проблема с первым цилиндром

[Akkord]

Не было фишки просто так были воткнуты провода в катушку, поставил новую фишку, может провода напутал но 1 цилиндр не работает и горит чек. Свечу менял катушки местами менял они рабочие. Как бы я провода местами не менял 1 цилиндр не работает и 0 реакции на снятие фишки с катушки самого цилиндра. В чем может быть проблема ? провода толи не родные толи я дурак. идёт черный черно-белый и серый, точно не уверен. Заранее спасибо.

[firt]

Ну хоть компрессию проверь, да и наличие искры можно глянуть.
Если все будет в норме то смотреть уже в сторону форсунок, датчика распредвала.

[Akkord]

Ну хоть компрессию проверь, да и наличие искры можно глянуть.
Если все будет в норме то смотреть уже в сторону форсунок, датчика распредвала.

форсунка работает, свечу заливает

Добавлено спустя 2 часа 23 минуты 11 секунд:
компрессия в 1м цилиндре показала 4 очка. Люди говорят надо менять мотор, капиталить выйдет дороже.

[Vega]

Ну хоть компрессию проверь, да и наличие искры можно глянуть.
Если все будет в норме то смотреть уже в сторону форсунок, датчика распредвала.

форсунка работает, свечу заливает

Добавлено спустя 2 часа 23 минуты 11 секунд:
компрессия в 1м цилиндре показала 4 очка. Люди говорят надо менять мотор, капиталить выйдет дороже.

Па пробуй сначала роскоксовку сделать может поможет.

[firt]

Стоп!
Не нужно ща панику наводить, заливать она может по разным причинам, если масложор в пределах разумного, свеча отрабатывает положенное ей, то как вариант косяк в форсунке. Из личного опыта, говорят форсунка "ссыт" это распыла нет тоесть. Тогда заменой ее либо промывкой вопрос решится. Кардинальные меры - замена движка, тоже не 100% помогает. нужно взвесить за и против и как вариант решить вопрос с форсункой.
Ребенка искупаю и опишу примерные процедуры проверки.

Добавлено спустя 1 час 6 минут 42 секунды:
Нужно провести следующие манипуляции:
1. выкрутить свечи и замерить компрессию.
2. влить в цилиндры по 10 - 15 кубиков масла, скинуть фишку с датчика коленвала, и прокрутить стартером двиг, подхода 3 по 10 сек.
3. еще раз промерить компрессию.
4. проверить искру на свечах.
И так, если на пункте 3 компрессия в цилиндре появилась, и с искрой все в порядке. Тогда причиной будет форсунка, либо ее управление.
Ежели компрессия так и останется либо поднимется незначительно на 2 -4 очка. То тут причина серьезнее и потребует замены поршневой либо клапана. В этом случае целесообразнее будет подумать о контрактном двигателе.

[Akkord]

Стоп!
Не нужно ща панику наводить, заливать она может по разным причинам, если масложор в пределах разумного, свеча отрабатывает положенное ей, то как вариант косяк в форсунке. Из личного опыта, говорят форсунка "ссыт" это распыла нет тоесть. Тогда заменой ее либо промывкой вопрос решится. Кардинальные меры - замена движка, тоже не 100% помогает. нужно взвесить за и против и как вариант решить вопрос с форсункой.
Ребенка искупаю и опишу примерные процедуры проверки.

Добавлено спустя 1 час 6 минут 42 секунды:
Нужно провести следующие манипуляции:
1. выкрутить свечи и замерить компрессию.
2. влить в цилиндры по 10 - 15 кубиков масла, скинуть фишку с датчика коленвала, и прокрутить стартером двиг, подхода 3 по 10 сек.
3. еще раз промерить компрессию.
4. проверить искру на свечах.
И так, если на пункте 3 компрессия в цилиндре появилась, и с искрой все в порядке. Тогда причиной будет форсунка, либо ее управление.
Ежели компрессия так и останется либо поднимется незначительно на 2 -4 очка. То тут причина серьезнее и потребует замены поршневой либо клапана. В этом случае целесообразнее будет подумать о контрактном двигателе.

Было решено разобрать двигатель и узнать причину глядя на неё. А там буду думать ремонт или замена.
искра есть. доставал и заводил с одетой свечей на катушке.

[михаил 68]

Тебе человек дело говорит,а ты разбирать разбирать.Разобрав двигатель ты не увидишь льет форсунка или нет,а в большинстве случаев льющая форсунка смывает масляную пленку.

[Akkord]

Тебе человек дело говорит,а ты разбирать разбирать.Разобрав двигатель ты не увидишь льет форсунка или нет,а в большинстве случаев льющая форсунка смывает масляную пленку.

когда достаю свечу она вся в бензине я же говорю !

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
там все на герметике и не одной прокладки нету на движке. старый хозяин масло прое*ал несколько раз. Да и не менял его тысяч по 20. Масло хавала. Какие кубики масла в колодцы ? За двигателем небыло должного ухода и на данный момент разобрать и отремонтировать либо купить другой двигатель самый оптимальный вариант.

[михаил 68]

Тебе человек дело говорит,а ты разбирать разбирать.Разобрав двигатель ты не увидишь льет форсунка или нет,а в большинстве случаев льющая форсунка смывает масляную пленку.

когда достаю свечу она вся в бензине я же говорю !

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
там все на герметике и не одной прокладки нету на движке. старый хозяин масло прое*ал несколько раз. Да и не менял его тысяч по 20. Масло хавала. Какие кубики масла в колодцы ? За двигателем небыло должного ухода и на данный момент разобрать и отремонтировать либо купить другой двигатель самый оптимальный вариант.

Вот именно что свеча в бензине! Если форсунка не распыляет а просто льет то смесь получается жидкой и бензин в цилиндре в первую очередь заливает свечу а потом проникая между поршнем и цилиндром смывает масленую пленку с цилиндра и компрессия пропадает.Выкрути свечи залей туда грам 20 моторного масла отключи бензонасос и покрути стартером секунд 10. Через минуту еще раз покрути стартером сек 10.А потом меряй компрессию.

[Akkord]

Тебе человек дело говорит,а ты разбирать разбирать.Разобрав двигатель ты не увидишь льет форсунка или нет,а в большинстве случаев льющая форсунка смывает масляную пленку.

когда достаю свечу она вся в бензине я же говорю !

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
там все на герметике и не одной прокладки нету на движке. старый хозяин масло прое*ал несколько раз. Да и не менял его тысяч по 20. Масло хавала. Какие кубики масла в колодцы ? За двигателем небыло должного ухода и на данный момент разобрать и отремонтировать либо купить другой двигатель самый оптимальный вариант.

Вот именно что свеча в бензине! Если форсунка не распыляет а просто льет то смесь получается жидкой и бензин в цилиндре в первую очередь заливает свечу а потом проникая между поршнем и цилиндром смывает масленую пленку с цилиндра и компрессия пропадает.Выкрути свечи залей туда грам 20 моторного масла отключи бензонасос и покрути стартером секунд 10. Через минуту еще раз покрути стартером сек 10.А потом меряй компрессию.

дело в том, что машину потряхивало после покупки на холостых иногда и не сильно как и в данном случае но сейчас дергает сильно и часто. Обороты с пидалью в пол были 5500-6000, потом стали 4500, потом 3000 и сейчас 2500. Медленно но верно, что-то в движке умерало.

Добавлено спустя 8 часов 8 минут 10 секунд:
кольца залегли, 1 цилиндр не работал вообще, черный весь.

[Vega]

дело в том, что машину потряхивало после покупки на холостых иногда и не сильно как и в данном случае но сейчас дергает сильно и часто. Обороты с пидалью в пол были 5500-6000, потом стали 4500, потом 3000 и сейчас 2500. Медленно но верно, что-то в движке умерало.

Ну у меня такие симптомы были с оборотами и дерганьем из-из фильтра ТНВД. Замена решила проблему

[firt]

ХОН в каком состоянии?

[Akkord]

ХОН в каком состоянии?

знать бы, что это такое) Фильтр ТНВД меняный 2 недели назад. Надо фильтрики ещё в самих форсах поменять и промыть их и после сборки я думаю двигатель будет как новенький. Лучше контракта 100 %

[Shurik_555]

знать бы, что это такое) Фильтр ТНВД меняный 2 недели назад. Надо фильтрики ещё в самих форсах поменять и промыть их и после сборки я думаю двигатель будет как новенький. Лучше контракта 100 %[/quote]
вот это логика

[Akkord]

знать бы, что это такое) Фильтр ТНВД меняный 2 недели назад. Надо фильтрики ещё в самих форсах поменять и промыть их и после сборки я думаю двигатель будет как новенький. Лучше контракта 100 %

вот это логика [/quote]
ну отчим смотрел двигатель, а не я. по его словам всё отлично только когда вытек фриз я перегрел двигло и кольца запали.