Принимайте новичка

**tisa_omsk** » Пт, 09 май 2008 21:24

Всем форумчанам пламенный привет. Принимайте новичка в ваши ряды. Как всегда у новенького куча вопросов. Но вначале о себе:
ЗАЗ-968 - ...ВАЗ... Opel Kadett - Opel Omega Caravan - Cedia 2001 (это если кратко) . Короче сегодя выбирал машинку, на примете было куча всего, но не MMC, тем более Cedia (не знал даже про такую) Машины выбираю обычно по принципу: сел, почувствовал машину, дал ей себя почуствовать, если приходим к согласию - она "моя". Вариантов пересмотрел много, но "своя" оказалась только одна. Завтра (пардон, уже сегодня) еду оформляться. Хотелось бы знать про плюсы и минусы, про плюсы можно особо не расписывать, т.к. я их и сам уже частично почуствовал. Прошу к столу советы бывалых ДЖЕДАЕВ чайникам.

**Юрка** » Пт, 09 май 2008 21:44

tisa_omsk
минусы? Гм, минус то по сути только один, и то, не для всех это минус. Открой ветку "вариатор", там написано всё! А так.. Слабые места есть у всех машин, я в своем выборе не разочаровался! :Yahoo!:

Плюсы этой машинки перекрывают все минусы с лихвой!

**RUS96** » Пт, 09 май 2008 21:47

Юрка писал(а):tisa_omsk
Открой ветку "вариатор", там написано всё!

Да не, варик рулит!! :Yahoo!:

**KIOSK** » Пт, 09 май 2008 22:24

tisa_omsk Поздровляю с покупкой!!!
Минусы моё ИМХО.
1. Тячёт шланг ГУР болезнь цедий лично у меня в том месте где он соединяется с насосом.
2. Фиговая посадка в машину и так же тяжело из неё выходить.
3. Сложно, но можно правильно отрегулировать сидение и руль, то руль высоко, то спидометр с лампочками указателя поворотника невидишь.
4. Хрупкая подвеска, но это смотря где ты будень ездить и как экспулатировать я лично все рулевые тяги поменял.

Плюсы
1. Машинка для своей динамики очень экономична я идин раз пыталя поставит рекорд экономичности везде ездил неторопясь по городу получилось около 7 литров на сотню.
2. Довольно шустрая для моей 1.5 особенно на DS.
3. Просторный салон особенно задним пасажирам им места выделено для ног очень много и очень удобные сидения.
4. Класный внешний вид я бы сказал даже выделяешься из потока так как непонятно что это за мица.
Вообщем плюсов очень много, что устану их перечислять.

**Monstradamus** » Сб, 10 май 2008 5:13

Подушки двигателя - тоже болезнь цедий...

**Юрка** » Сб, 10 май 2008 7:49

Monstradamus
подушки двигателя это болезнь практически всех машин.

**alex1980** » Сб, 10 май 2008 15:56

Monstradamus писал(а):Подушки двигателя - тоже болезнь цедий...

Кстати, если не подушки менять а только картриджи...Гемор??? ОМИЧАМ ПРИВЕТ!!!!

**BMF** » Сб, 10 май 2008 17:42

KIOSK писал(а):4. Хрупкая подвеска, но это смотря где ты будень ездить и как экспулатировать я лично все рулевые тяги поменял.

Рулевые тяги - собственно не так и много. Ходовка лично я считаю крепакая. За полтора года эксплатации (30000км) поменял 2 сайлент-блока, 2 резинки, 2 тяги. Ща опять надо менять резинки. Стойки пока целы. На машинах с "хрупкой" ходовкой уже полюбому стойки поменял. Возможно даже не раз. Некоторые еще кричат "задняя многорычажка дорогая в эксплуатации". В заднюю подвеску ни копейки не вложил и вложений не требуется.
По размещению внутри и регулировки кресла, лично у меня проблем никаких все удобно, все видно. Мой рост 187.
Мой вариант минусов:
- необходимость частой замены масла,
- потребность в качественном высокооктановом топливе,
- вероятность "попасть" на проблемы с ТНВД (6-10тр ремонт, 20-25тр замена),
- вероятность "попасть" на проблемы с вариатором (50тр замена на б/у, не во всех городах есть сервисы которые возьмутся)
- не очень хорошая шумоизоляция (но не как на ТАЗе!!),
- в большинстве (если не во всех) комплектаций нет подогрева сидений и зееркал (хотя этим большинство японцев страдает)

Че-то много минусов написал, надо бы плюсы написать
+ качественные (для своей цены и класса) материалы интерьерв,
+ плавный ход за счет вариатора,
+ низкий расход топлива,
+ наличие форума, обитатели которого помогут решить практически любую проблему с машиной)

П.С. Я бы смотрел варианты только с 1.8. 1.5 для такой машины маловато.

П.П.С. Тему надо было создавать не в разделе "Двигатель"

**Vifliem** » Сб, 10 май 2008 18:42

BMF, молоток! +мильен!!!

**tisa_omsk** » Пн, 12 май 2008 17:38

Спасибо за ответы. Появились первые вопросы и первые проблемы. Вопрос: Что за режим DS? Когда им пользоваться, для чего предназначен? В основном ездил только на "ручке", с автоматоми, тем более с вариаторами не знаком. Проблема: Пробит радиатор кондера. Сегодня решил заправить, - облом. Завтра продавца буду напрягять. Обманул гад, мол только заправить надо.

**tisa_omsk** » Ср, 14 май 2008 19:23

Ну что так никто чайнику и не объяснит за режим DS? А может никто и не знает... Я то думал на форуме этом новичкам рады. Пойду ка я наверно на свой старый Опелевский. Народ там пообщительней.

**Vifliem** » Ср, 14 май 2008 19:26

поиском пользуйся, опелист!!!

**Voditel** » Ср, 14 май 2008 19:27

tisa_omsk писал(а):Ну что так никто чайнику и не объяснит за режим DS? А может никто и не знает... Я то думал на форуме этом новичкам рады. Пойду ка я наверно на свой старый Опелевский. Народ там пообщительней.

Так просто уже обсуждалось и не раз. Просто поиском нужно пользовать и все найдешь. Смотри тут: http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?t=48
А народ у нас общительный и балагурный! :ROFL:

**RUS96** » Ср, 14 май 2008 19:36

tisa_omsk писал(а):Ну что так никто чайнику и не объяснит за режим DS?

Спорт режим это, делов то))

**Connect** » Ср, 14 май 2008 20:12

KIOSK писал(а):Поздровляю с покупкой!!!
Минусы моё ИМХО.
1. Тячёт шланг ГУР болезнь цедий лично у меня в том месте где он соединяется с насосом.
2. Фиговая посадка в машину и так же тяжело из неё выходить.
3. Сложно, но можно правильно отрегулировать сидение и руль, то руль высоко, то спидометр с лампочками указателя поворотника невидишь.
4. Хрупкая подвеска, но это смотря где ты будень ездить и как экспулатировать я лично все рулевые тяги поменял..

1. на седии не течет, а вот на легнуме текло... так что думаю это проблема не только седии.
2. попробуй сесть и вылезти из ниссана санни

) В нем посадка низкая пипец!! так что у нас изчьо нормально

3. Индивидуально помоему

4. Согласен.. подвеска далеко не самая живучая

KIOSK писал(а):Плюсы
1. Машинка для своей динамики очень экономична я идин раз пыталя поставит рекорд экономичности везде ездил неторопясь по городу получилось около 7 литров на сотню.
2. Довольно шустрая для моей 1.5 особенно на DS.
3. Просторный салон особенно задним пасажирам им места выделено для ног очень много и очень удобные сидения.
4. Класный внешний вид я бы сказал даже выделяешься из потока так как непонятно что это за мица.
Вообщем плюсов очень много, что устану их перечислять.

1. Согласен! а по трассе вышло вообще 5.5 литров при загрузке полной машины!
2. А 1.8 едет даже с включенным кондеем

3. Места - норм.. Сидел у друга в Лачетти хетче - вот у него сзади места!!! раза в два больше! но задняя сидушка у нас удобнее.
4. Вид.. это лансер, но не совсем обычный.. о, бля! правый руль.. ну понятно...... так все реагируют

ПО своему симпотична, но нет той харизматичности как у мазды 6 или Галанта ЕА

Но в целом машиной очень доволен! А купился я на то как она едет.. типа как я ее чувствую и т.д..

Кстати

tisa_omsk ты уже прочитал про вариатор? ну вот следующая страшилка - GDI.

DS... вот посмотри как у тебя ведет себя двигатель на D - когда ты разогнался он опускает обороты.. и что бы тебе резко ускориться - надо подождать пока варик изменит передаточное число, раскрутится двигатель..
А на DS обороты почти не опускаются - машины всегда как бы идет внатяг немного - сразу же можно ускоряться.

Для погонять - отличный режим.. но бенз хавает как будто у тебя турбина появилась

Принимайте новичка

Принимайте новичка

Кто сейчас на конференции