Машина не тянет!!! Виноват люфт шестерни коленвала

[stariy73ul]

Сразу же скажу спасибо всем кто помогает или хочет помочь.
Тема не сюда наверное, но началось все с движка.

Началось все с того что порвался ремень грм. 4 клапана погнуло и 2 рокера сломало. заменил все норм.
соответственно при замене снимал всю головку блока, со всем навесным.
Вчера собрал,пустил двиг,все норм, было поздно и гонять долго не стал.
сегодня пришел, подтянул ремни,поставил колесо, а вот выехал с гаража с трудом.

Вот в чем проблема:

на холостых двиг работает нормально, но на газ реагирует с трудом.
на паркинг режиме может норм схватывать, а может с запозданием (секунд 5 запаздывает)
на драйв режиме 1 из 10 схватывает и идет вроде норм, а вот остальные 9 раз обороты не прибавляются
и идет такой тихий стонущий гул, откуда точно определить не смог, но в районе тнвд, дросселя
дроссель чистил, тнвд не вскрывал.
у меня 3 мысли либо это дроссель, либо тнвд, либо форсунки
прошу совета, что и как мне сделать или как проверить эти узлы.

заранее спасибо всем!
Lancer Cedia 4G15 2000 г.в.

[Serg78]

еще разок проверь метки на грм!!!

[stariy73ul]

"Serg78"еще разок проверь метки на грм!!!

метки выставлены.

может это поможет понять суть моей проблемы, если на нейтралке немного подгазовать и врубить D, то едет нормально.
У меня такое ощущение что это чтото с ДЗ, может зря ее чистили

[SergioPerm]

маловероятно, но у меня так было с газом на ходу когда сам менял ГРМ и кароч бабочку провернуло (датчик оборотов коленвала)

[stariy73ul]

Продолжение моей темы... По совету цедиаводов поменял фильтры на форсунках и в тнвд. результат никакой.
На холодную на холостых машина работает как часики, а стоит только дернуться стрелке температуры, то захлебываться начинает и на газ почти не реагирует(((

(чек не горит)
Все еще прошу помощи...

[stariy73ul]

Правильно говорили мне, читай больше... 2 дня читал и нашел заметку про люфт шестерни коленвала, проверил, люфт действительно был у меня. посмотрел в какую сторону, выточили клинья, хорошенько расклинили, навесили шкиф и ремень генератора, колесо и о чудо)))) часики заработали)))))))))) спс всем огромное и небольшой совет, кто сам меняет грм смотрите обязательно на эту шестерню.

[andruvac]

+1 Симптомы были все те же! Пока нашел причину разобрал и почистил весь двигатель Нашел сильную выработку на шестерне и небольшую на посадочном месте этой шестерни на самом валу. Шестерню заменил, думал выработка на валу не критична - ан нет, симптомы не ушли. Придется тоже расклинивать.

[Денис73]

Н-н-н--ДА!!! Эт что получается? Из за люфта шестерни коленвала, происходило позднее зажигание? А давление в ТНВД ты мерял, до того как обнаружил люфт?

[владислав74]

Правильно говорили мне, читай больше... 2 дня читал и нашел заметку про люфт шестерни коленвала, проверил, люфт действительно был у меня. посмотрел в какую сторону, выточили клинья, хорошенько расклинили, навесили шкиф и ремень генератора, колесо и о чудо)))) часики заработали)))))))))) спс всем огромное и небольшой совет, кто сам меняет грм смотрите обязательно на эту шестерню.

Вот про это просим поподробнее(про расклинивание), люфт как проверил?

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Правильно говорили мне, читай больше... 2 дня читал и нашел заметку про люфт шестерни коленвала, проверил, люфт действительно был у меня. посмотрел в какую сторону, выточили клинья, хорошенько расклинили, навесили шкиф и ремень генератора, колесо и о чудо)))) часики заработали)))))))))) спс всем огромное и небольшой совет, кто сам меняет грм смотрите обязательно на эту шестерню.

Вот про это просим поподробнее(про расклинивание), люфт как проверил? Кстати, кто не сам меняет ГРМ - тоже внимание обратить стоит

[kamal]

у меня проблема такая:коленвал схавало наверное из за того что когда то без рукий мастер не затянул болт(баран):)теперь колено ходит не много вперед назад,в сервисе говорят что это очень плохо типа шестерни будут быстро лететь

[segich83]

Вперед и назад? Это как? У меня когда появился люфт из- за этого же болта, устранял его так: брал набор щупов (желательно качественные), этими щупами мерил выработку при насаженной шестерне. Щуп подходящий по толщине выработки резал на полоску, приклеивал эту полоску на место выработки на коленвал и с натягом, очень аккуратно забивал шестерню. С таком колхозом отъездил около 50000, полет нормальный.

[kamal]

ну если колено тянешь на себя оно двигается,а шестерню и пластины я все новое поставил на шестерни же две петельки стоят,она держится хорошо благодоря им,а на старой шестерни эти петельки сорвало.

Добавлено спустя 36 минут 31 секунду:
старая шестерня у меня люфтила там петельки самодельные корявые были.а новая сидит крепко наверно петельки держут,потому что выроботка там должна быть,посмотрим че будет.а вот если за шкиф колена на чем шестерня сидиит тянуть она ходит не много

[vnizam]

ну если колено тянешь на себя оно двигается

Это больше похоже на убитые упорные полукольца колена,их без снятия подона и самой последней к коробке бобышки не поглядеть(заменить),но небольшой тепловой люфт должен быть,да к шестерне КВ это отношение не имеет.

[kamal]

буду пока ездить не заморачиваться других вариантов не вижу

[segich83]

Если "пока" ездить с убитыми упорными подшипниками -полукольцами - это приведёт к убийству дрыгателя ( может даже и подшипников варика). Лучше заменить эти полукольца, там ничего сложного нет.