выработка на коленвале от шайбы.

[lokn]

всем доброе время суток! Произошла проблемка ослаб болт коленвала и шаиба которая стоит за маркерным диском сделала выработку на коленвале , и сорвала маркерный диск. Вчера все сделали поставили новое,шаиба осталась старая. Вот встал вопрос о будущем замене коленвала , или лучше взять сразу контрактный (только с ним можно подлететь) . И теперь не могу определится :( . Кто как думает что лучше?

[Tiermann]

Все зависит от стоимости

[Юрка]

недавно устранял похожую проблему. Уже пытались до меня, но неудачно, машина еле ехала, даже до сотни было проблемой разогнать. В общем, заменил шестерню и маркерный диск, затянул в самом раннем положении, для проверки открутил, а она провернулась в самое позднее опять. Разобрал всё, наварил электросваркой валики в выбоинах на коленвале, обточил, собрал. Поехала так, что гребет с места, полторашка то.
Не думаю, что там вообще надо что либо менять

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
да, и дельный совет- называй темы так, чтоб было понятно о чем там. Иначе снесут.

[Maelnor]

У меня на моем 4g15 mpi, плохо закрученная шестерня так же сделала выемку. с 2х сторон. со сваркой не было возможности заморочиться - я делал на сто рядом с работой в другом городе - тип просто насадил эту шестерню, засверлил 2 отверстия. В них 2 болта с какойто цементацией, и все супер. Я уверен двиг так проездит еще тыщ 200 )

[Юрка]

Maelnor
Не понял, куда он засверлил? В коленвал сквозь шестерню? Ну не знаю, сваркой подлез без проблем. А главное, что следующая замена грм будет без каких либо вопросов и неудобств

[Maelnor]

Maelnor
Не понял, куда он засверлил? В коленвал сквозь шестерню? Ну не знаю, сваркой подлез без проблем. А главное, что следующая замена грм будет без каких либо вопросов и неудобств

ну у меня не было роскоши, искать сварку и стачивать. Он просто одел шестерню на вал, и по краям, в 2х местах с разных сторон, там где больше всего выработка, он прям вместе с шестернёй засверлил вал.

[lokn]

У меня на моем 4g15 mpi, плохо закрученная шестерня так же сделала выемку. с 2х сторон. со сваркой не было возможности заморочиться - я делал на сто рядом с работой в другом городе - тип просто насадил эту шестерню, засверлил 2 отверстия. В них 2 болта с какойто цементацией, и все супер. Я уверен двиг так проездит еще тыщ 200 )

И как полет? Сколько отъездил

[Maelnor]

У меня на моем 4g15 mpi, плохо закрученная шестерня так же сделала выемку. с 2х сторон. со сваркой не было возможности заморочиться - я делал на сто рядом с работой в другом городе - тип просто насадил эту шестерню, засверлил 2 отверстия. В них 2 болта с какойто цементацией, и все супер. Я уверен двиг так проездит еще тыщ 200 )

И как полет? Сколько отъездил

ну пока клапан не прогорел - полгода жары я ей давал. сейчас лежит в кладовке двиг с коленом этим. не стал снимать при разборке.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

У меня на моем 4g15 mpi, плохо закрученная шестерня так же сделала выемку. с 2х сторон. со сваркой не было возможности заморочиться - я делал на сто рядом с работой в другом городе - тип просто насадил эту шестерню, засверлил 2 отверстия. В них 2 болта с какойто цементацией, и все супер. Я уверен двиг так проездит еще тыщ 200 )

И как полет? Сколько отъездил

ну пока клапан не прогорел - полгода жары я ей давал, 180 км туда обратно, как минимум раз в неделю + по городу катал немало. Пробег уж не глядел. сейчас лежит в кладовке двиг с коленом этим. не стал снимать при разборке.

[Денис73]

Воблин! Я понял о чем говорит Maelnor - жесть конечно! Но, сервисмен пошел по пути воль на "выдумку хитра"! Короче он просверлил отверстие между посадочными местами колена и шестерни, засунув туды болт или болтик, он тем самым соорудил своеобразную шпонку, которая при любом раскладе не даст провернуться шестеренке на колене, и мало того , она исключает люфт. Только вот ему очень повезло наверное, что забубенил он его туды в нужном положении звездочки на колене.

Maelnor - я прав? Если нет, то поправь!

[andruvac]

Денис, все правильно понял. Я уже где то читал о таком методе. Только вставляли не болт а что то типа иголки.

[Денис73]

Да я просто с этой проблемой намучался, расклины долго не живут. Так же слетал шкиф (болт расслабился) - все заменил там - сам шкиф, звездочку, шайбу, маркерный диск. Но как то про сверловку колена, даж и мысли не возникало ни когда. Жестоко - но действенно!

[Maelnor]

Все правильно понял. )
Он еще когда сверлил, боялся что колено каленое и еле сверлится будет. а оно оказалось цементированное ( ну как то так называется) и пошло быстро. А с положением мы не угадывали - мы потом натягивали ремень ГРМ )

[lokn]

так у меня выработка от самой шайбы которая стоит за маркер.диском . Когда поменяли и все затянули получилось что маркер.диск шоркает об движок , подложили шайбу все стало гуд . И еще болт отламили .поставили подходящий. Вот тока думает что такого не надолго хватит

[Юрка]

lokn
не, ну то само собой надо шайбу подбирать, это не проблема

[vnizam]

С такими делами не шутят, и всякие сверления ИМХО колхоз,Я в свое время делал как Юрка(подваривал полуавтоматом и обтачивал напильником о надфилем) если еще раз так встряну, то похожу пару деньков пешком и закажу новую шестерню!