4g93т проблемы после свапа...

[Maxx nsk]

Парни выручайте! свапнулся три дня назад с 4ж93 на 4ж93т. проблема в том что гонит масло через маслозаливную горловину.если спокойно ездить(без турбины) вроде не гонит... уже крышку поменял стало меньше гнать но всё-равно гонит...
ещё пока нет байпаса никакого,очень вредно без него ездить? может ли быть из-за этого??? знакомые говорят что нужно какую-то трубку прочистить,может кто подскажет куда копать??? не проходите мимо.

[Mitza]

избыточное давление в маслянной системе, это пиздецки плохо, если кидает масло в маслозаливную горловину значит где то маслянное голодание может быть запросто.
отсутствие байпаса вполне может быть проблемой, может еще что то.
может трубки маслоподачи на турбину забиты хз вообщем, не сталкивался с таким.

ps а ваще вы жжоте...байпас там что для красоты стоит думаете...
Лишнему воздуху нужно куда-то деться после закрытия дроссельной заслонки, выходит он по пути наименьшего сопротивления, если нет байпасса, то он выйдет через впуск. А по пути до впуска, он встречается с крыльчаткой турбины, которая крутится совсем в обратном направлении и мешает его проходу, тут то вот и кроется вся проблема - резкий поток воздуха останавливает крыльчатку и даже заставляет ее крутится в обратном направлении, что сопроваждается специфическим звуком и нагрузкой на крыльчатку и подшибники вашей турбины.
Либо воздух идет в сторону ДЗ и рвется во впуск - последствия это передувы как минимум.

[Tiermann]

Макс, байпас тебя лежит ждет

[Maxx nsk]

избыточное давление в маслянной системе, это пиздецки плохо, если кидает масло в маслозаливную горловину значит где то маслянное голодание может быть запросто.
отсутствие байпаса вполне может быть проблемой, может еще что то.
может трубки маслоподачи на турбину забиты хз вообщем, не сталкивался с таким.

ps а ваще вы жжоте...байпас там что для красоты стоит думаете...
Лишнему воздуху нужно куда-то деться после закрытия дроссельной заслонки, выходит он по пути наименьшего сопротивления, если нет байпасса, то он выйдет через впуск. А по пути до впуска, он встречается с крыльчаткой турбины, которая крутится совсем в обратном направлении и мешает его проходу, тут то вот и кроется вся проблема - резкий поток воздуха останавливает крыльчатку и даже заставляет ее крутится в обратном направлении, что сопроваждается специфическим звуком и нагрузкой на крыльчатку и подшибники вашей турбины.
Либо воздух идет в сторону ДЗ и рвется во впуск - последствия это передувы как минимум.

Понятно... а бай пасс можно воткнуть с форестера? у меня просто он бесхозный лежит... или не стоит???

Добавлено спустя 1 минуту:

Макс, байпас тебя лежит ждет

я его заберу в начале мая. если не продашь конечно )

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

избыточное давление в маслянной системе, это пиздецки плохо, если кидает масло в маслозаливную горловину значит где то маслянное голодание может быть запросто.
отсутствие байпаса вполне может быть проблемой, может еще что то.
может трубки маслоподачи на турбину забиты хз вообщем, не сталкивался с таким.

ps а ваще вы жжоте...байпас там что для красоты стоит думаете...
Лишнему воздуху нужно куда-то деться после закрытия дроссельной заслонки, выходит он по пути наименьшего сопротивления, если нет байпасса, то он выйдет через впуск. А по пути до впуска, он встречается с крыльчаткой турбины, которая крутится совсем в обратном направлении и мешает его проходу, тут то вот и кроется вся проблема - резкий поток воздуха останавливает крыльчатку и даже заставляет ее крутится в обратном направлении, что сопроваждается специфическим звуком и нагрузкой на крыльчатку и подшибники вашей турбины.
Либо воздух идет в сторону ДЗ и рвется во впуск - последствия это передувы как минимум.

А не подскажешь где находятся трубки маслоподачи на турбину?

[Mitza]

Maxx nsk
можно попробовать - по сути это клапан сброса давления у всех он одинаков по принципу, но не по конфигу и подключению.
проста я хз на какое давление фориковых байпас настроен.

трубки маслоподачи выходят с блока и приходят в турбину, по одной трубке подача масла идет, по другой слив (металические трубки).

[Maelnor]

сделай промывку системы с соляркой по методу митзы )

говна выйдет всякого, возможно промоет эти трубки...

Может он имеет ввиду клапан PCV ?

[Mitza]

Maelnor
это не мой метод а vova-d

а может и клапан PCV заклинило в одном положении.

[Maxx nsk]

Maelnor
это не мой метод а vova-d

а может и клапан PCV заклинило в одном положении.

то это за клапан и где его искать???

[Mitza]

Maxx nsk
стоит на второй клапанной крышке (не по ходу движения а если поднять капот), на ее задней стенке, слева.

[Maelnor]

во вложении картинка (лучшего качества в тырнете не нашел - особо правда и не искал)
зеленым - шланг к этому клапану. красным - его местонахождение. Просто вытащи аккуратно его оттуда и карбспреем в обе стороны продуй.

[Maxx nsk]

Maxx nsk
стоит на второй клапанной крышке (не по ходу движения а если поднять капот), на ее задней стенке, слева.

А его можно почистить? или только замена?

[Mitza]

Maxx nsk
обычно чтоб его оживить достаточно карбспреем продуть (в обе стороны), но иногда это не помогает и приходится покупать новый, но стоит он недорого.

[Maxx nsk]

ох спасибо парни! что бы я без вас делал... буду пробовать.

[Maelnor]

рано благодарить - решщит ли это проблему.

а движок советую в любом случае промыть

[Maxx nsk]

рано благодарить - решщит ли это проблему.

а движок советую в любом случае промыть

да понятно,но хоть есть теперь куда копать... а про промывку,если честно,я очкую салярой