При нагретом двигателе теряет мощность

[Без сахара]

Всем здрасти, поясните мне ребята, машина когда нагреется дёргатся начинает, а именно в начале движения, потом вроде более менее. Бензин лью 95, на 92 бежит очень плохо. Так же загарается чек двигателя, после чего на холостых оборотах машина начинает глохнуть и ещё она у меня поддымливает. Кода двигатель холодный всё отлично, но дымит. Заранее спасибо!

[Герман]

Так же загарается чек двигателя,

езжай на диагностику считывай код ошибки

[Без сахара]

Так же загарается чек двигателя,

езжай на диагностику считывай код ошибки

постараюсь, но не факт, т.к не знаю есть ли у нас в городе в мастерских сканеры, машину купил недавно. Тво предположения какие поделись.............

[VAlex]

Без сахара
Давление ТНВД, фильтрик ТНВД, забитые форсунки.
В июле-августе буду в Кургане, могу считать ошибки

[Sata87]

Тоже самое! Нагреется и все мы овощ на колесах. Chek не показывает, фильтра чистые, свечи новые. ТНВД в норме. На теплую летает, в пробке постоишь 30 минут, газ даешь в пол а она ехать начинает.

[cvart]

Смотреть давление ТНВД.Как, на форуме есть,делов 5 минут.

[vnizam]

Да ладно вам парни все на ТНВД валить,у меня MPI и тоже как хорошенечко погрею тупеет,но не сильно
Тут засада в чем то в другом!Но я думаю дело в бензе и чем он лучше тем тупости меньше!Проверенно!

[aivan.81]

Да ладно вам парни все на ТНВД валить,у меня MPI и тоже как хорошенечко погрею тупеет,но не сильно
Тут засада в чем то в другом!Но я думаю дело в бензе и чем он лучше тем тупости меньше!Проверенно!

у меня тож mpi, вроде ни разу не тупил, правда после чистки впуска поехал исчо резвей.имхо, дело в коробасе.

[cvart]

Да ладно вам парни все на ТНВД валить,у меня MPI и тоже как хорошенечко погрею тупеет,но не сильно
Тут засада в чем то в другом!Но я думаю дело в бензе и чем он лучше тем тупости меньше!Проверенно!

Вот именно,что у тебя MPI ,а у джедаев как раз одна из первых причин ТНВД,при нагревании понижается давка.Тем более чек горит,надо ошибку считать, или самому мультимером давление померить .

дело в коробасе.

Возможно тогда бы N ка мигала.

[Sata87]

У меня даже чек не кажет и не едет

[goodvin55]

Вот и у меня тоже самое чек не горит, а ехать не хочет, НА ГОРЯЧУЮ. Считаю что если бы ТНВД не докачивало то на больших оборотах это проявлялось, а тут наоборот с места вяло , а когда разгонится все в норме. Фильтра меняные, бенз 98, свечи новые, и даже насвечники поменял, не помогло.
Осталось грешить только на форсунки, только вот нет времени на чистку. Может кто решил эту проблемку подскажите людям.

[cvart]

Осталось грешить только на форсунки

В этом случае чек как раз и не горит.
Но автор то пишет

Так же загарается чек двигателя,

[Sata87]

Осталось грешить только на форсунки

В этом случае чек как раз и не горит.
Но автор то пишет

Так же загарается чек двигателя,

У меня даже чек не кажет и не едет
ехал по трасее боле 100км никак.

[Demon_666]

Чего гадать, на сканер надо ехать и не морочить яйца...

[vova-d]

а некто и не подумал об неисправном датчике температуры (я уж не говорю об забитом радиаторе, неисправном термостате итд).
Если я не ошибаюсь режим работы двигателя очень критичен к его рабочей температуре!
У меня на холодную хоть тресни больше 2800об/мин не раскрутишь!
Догадка такая датчик слегка завышает температуру, и во спасение начинающего перегреваться (по его мнению) двигателя он не позволяет развить полной мощности!
ИЛИ он действительно слегка перегревается и двигатель "глушит" датчик детонации.
(автор же говорит на 92м вообще не едет!) тк при повышении температуры детонация наступает раньше а у нас степень сжатия ОГО-ГО
Опять-же не каждый спец даже имея сканер на это обратит внимание и будут опять впаривать про сложность GDI, их не ремонтопригодность итд