4g93t GDI первые проблемки в эксплуатации.

[Mitza]

Maelnor
на нейтралке давления может хватать, на оборотах - нет.

ездил и на роснефти и не луке проблем небыло вообще! сейчас только на луке 98 ибо детонационная стойкость у него выше, да даже лук 95 лучше по этой харакретистике чем роснефть 98, проверено с помощью показометров на бустапом эво 8 знакомого. Просто я хорошо обслуживаю машину и я первый и единственный хозяин в РФ, как для первого мотора так и для второго )))

[Maelnor]

По поводу замера, скоко говорить то, замерь когда провал при движении.
И мучаться тебе еще долго, считай это наказание за то что слушать не умееш.
Впринципе можеш не замерять давку, и так все ясно, фильтрик в тнвд на входе опять забило грязью...

фирт, да умею я слушать. ток я не понял а как мерять напругу на тнвд на 3000 оборотах в дороге? я сегодня гляну фильтрик, если не надорву, то промою и продую его. Но - у меня на топливопроводе стоит фильтр тонкой очистки, меняный 1000 км назад. странно так....

через пару недель она у тебя встанет

Надеюсь это не "пожелания"

[firt]

Береш тот самый жолтый провод из под капота, цепляеш к нему доп провод и выводиш в салон, массу найти думаю не проблемма, цепляеш тестер, и едеш, прибор в салоне, смотриш показания, помоему все просто...
Доп фильтр врезан в систему получается у тебя. Вот ты бак мыл, каки было много, фильтр засран, доп тоже, топливопровод тоже все в нем, да что говорить -- когда новый фильтр ставиш в бак, бывает так что частички пыли и походу материала фильтра, за 5-10 мин забивают фильтрик на фходе в тнвд, и появляется все таже проблемма. Это всего лиж низкое давление, причом насос как правило исправен и не тронут а у падачи к тнвд не хватает пропускной способности, вследствии загаженности фильтров.
Надо планомерно просто очистить всю систему и фильтры либо поменять либо продуть, и нельзя продуть фильтрик в тнвд а потом залезть в фильтр в баке и думать что все ок. Последовательность очистки должна проходить от бака к тнвд.

[KazanArtem]

Береш тот самый жолтый провод из под капота, цепляеш к нему доп провод и выводиш в салон, массу найти думаю не проблемма, цепляеш тестер, и едеш, прибор в салоне, смотриш показания, помоему все просто...
Доп фильтр врезан в систему получается у тебя. Вот ты бак мыл, каки было много, фильтр засран, доп тоже, топливопровод тоже все в нем, да что говорить -- когда новый фильтр ставиш в бак, бывает так что частички пыли и походу материала фильтра, за 5-10 мин забивают фильтрик на фходе в тнвд, и появляется все таже проблемма. Это всего лиж низкое давление, причом насос как правило исправен и не тронут а у падачи к тнвд не хватает пропускной способности, вследствии загаженности фильтров.
Надо планомерно просто очистить всю систему и фильтры либо поменять либо продуть, и нельзя продуть фильтрик в тнвд а потом залезть в фильтр в баке и думать что все ок. Последовательность очистки должна проходить от бака к тнвд.

А это хорошее замечание. Как потеплеет, займусь топливной системой и ДЗ. Последовательность работ верная?
1. Замена фильтра и сетки в бензобаке.
2. Даем поработать двигу минут 10-15.
3. Замена старого фильтра ТНВД.
4. Проверяем работу двига.
5. Снятие и чистка ДЗ и впуска.
6. Ставим обратно, проверяем работоспособность.
7. Чистка шуммой горшков, замена свечей.
8. ??????
9. PROFIT

Таким образом мы прочистим всю систему начиная от бензобака, и заканчивая цилиндрами.
Ах да, в какой момент процедур лучше чистить клапан егр: в момент чистки дз и впуска, или в момент чистки цилиндров шуммой?

[vova-d]

Да в любой - почистить и заварить его нах

[Maelnor]

Ппц..... какой фильтрик черный был. я в шоке. Как фильтр тонкой очистки в магистрали который установлен, пропускает стока дермеца я не пойму....
Вобщем вытащил я его, карб-спреем продул и все как часы снова. Терь я думаю над с собой возить первые 500 км ключ на 10, пинцет и карб спрей.

кстати а будильник от ТНВД можно поставить в салон? ))) Взять эти провода и найти будильник похожий по сопротивлению и доработать ( или мож их вобще производят)

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
КазанАртем - а ты отчте подробный заодно сделай с фотками - чтоб все до кучи было. ваще красота будет )

[vova-d]

не стоит
поставь доп фильтр и забудь про эти проблеммы.

[Mitza]

Maelnor
Ставишь вольтметр на датчик давления топлива вот тебе и контроль за тнвд, можно даже собрать маленький вольтметр без будильника и поставить его в приборку (на клубе у нас чел заморочился)

[Maelnor]

ну у меня во первых уже будильники стоят )
а во вторых, если давление масла будильник не проверю\починю, то можно из него будет попробовать )

кстати а где мы смоделировать давление двигателя, что бы проверить, сопливит ли сам датчик и адекватно ли он кажет.

[alfavit]

И тут я понял, что я:

[vova-d]

Maelnor

когда все нормально отстроенно давление ТНВД постоянно и в мониторинге не нуждается.
Ну если ты конечно не пилот в отставке и тебя ностальгия замучала

[Maelnor]

Maelnor

когда все нормально отстроенно давление ТНВД постоянно и в мониторинге не нуждается.
Ну если ты конечно не пилот в отставке и тебя ностальгия замучала

Это как на видео про кольта, в котором высотомер был и т.п.? ))))

[vova-d]

млин у меня тоже есть высотомер!
что за видео ссылку. Или это то видео про кувалдой оттюнингованный, крешечками от пивных банок обклеенный

[firt]

Ну пинцет не нужно возить, просто трубочкой прям в фильтрик до конца просовываеш и пару раз пшикаеш туда, всю грязь в обратку выдует.
Сам так год мучался когда заправился бензинчиком с ржавчиной и песком.

[Maelnor]

:-)
млин у меня тоже есть высотомер!
что за видео ссылку. Или это то видео про кувалдой оттюнингованный, крешечками от пивных банок обклеенный

да да ... он самый

Ну пинцет не нужно возить, просто трубочкой прям в фильтрик до конца просовываеш и пару раз пшикаеш туда, всю грязь в обратку выдует.
Сам так год мучался когда заправился бензинчиком с ржавчиной и песком.

да как бы давлением этим не вбить грязь в соты....

кстати у меня родной фильтрик был вровень с отверстием посадочным. а новый выступает на милиметра полтора. Но все закручивается плотненько, без деформации. я думаю это нормально...