Прошу помощи!!!После чистки форсунок потек бензин.

[santos]

Прошу помощи.
Неделю назад были проблемы с ТНВД (Писал в теме "Не заводится на горячую").
В субботу ставил контрактный ТНВД. Решил заодно заменить фильтрики в форсунках. Поменял фильтрики, все поставил обратно.
В воскресенье утром закончил сборку и попробовал завести. После двух оборотов стартера звук двигателя изменился (как-будто половина работает). Вышел из машины и в подкапотном пространстве увидел как течет бензин. Течь примерно в районе крепления к рампе трубки с ТНВД. Толком ничего не рассмотрел, стал снова разбирать. Вновь снял форсунки. Пока снимал детали, бензин испарился и я так и не понял откуда текло. По пятнам - примерно в месте между первой и второй форсункой (если считать справа от ТНВД).
Проверил проколадки - вроде бы все целое. Все установил обратно, поменяв местами форсунки. Шайбу на форсунки одевал правильно (как показано в теме - чистка форсунок). Все собрал, болты протянуты очень прочно - один сломал от усилия, пришлось менять. После того, как собрал, стал вновь заводить - опять тоже самое.
Двигатель дает примерно два оборота - загорается чек. Смотрю под капот - течь в том же месте. По блоку течи вроде-бы нет, то есть из под самих форс вроде не бьет. Там ее место такое, не подлезешь.
Вопрос: Что я на...вертил и где?
Я так пониманию, бенз из ТНВД подходит к форсам, а его выбрасывает? Или я клемы на форсах перепутал (на косе форс) и что-то происходит по этому?
Подскажите пожалуйста, где я накосячил?

[SakuReTsu]

Обычно резинки на форсах дубеют и ломаются. Ты их рассматривал? Может быть они от времени уже неправильной формы?

[Rambo]

santos
Проверь кольцо уплотнительное на трубке которая вставляется в рампу форсунок, возможно его порвал.

[mpvhjojo]

Прошу помощи.
Неделю назад были проблемы с ТНВД (Писал в теме "Не заводится на горячую").
В субботу ставил контрактный ТНВД. Решил заодно заменить фильтрики в форсунках. Поменял фильтрики, все поставил обратно.
В воскресенье утром закончил сборку и попробовал завести. После двух оборотов стартера звук двигателя изменился (как-будто половина работает). Вышел из машины и в подкапотном пространстве увидел как течет бензин. Течь примерно в районе крепления к рампе трубки с ТНВД. Толком ничего не рассмотрел, стал снова разбирать. Вновь снял форсунки. Пока снимал детали, бензин испарился и я так и не понял откуда текло. По пятнам - примерно в месте между первой и второй форсункой (если считать справа от ТНВД).
Проверил проколадки - вроде бы все целое. Все установил обратно, поменяв местами форсунки. Шайбу на форсунки одевал правильно (как показано в теме - чистка форсунок). Все собрал, болты протянуты очень прочно - один сломал от усилия, пришлось менять. После того, как собрал, стал вновь заводить - опять тоже самое.
Двигатель дает примерно два оборота - загорается чек. Смотрю под капот - течь в том же месте. По блоку течи вроде-бы нет, то есть из под самих форс вроде не бьет. Там ее место такое, не подлезешь.
Вопрос: Что я на...вертил и где?
Я так пониманию, бенз из ТНВД подходит к форсам, а его выбрасывает? Или я клемы на форсах перепутал (на косе форс) и что-то происходит по этому?
Подскажите пожалуйста, где я накосячил?

Была такая проблема !!!!!!!!
Дружище ты когда обратно все собирал резинки уплотнительные походу раздавил.....
точно так же разобрал все собрал и у меня бенз потек!!!! сразу на 2х форсах.....
Заказывай новые и когда ставить будешь смаж их немного маслом без фанатизма!!!! акуратно поставь их в толпивную рампу а потом все это в сборе акуратно ставь наместо! и там есть на форсунках такие чашечки медные по моему!!! так вот ставить их надо тоже правельно, что бы они смотерли вниз от форсунки!!!! ну говорят их тоже надо менять при каздом вмешательстве в форсы.

[VAndr]

Прошу помощи.
Неделю назад были проблемы с ТНВД (Писал в теме "Не заводится на горячую").
В субботу ставил контрактный ТНВД. Решил заодно заменить фильтрики в форсунках. Поменял фильтрики, все поставил обратно.
В воскресенье утром закончил сборку и попробовал завести. После двух оборотов стартера звук двигателя изменился (как-будто половина работает). Вышел из машины и в подкапотном пространстве увидел как течет бензин. Течь примерно в районе крепления к рампе трубки с ТНВД. Толком ничего не рассмотрел, стал снова разбирать. Вновь снял форсунки. Пока снимал детали, бензин испарился и я так и не понял откуда текло. По пятнам - примерно в месте между первой и второй форсункой (если считать справа от ТНВД).
Проверил проколадки - вроде бы все целое. Все установил обратно, поменяв местами форсунки. Шайбу на форсунки одевал правильно (как показано в теме - чистка форсунок). Все собрал, болты протянуты очень прочно - один сломал от усилия, пришлось менять. После того, как собрал, стал вновь заводить - опять тоже самое.
Двигатель дает примерно два оборота - загорается чек. Смотрю под капот - течь в том же месте. По блоку течи вроде-бы нет, то есть из под самих форс вроде не бьет. Там ее место такое, не подлезешь.
Вопрос: Что я на...вертил и где?
Я так пониманию, бенз из ТНВД подходит к форсам, а его выбрасывает? Или я клемы на форсах перепутал (на косе форс) и что-то происходит по этому?
Подскажите пожалуйста, где я накосячил?

Была такая проблема !!!!!!!!
Дружище ты когда обратно все собирал резинки уплотнительные походу раздавил.....
точно так же разобрал все собрал и у меня бенз потек!!!! сразу на 2х форсах.....
Заказывай новые и когда ставить будешь смаж их немного маслом без фанатизма!!!! акуратно поставь их в толпивную рампу а потом все это в сборе акуратно ставь наместо! и там есть на форсунках такие чашечки медные по моему!!! так вот ставить их надо тоже правельно, что бы они смотерли вниз от форсунки!!!! ну говорят их тоже надо менять при каздом вмешательстве в форсы.

Еслиб на форсах порвал резинки, то намокал бы блок цилиндров. Но однозначно где то уплотнения нарушил. Форсы не исключаю, но также смотри уплотнительные кольца на трубке от ТНВД к рампе. смотри все кольца внимательней. внешне может выглядеть целой, но при рассмотрении могут быть видны надрывы. сам при сборке так несколько колец порвал, пока не добился нужного результата.

[santos]

Спасибо за поддержку!!! Воодушевили. А то я думал, что ухандокал свой аппарат.
Сейчас вспомнил хронологию сборки: при первой установке поставил форсы в блок и стал на них рампу натягивать. Она не шла и я с дуру стал её болтами протягивать. Две резинки разлохматил в итоге.
Пойду опять снимать, все внимательно просматривать.
Еще вопрос - от отечественных авто есть какие-нибудь варианты замены колец? Просто заказ резинок ждать около трех дней, а машина срочно нужна (как всегда).

[DoctorDizel]

Спасибо за поддержку!!! Воодушевили. А то я думал, что ухандокал свой аппарат.
Сейчас вспомнил хронологию сборки: при первой установке поставил форсы в блок и стал на них рампу натягивать. Она не шла и я с дуру стал её болтами протягивать. Две резинки разлохматил в итоге.
Пойду опять снимать, все внимательно просматривать.
Еще вопрос - от отечественных авто есть какие-нибудь варианты замены колец? Просто заказ резинок ждать около трех дней, а машина срочно нужна (как всегда).

Наверно есть, ты их в магаз сноси на примерку, может что нить подберут. Я так резинки не менял еще, всегда перед сборкой, разборкой, чтоб не на сухую чутка солидолом смазывал. Вазовские они помоему тоньше, поэтому текут. Хотя, я так на ТНВД подбирал уплотнительное кольцо на плунжерон, нашел, 30р. и до сих пор работает ( 7к пробега ).

[SakuReTsu]

DoctorDizel на 4g15 MPI подошли вазовские резинки. Они и правда немного тоньше, но я уже почти год на них откатал и никаких проблем не было
Разница только в том, что с ними форсунка сидит не плотно и слегка болтается в рампе

[mpvhjojo]

Спасибо за поддержку!!! Воодушевили. А то я думал, что ухандокал свой аппарат.
Сейчас вспомнил хронологию сборки: при первой установке поставил форсы в блок и стал на них рампу натягивать. Она не шла и я с дуру стал её болтами протягивать. Две резинки разлохматил в итоге.
Пойду опять снимать, все внимательно просматривать.
Еще вопрос - от отечественных авто есть какие-нибудь варианты замены колец? Просто заказ резинок ждать около трех дней, а машина срочно нужна (как всегда).

Пытался подобрать но не че не подобрал когда себе все расхреначил, НО от инжнкторного ваза ремкомплект для форсуно очень похож, я от ваза себе в форсу ФИЛЬТРИКИ поставил, кстати они оочень похожи на фильтрики для ТНВД но туда я их не рескнул поставить т.к. хз потом достанеться она нет от туда

[max12]

кстати они оочень похожи на фильтрики для ТНВД но туда я их не рескнул поставить т.к. хз потом достанеться она нет от туда

Они не то, что очень похожи, они точно такие же.

[santos]

Заказал комплект резинок. Поставил. Течь не ушла.
В итоге снял ДЗ,впускной, чтобы освободить доступ к форсункам. После этого погонял в холостую (не знаю, можно ли так издеваться над движком, но выхода не было - упарился по несколько раз снимать и ставить впуск и ДЗ) и увидел течь - лопнула топливная рампа. Трещинка очень маленькая и не заметная.
Оригинал стоит дорого. На барахолке сайта ничего не нашел. Подойдет ли рампа от другого авто? Вроде бы митсовские двигатели на многие китайские авто стали ставить?

[mpvhjojo]

Заказал комплект резинок. Поставил. Течь не ушла.
В итоге снял ДЗ,впускной, чтобы освободить доступ к форсункам. После этого погонял в холостую (не знаю, можно ли так издеваться над движком, но выхода не было - упарился по несколько раз снимать и ставить впуск и ДЗ) и увидел течь - лопнула топливная рампа. Трещинка очень маленькая и не заметная.
Оригинал стоит дорого. На барахолке сайта ничего не нашел. Подойдет ли рампа от другого авто? Вроде бы митсовские двигатели на многие китайские авто стали ставить?

купи контрактную!!

[santos]

Купил контрактную рампу. Все поставил на место. Течи нет, авто завелся нормально. Померил давление ТНВД - на 600-700 дает 3,1 в. Двигатель работает равномерно.
Решил обкатать. Примерно после 20 минут поездки в городском цикле опять появились провалы. Кое как доехал до гаража. Замерил давление ТНВД - в норме, то есть 3,1 в. на холостых. Начинаю прогазовывать - после 2500 начинается провал.
Оставил авто остыть. После примерно трехчасового простоя завелась нормально, прогазовываю - провалов нет.
В чем может быть дело?
У меня сейчас появились сомнения в неисправности моего прежнего ТНВД - может он нормально работал (давление 2,6 в. на холостых) и ему на сервисе винт подкрутили, в результате чего давление ниже нормы?

[MoonLight]

Купил контрактную рампу. Все поставил на место. Течи нет, авто завелся нормально. Померил давление ТНВД - на 600-700 дает 3,1 в. Двигатель работает равномерно.
Решил обкатать. Примерно после 20 минут поездки в городском цикле опять появились провалы. Кое как доехал до гаража. Замерил давление ТНВД - в норме, то есть 3,1 в. на холостых. Начинаю прогазовывать - после 2500 начинается провал.
Оставил авто остыть. После примерно трехчасового простоя завелась нормально, прогазовываю - провалов нет.
В чем может быть дело?
У меня сейчас появились сомнения в неисправности моего прежнего ТНВД - может он нормально работал (давление 2,6 в. на холостых) и ему на сервисе винт подкрутили, в результате чего давление ниже нормы?

Вот бедааа))

[Павел 34]

Фильтр под днищем менял давно? На оригинал? Сеточка на насосе в баке чистая?