Собираюсь менять маслосъемные колпачки

[Vovan]

Подскажите дорогие камрады, какие надо прикупить детальки для замены маслосъемных колпачков?
желательно кто знает с номерками.

авто кушает маслице по поллитра-литру на тыщу км.
бежит отменно, расход в норме.
отмачивание на ночь Лавром не помогло, вот думаю перед следующей заменой масла сменить маслосъемные колпачки.
для их замены придется скидывать головку блока

я так понимаю надо:
1. Сами колпачки (в капсе нет их номера)
2. Прокладку головки (тоже нет в капсе номера)
3. Прокладки клапанных крышек (переднюю и заднюю)
4. Прокладки коллекторов (впускного и выпускного)
5. Прокладку(и) свечных колодцев (не знаю сколько их там - по одной на каждую свечку или одна общая)
6.

что еще надо для замены колпачков?
кто менял - подскажите.

[Mitza]

Для замены маслосьемных колпачков не нужно скидывать бошку помоему. Снимают клапанные крышки и все! Нужно менять - прокладки клап крышек 2 штуки, прокладку свечных колодцев 1 шт, ну и маслостьемные колпачки 8 штук на впускные клапана, 8 штук на выпускные (они отличаются)

[Vovan]

насколько помню по жигулям да и девятосам чтобы снять одеть колпачок на клапан надо с клапана снять пружину, а чтобы снять пружину - надо зафиксировать клапан относительно головки. как то на жигулях мы через свечное отверстие вставляли отвертку, опирали ее на дно поршня, а в отвертку упирали клапан и рассухаривали пружину. при этом погнули пару клапанов и пришлось покупать новые и все таки снимать голову и менять клапана

боюсь такой финт на ММС не прокатит.
придется снимать голову, нормально упираться и снимать пружинки.

[Mitza]

Ну не знаю - мне друг сказал (продаван из магазина Мицубиши, буру запчасти только там, у него Lancer GSR 1998 года с 4G93T) что бошку скидывать не нужно, а там я хз... сам не пробовал...

[ElM]

есть вариант без снятия но это опять с фиксацией клапана. обычно это делают накачивая давление в цилиндр. как еще я хз
Vovan невнимательно смотришь. есть там все номера

[Humpy]

теоретически, ее скидывать не нужно. достаточно выставить вмт на 1 и 4м цилиндрах (клапана будут "подперты" поршнями), потом на 2-3
судя по вот этому отзыву: http://foto.drom.ru/8161/
и еще где-то читал, что получается без снятия башки.
тока вот хз как реализуется все это, поршни у нас не стандарные.

Отпишись обязательно как сделаешь, сам на весну запланировал сие.

[Humpy]

есть вариант без снятия но это опять с фиксацией клапана. обычно это делают накачивая давление в цилиндр.

в свече дыру сверлят и к комприку подключают - читал где-то, имхо - бред, потому что на езженом моторе есть нагар на клопах и герметичности не будет, в кольцах тоже, а уж когда надавишь на пружину ваще фиг знает какое должно быть давление, чтобы удержать клапан закрытым.
со снятой оно наверное проще... ну тогда уж и до колец добраться надо, как Демон писАл

[Vovan]

упирая клапан в поршень под углом имеешь шанс погнуть клапан
гнутся клапана вообще "на раз", усилие надо совсем небольшое
сам загибал другану на жигулях, пришлось менять клапана со снятием головы

в капсе нашел только номера прокладок под клапанные крышки и все.

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=12847
тут есть фотки как колпачки меняют
в общем прихожу к мысли о полной чистке с разборкой и до кучи с заменой колпачков и маслосъемных колечек.
потому как избавляться от жрущей масло машины в текущий момент совсем невыгодно, ибо ценники ниже плинтуса. а в тачку уже вложено примерно 70 штук помимо ее покупки за 280.
350 щас за нее не взять, придется искатывать года за 2 то что в нее уже вколочено.
Епонцы - уроды. судя по состоянию машинки пробег 65тык при покупке был сукасмотан примерно со 120-140. и масло было говняное в моторе, долго не меняное. гомосеки блин слов нет.

[Voditel]

Vovan, смотри:
1-й пункт: Mitsubishi MD 184303 Колпачок маслосъёмный 82,10р.
Хотя в капсе каповские номера разные, но парт.номер у колпачков один и тот же.
2-й пункт: Mitsubishi MD 333279 Прокладка ГБЦ 965,40р.
3-й пункт: Mitsubishi MD 367805 Прокладка клапанной крышки правая 218,36р.
Mitsubishi MD 367806 Прокладка крышки клапанной левая 218,36р.
4-й пункт - впускного прокладку не надо.
Mitsubishi MR 552322 Прокладка коллектора 349,26р.
5-й - прокладка свечных колодцев 1-а
Mitsubishi MD 346062 Прокладка свечного колодца 210,74р.
Замена в принципе такая же как на ТАзах.

[Vovan]

тоже скачал и поставил себе щас прогу ASA
гораздо дружелюбнее капса

осталось добавить:
Mitsubishi MN 137973 Кольца поршневые, комплект стандартного размера 3 370,17р.

А скажи Voditel, ценники откуда? ексист?

[Voditel]

Да. Но с учтем местности

[Humpy]

т
осталось добавить:
Mitsubishi MN 137973 Кольца поршневые, комплект стандартного размера 3 370,17р.

А скажи Voditel, ценники откуда? ексист?

а прикинь нестандартного окажутся?!!! если Ты подозреваешь смотанный пробег.
На самом деле у мну машина куплена была с пробегом 41 т. км (чему склонен верить - общее состояние супер), а вот в мотор реально Sрали (((. Расход масла как у Тебя примерно, щас вот посмотрю - тоже надумаю падикана.

[Дэмон]

Голову скидывать не надо. А вот снять распредвалы советую. А еще заодно тогда поменяй ремень ГРМ. Погнуть клапана довольно сложно)))). Потому что рассухариватель вообзето давит только на пружинки. Секас начинается только при обратной установке клапанов. Если нет практики то приглашай знакомого гинеколога . А так клапана подпираются поршнями как и было сказано. Ну а так я тебе рекомендую снять башку полностью почиститься и проверить заодно колечки. В ФАКе есть тема разборка и сборка двигателя 93. Вроде все по фотам хорошо старался разложить.

[Vovan]

Спасибо за советы
и С Днем Рождения!

Интересно если я не послушаюсь твоего совета и не сниму распредвалы то как я рассухарю клапана то?
ремень ГРМ поменян 4 тык назад
рассухариватель да, тока на пружинки давит, а зелегшие сухарики уже по полной клапан давят, знаем, проходили, нунах.
вместо гинеколога будут делать в сервисе. а инфа мне нужна потому что сервисы у нас криворукие и делают либо недорого либо качественно. и просить их предоставить комплекс услуг (работа+расходка+детали) = бесполезно, это выше их сознания.

[Дэмон]

В сервисе за такую работку могут заломить)))) И почистить не почистят))) Не так они сильно и давят)))) не такое уж усилие что бы стержень на 8 в вертекальном положении загнуть))) все зависит от того какой рассухариватель. Там на фотке в теме я выкладывал его фото))) брали для таза 10 семейства главное что бы был для 16 клаппаных двигунов.