загорается и тухнет чек , от чего может быть ?

[TAHK]

в общем чек загорается только на скорости от 80 до 100 км . по городу не горит , если ехать 105 км то тоже не загорается . загорается если ехать с одной скоростью в диапазоне 80-100км больше 10 минут . щас зимой по трассе скорость не однозначная , то обгоны то оттормаживаюсь , поэтому после спокойной езды загорается но минут через 5 после изменения скорости опять гаснет . поэтому считать номер ошибки не знаю как .
заодно подскажите по максималке . при кикдауне до 160 набирает нормально , но после обороты на макс а разгон не берет . продолжает разгон если отпустить педаль до момента когда начинает тормозить и начать давить на газ потихоньку . просто на хонде фит с вариком вроде такого нет . на ниссане авенире тоже с вариком ( где то видел что на лансе именно с него варик ) вообще тупо педаль в пол до отсечки по оборотам , а если на газу то до конца спидометра и еще намного дальше без всяких буксов , как на троллейбусе .

[ALX]

У меня были примерно такие симптомы при дохлом ТНВД. Отправляйся на диагностику, а код ошибки у тебя остался если аккум не скидывал.

[Юрка]

TAHK
Нужен замер давления ТНВД на ходу.. Кинь с датчика провода в салон, и в путь. Вся инфа есть в факе. Да или хотя бы так померить, на стоячей машине

[vova-d]

TAHK
Думаю пора тебе поменять все фильтра и прочистить топливную систему. Похоже что давления топлива маловато.

[TAHK]

неохота мерять да и жидкости менять тоже пока рановато . на первое потепление были планы промыть с водой , так как масло поджирает , а чем раньше принять меры тем меньше последствий . заодно помыть впуск и ДЗ . кстати вопрос - кто мыл сольвентом через аппарат ультразвуковой ? который в магистраль подключается . не знаю у кого как , а у нас как едешь на диагностику , так сервисмены от всех бед тут же рекомендуют мойку эту свою . в принципе неплохой аппарат , но можно ли для наших движков ?

[vova-d]

неохота мерять

У-у-у-у тяжелый случай.

[cooler.nvkz]

поэтому считать номер ошибки не знаю как .

если чек не горит - это не значит что ошибок в памяти нет... если клемму не скидывал - вперед ошибки считывать...

[Денис73]

У меня с такими же симптомами по осени хондрила, диагноз: Засратый фильтрик ТНВД, грязные фильтра первичной и тонкой очистки топлива, недостаточное давление бензонасоса (что в баке). Заменил всё, и всё ГУД стало.

[TAHK]

в общем сегодня взял машину и поехал на диагностику ...более бесполезно я еще 300 р не тратил . ну хоть узнал коды ошибок - Р0170 и Р1313 . сам слесарь сказал что проблема может быть в тнвд (от меня ток узнал что на бензинках ТНВД бывают ), но внятно ничего так и не сказал . щас по форуму полажу , может найду хоть обозначения этих ошибок , а то в ФАКе Р1313 нету .

[TAHK]

эти две ошибки не редкое явление судя по форуму . у многих они идут именно в таком комплекте , рецепты излечения от простого обнуления до чистки ТНВД и форсунок . в общем у меня вопрос - если никаких симптомов нету (заводится отлично , ровно работает , тянет , расход на данный момент 10-11 по городу) , надо ли лезть в форсунки ?

[TAHK]

ну и сам себе отвечу - чек загорелся опять , машина на сфетофоре при включенной "Д" вибрирует , на нейтралке ровно работает . расход 11 литров , при 9-10 осенью (при тех же температурах) . приговор - надо менять все три фильтра . поменяю отпишусь .

[артур87]

подскажите service engine soon и sheck engine одно и тоже?или разные вещи первый загорается при вкл. зажигания и в теч. 5 сек гаснет, а если он загорелся?вчера заправился и при резком старте со светофора этот индикатор загорелся, вчера же снял клемму, больше не загорался
sheck engine где на панелке находится? в мануале смотрел, там нет.
автора прошу извинить за вопросы не по теме.
везде где читал у всех проблема с sheck engine

[TAHK]

да , это одно и то же . чек - это стилизованный рисунок мотора , вид сбоку . смотрте на сканере в автосервисе , а так же судите по субьективным ощущениям от езды . машина капризная и не прощает ошибок и наплевательского отношения .

сегодня прочистил фильтрик ТНВД , чек начал гореть реже , купил топливный фильтр от шеви-нивы , завтра буду инсталировать (спасибо одноклубнику что проделал сей эксперимент) , вопрос к знатокам - фильтр в баке тот что в корпусе я пересверлю напрямую , а вот фильтр типа чайного пакетика - где он стоит и как его убрать ??

[Денис73]

Чайный пакетик находиться на самом корпусе фильтра с бензонасосом. Я бы не конструировал ни чего, купил бы нормальный фильтр и все.

[TAHK]

тут на форуме нагел тему как человек вместо этих фильтров поставил от шнивы . у нас в городе пакетик только подбирать , в корпусе фильтр стоит 1700 . от шнивы 140р . если менять его с каждой заменой масла то думаю будет только лучше .
фильтр тнвд прочистил , вроде немного лучше стало , завтра начну работы по инсталяции фильтра от шнивы и переделке штатного фильтра .