4G93T нету наддува

[leo28]

Проблема такая, отсутвует наддув турбины.Поменяли турбину, результата никакого.Если на месте газовать, вестгейт открывается!Патрубок впускной раздувает очень слабо.Давление ТНВД 3,15 Вольт.Помогите разобраться пожалуйста!

Добавлено спустя 16 часов 9 минут 28 секунд:
Вчера скинули клеммы аккумулятора на пару минут, машина полетела!НО через примерно 10 км , наддув пропадает опять

[Кроха Енот]

Надув отстутствует от самой улитки или все же где то на трассе пропуски воздуха?

[alfavit]

leo28 Стоит внешний вестгейт, или штатный актуатор? если штатный то как определили что он калитку открыл? без нагрузки турбина больше чем 0 бар не надует.

[leo28]

Надув отстутствует от самой улитки или все же где то на трассе пропуски воздуха?

От самой улитки

leo28 Стоит внешний вестгейт, или штатный актуатор? если штатный то как определили что он калитку открыл? без нагрузки турбина больше чем 0 бар не надует.

на турбе стоит все штатное, попросил друга погазовать и смотрел на калитку.

[Кроха Енот]

А в движении давка ккакая? будильник стоит что бы видеть?

[leo28]

А в движении давка ккакая? будильник стоит что бы видеть?

Стоит датчик буста, показывает 0,3 как положено.

[chiva]

так может дело не в турбине, если будильник показывает давку как должно быть?)

[leo28]

так может дело не в турбине, если будильник показывает давку как должно быть?)

Я же написал потом, что я скинул клеммы аккума на пару минут , одел поехал , наддув появился как положено машина полетела, потом через какойто промежуток км давление турбины падает до 0 и машина тупеет.Скидываешь клеммы снова на пару мин и машина опять оживает и дует как положено.Что это за фигня?Чек не горит.

[alfavit]

leo28Возможно соленойд помер, да и куча всего разного может быть, трещина в коллекторе, глючный эбу, мертвый актуатор.

[Кроха Енот]

Что то мне подсказывает что с мозгами беда. подключай обд и смотри наличие ошибок, чек может не гореть, а ошибка есть!

[razdolbai74ru]

У меня тоже траблы с бустом, то бывает дует как положенно 0.35 по будильнику, то где то 100 грамм теряет. при разгоне в районе буста равного нулю слышен свист, как будто соловей разбойник под капотом спрятался, при наросте буста до 200 грамм свиста меньше. ну как то это дело незакономерно с бустом. вроде все облазил, нигде не нашел, уже почти все патрубки на гермет посадил. и еще какой то датчик, над ТНВД находится, впиханый такой во впускной коллектор, точнее устанавливается на него, креплением с защелками, в общем вот место его установки. при прогреве услышал как щелкает, как часы, у кого то была проблема. вобщем покадумал что ТНВД скак часы щелкает, решил снять его, перестало, одел, опять зачикал. что за датчик? кто знает? к нему 2 шланда с воздушными магистралями подходят.

[Shurik_555]

razdolbai74ru
это соленоид эвар,рецеркуляция паров топлива из бака во впуск,работает только на прогретой машине в режиме продувки.(щелкает)
при его отказе должна быть ошибка Р0443.
по поводу свиста,посмотри выпускной колектор возможно есть трещина где нибудь под термо экраном.
имхо герметик с прокладками это зло,лучще новую прокладку купить

[mAz]

Проверь соленоид управления наддувом. Сними его и подай напруги с аккума и подуй в отверстие одно потом убери напр и снова подуй. короче как я понял это просто электро клапан. Попробуй подать напряжение на соленоид напрямую с аккума и проедься. Так ты поймешь либо управление соленоидом косячит либо где-то травит.

У меня проблема один в один после обнуления дует потом перестает я эбу менял не помогло. Короче где то чего то по электрике. Я забил просто снял шланги с клапана и перемкнул их между собой предварительно вставил в один из них подборный жиклер подобрал так чтоб 0,3 дуло на лето ставлю другой под 0,45. Вот так может и не верно все это ну что уж поделаешь решил как мог проблему. Кстати еще свыше 0,6 буста тачка пинается и черный дым из трубы так у меня уже на втором моторе может это тоже следствие одной и тойже неисправности.
На 0,45 едет 8,4сек а на 0,3 едет 9,6сек при старте с двух педалей.

[razdolbai74ru]

Проверь соленоид управления наддувом. Сними его и подай напруги с аккума и подуй в отверстие одно потом убери напр и снова подуй. короче как я понял это просто электро клапан. Попробуй подать напряжение на соленоид напрямую с аккума и проедься. Так ты поймешь либо управление соленоидом косячит либо где-то травит.

У меня проблема один в один после обнуления дует потом перестает я эбу менял не помогло. Короче где то чего то по электрике. Я забил просто снял шланги с клапана и перемкнул их между собой предварительно вставил в один из них подборный жиклер подобрал так чтоб 0,3 дуло на лето ставлю другой под 0,45. Вот так может и не верно все это ну что уж поделаешь решил как мог проблему. Кстати еще свыше 0,6 буста тачка пинается и черный дым из трубы так у меня уже на втором моторе может это тоже следствие одной и тойже неисправности.
На 0,45 едет 8,4сек а на 0,3 едет 9,6сек при старте с двух педалей.

В общем тема такая же, разгон мерил, при бусте 0,2-0,25 разгон 10,2 хотя сук буксует первые километров 30 на сухом асфальте на зимней. как то раз давило 0,35 и разгон засек 9,46 больше ни буста такогони. времени не получилось, поэтому не поверил. а соленоид управления турбины снимал и типа чистил-толку 0.

Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:
не думаю что соленоид, хотя может. может актуатор или еще что то, свист же самое главное идет.
придумал тут как найти, вывешать морду, и начать крутить, и создавать нагрузку тормозами, а кто то под капотом смотрит откуда шум.
кстати если кому интересно, делал в один день на одной и той же трассе тест, до и после заглушки егр. в разгоне до 100 км со 100% отыгра 0,6 секунды.

[vova-d]

razdolbai74ru
Может просто по детонации дроссель прикрывается?
Давка то мерится уже после дросселя. Попробуй залить 98й и покатать.