Разница по форсункам

[charly-sf]

Парни, отличаются ли форсунки 1,8 атмо от турбо? Что каталожники разные знаю, но они могли меняться по времени выпуска. Есть ли отличие по производительности?

[Shurik_555]

charly-sf отличаются по всем параметрам. Производительность в первую очередь,по годам выпуска тоже есть отличия,после 2003г форсы работают свыше 6 мпа,в отличии от ранних годов с диапазоном в 5 мпа.
Если хочешь менять их между собой, работать будет, но пойдут проблемы с корекцией и всем остальным

[charly-sf]

charly-sf отличаются по всем параметрам. Производительность в первую очередь,по годам выпуска тоже есть отличия,после 2003г форсы работают свыше 6 мпа,в отличии от ранних годов с диапазоном в 5 мпа.
Если хочешь менять их между собой, работать будет, но пойдут проблемы с корекцией и всем остальным

Не, менять не хочу. Я себе еще один джедай купил, Паджерик Ио, так там на форуме спор за турбо-мотор зашел, местные гуру твердят, что форсунки одинаковые.

[Mitza]

производительностью они все на 4G93T gdi - литровые (1000сс), распыл одинаковый думается тоже.
давление топлива создаваемое ТНВД не говорит о производительности форсунок.
как мне кажется они взаимозаменяемые.

[charly-sf]

производительностью они все на 4G93T gdi - литровые (1000сс), распыл одинаковый думается тоже.
давление топлива создаваемое ТНВД не говорит о производительности форсунок.
как мне кажется они взаимозаменяемые.

Так на турбо и атмо одинаковые?

[Shurik_555]

На атмо и турбо разные.
На турбо Ио такие же как и на цедии турбо.синие
На атмо тоже одинаковые что на Ио , что на цедии,Черные. после 2003г.бордовые
Mitza согласен от давления производительность не отличается,только диапазон работы, это я про форсы которые на рестайлах.
Турбо форсы после 2003г тоже работают на диапазоне 6-7мпа,только цвет не знаю какой у них.

[rbxx]

2000-2001 год - не вижу разницы(на турбо просто других много, но есть и одинаковые), вот катлог..


Турбо-Туринг





Просто туринг

[malyar]

я тоже как то задовался этим вопросом, и находил, что они одинаковые на тубо, и на атмо двигателях. По крайней мере на движках начала 2000-х.

[Shurik_555]

На ваших картинках нет ни одного номера с 2003г.номера изменятся так же как и цвет форсунок,а вместе с этим и диапазон работы.
Вопрос у charly-sf был в взаимозаменяемости атмо и турбо.
А по факту атмо и турбо в любом случаи разные,достаточно посмотреть на их цвет и маркировку непосредственно на самой форсунке,в каталогах этот номер не отображается.

[rbxx]

Где в его вопросе 2003 год указан? Я на простой 93 2002 года, себе ставил форсы 2007 года и катался, цветом да разные но проблем небыло. И двиг 2007 стоял у меня на мозгах 2001...тоже все отлично. на турбо 2001 ставил форсы с 2001 не турбо для проверки того что гонят форсы или нет, человек откатался 10 тысяч проблем небыло.

[Shurik_555]

rbxx работать будут все хоть на 1.5 поставить от 2.4,только не правильно это.
Я ставил черные с 2001г через неделю корекция в минусе до 10ки доходила,тяги нет расход большой,затем эти форсы поставили на дорестаил и некаких проблем с ними не обнаружили ездят все отлично.
Про года я просто привел пример что на одинаковых 4g93 атмо форсы разные и работают по разному,а в турбо и по давно они не пойдут

[ElM]

странно, у меня стоят черные на 1,5, коррекция -9,9 и никаких проблем нет, тяга в норме, расход тоже, проблема началась бы если коррекция вышла за 12,5 и загорелся чек, вот тогда действительно проблемы вылезли бы.
каким образом коррекция в пределах -10 - 10 % может влиять если это в допуске?

[razdolbai74ru]

До 10% двигатель работает в штатном режиме, при большем отклонении – самочувствие неважнецкое, но не критичное. Следующий этап, горящая лампочка “CEHK ENG” с требованием проверки системы управления. (информация из статьи по топливной коррекции)

[ElM]

До 10% двигатель работает в штатном режиме, при большем отклонении – самочувствие неважнецкое, но не критичное. Следующий этап, горящая лампочка “CEHK ENG” с требованием проверки системы управления. (информация из статьи по топливной коррекции)

Тогда уже р0170 вылетает, поэтому и говорю как при коррекции до -10 может быть проблема. Да форсы льют больше чем положено, комп скорректировал чтобы смесь был в норме, работаем в штатном режиме

[ElM]

Но это опять же если рассматривать вариант не родных форсунок. На родных если верить оф. письму по шумме допуски уже -3 - 8%