошибка, остановился, сделал самодиагностику, N делает 5 длинных морганий и 6 коротких. Подскажите пожалуйста что это значит.

Добавлено спустя 3 часа 45 минут 46 секунд:
Вообще ничего не понимаю уже. Собрался ехать по делам, она опять не заводится, пробовал тем же самым способом подвигать реле, датчики, вообщем замерз и не смог завести, ушел домой, через час думаю попробую с автозапуска, она завелась и стоит работает как ни в чем не бывало, ровно, обороты на месте. Куда копать не знаю

[pau]

сегодня был на диагностике, показала 2 ошибки: Р0340 и Р0304. Подскажите как их лечить

[firt]

датчик распредвала смотри и проводку от него

[pau]

В может из-за датчика распредвала заливать только один цилиндр?

[firt]

у тебя по ошибкам неисправность датчика распредвала и пропуск зажигания в 4 цилиндре. Пропуск скорее всего следствие, я уже видел такое

[pau]

Нашел человека на такой же машине, который не отказался помочь и поставить датчик с его машины. Встреча состоится сегодня.

Добавлено спустя 4 часа 12 минут 53 секунды:
Проблема с пропуском зажигания в 4 цилиндре решена, был пробит свечной наконечник. Но что у меня с первым цилиндром? Почему нагар на свече черный?

[firt]

черный это у нас почти что норма, бенз плохо горит что ты хочеш, завел машину то?
Я кое как завелся - заливает и все не в какую, 2 раза бенз откачивал и свечи калил, кое как завел

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
вот кстати тоже про твою ошибку
viewtopic.php?f=1&t=13252&p=261436#p261436

[pau]

Завелся, но пока не почищу свечу в первом цилиндре не завестись, а насчет нагара, на 3 цилиндрах он какого-то серого цвета, можно сказать что его нет, а в первом свеча полностью черная, тоесть электрод, изолятор и все остальное вокруг. Почистил, завел, заглушил и опять иди и чисти, такого быть явно не должно, за один день раз 6-8 чищу, а у нас сейчас погода за 35 переваливает