компрессия в цилиндрах

[Aнтон Андреевич]

Сегодня мерил компрессию у меня около 19-20 было на горячюю!( машина хавает 0.5л на 1000км, стиль езды агрессивный)! ????????????????????????

При агрессивной езде допускается расход масла до 1 литра на 1000км

Добавлено спустя 1 час 33 минуты 7 секунд:
Мотор 4G93 GDI
Номинальная 1720 кПа = 17,5 атмосфер
Минимально
допустимая 1334 кПа = 13,6 атмосферы

Судя по расходу масла- я агрессивный!

[mAz]

Если про масло то вот моя история. Хавал 250-300мл на 1000км это когда лил ZIC 5w40, когда перешел на крутое масло LIQUI MOLY 5w40 Synthoil High Tech это100% синтетика на ПАО основе и еще добавил немного "волшебства" ХАДО STAGE1, то расход снизился до 150-200 мл. Фигня какая то скажете вы. Поменял маслосьемные колпачки и все расход нулевой. Для контроля расхода я замеряю уровень в одном и том же месте (гараж) примерно через 5 минут после остановки двигателя и даже на щупе шабером процарапал рисочки через примерно 5 мм. Сегодня пойду менять буду пробовать 5W30 Liqui Moly Synthoil high tech. Кстати колпачки были не дубовые , а просто износилась кромочка и рабочая часть была ровно по диаметру клапана, а новые конечно с натягом миллиметра полтора где -то. Колпачки оригинал поставил. Пробег двигателя на момент вскрытия 110 000км.

[diminferno]

Всем привет! Весь этот лавр хрень ! когда моя жрала масло примерно 2 л на 9 т. км. никакой лавр на ночь не помогал, делал раза четыре, эффекта ноль ! помогло только замена колец, при вскрытии было видно что маслосъемные кольца залегли так что сутки в керосине не отошли пробег был когда все началось 170 замена колец происходила на 200. После замены колец масло ни граммма не ест! Так что не питайте иллюзий
Если о лавре, то там написано что такую процедуру (если не ошибаюсь ) необходимо делать каждые 30 т.км.
Всем удачи

[Ilya-174]

Всем привет! Весь этот лавр хрень ! когда моя жрала масло примерно 2 л на 9 т. км. никакой лавр на ночь не помогал, делал раза четыре, эффекта ноль ! помогло только замена колец, при вскрытии было видно что маслосъемные кольца залегли так что сутки в керосине не отошли пробег был когда все началось 170 замена колец происходила на 200. После замены колец масло ни граммма не ест! Так что не питайте иллюзий
Если о лавре, то там написано что такую процедуру (если не ошибаюсь ) необходимо делать каждые 30 т.км.
Всем удачи

Всё зависит от экплуатации и обслуживания двигателя. Кольца можно убить и за 10т.км. пробега. Если у тебя они были убитые (залёгшие от говёного масла, бензина и т.д.) тогда да. Лавр тут безполезен. Прежде всего его льют для восстановления и выравнивания компрессии в цилиндрах. Кому то он помогает, а кому то нет. Никто тут иллюзий не питает.

У меня пробег 205т.км. были проблемы по компрессии (в одном цилинде была низкая), после раскоксовки всё нормализовалось.

[sanyakuban]

не всем помогает и по отзывам о лавре пишут так, но последний шанс всегда можно дать, а у тебя похоже были кольца обречены уже на замену,
мне лично помогло, на сколько не замерял, но 3000 км проехал и 700 грамм для меня это счастье при агрессивной езде, при том что раньше было литр на 1000 км, а то и меньше
масло щас заменил так как гидрики стучать начали, не приняло масло 10-40, начали стучать после 2500, щас 5-40 шелл,гидрики не стучат, все отлично,

[Grap]

Так что? Помогло кому? Раскоксовываете?

[razdolbai74ru]

Так что? Помогло кому? Раскоксовываете?

да, да и еще раз да! помогает в 97% случаев, рассказывать не буду, поверь так, я на 5 машинах делал, везде помогло

[alfavit]

Grapдля компрессионных колец поможет, для маслосъемных 50 на 50. Так и знал, что ты тут появишься )))))

[F1int]

Всем привет! Средство называется Shumma, разработано специально для двигателей GDI. Я раскоксовывал им. Двигатель 4g93t ... Было 11 кгс/см2 - стало 13.5... Процедура не сложная, писать лень. Поиск рулит. Фото моё ну уж кто ленивей меня пишите, расскажу

[Sem74]

Пробег был на момент вскрытия 261 т.км,жрала масло 1-1.2 литра на 1000км как 23т.км назад когда приобрел авто,в мотор до меня ни кто не лазил,это фотка колодцев над впускными клапанами,забиты в хлам коксом,на клапанах примерно так же,пропускная способность воздуха в цилиндры ничтожна.Чистил отверткой с молоточком и металлической насадкой на дрель плюс химией для чистки духовых печек амвеевской(дикая вещь,главно не передержать,а то металл растворит),выгреб кокса с большой пакет чипсов с говки блока). Поршни значит,компрессионные кольца вроде еще подвижны,а вот маслосьемные вообще не разшевелить,главная проблема залегших колец это кокс за кольцами в канавках,как цемент их держит,его уж точно только механическим способом извлекать,плюс к этому под маслосьемными есть дренажные отверстия для отвода масла,которые наглухо зашпорены.Фотки утратил все,а так бы наглядно показал,для тех кто думает о раскоксовке,что вроде залил и мотор ожил! Мне вот интересно,куда при раскоксовке девается это шлак?растворяется и вылетает в трубу? Я бы побоялся,чтоб хоть один твердый кусочек отвалился и попал в цилиндр,чтоб оставить там задиры и царапины. P.S. после чистки,замены колец,маслосьемных колпачков,шатунных вкладышей машина поехала не узнать,хотя думал до ремонта,что тож прет,масло залил по жиже 5W30,чтоб поглядеть расход после ремонта,вобщем обкатку ни какую не делал в щедящем режими,сразу пи.ды дал до отсечки в ручном режиме и так уже 2500 км,расхода масла нет,с места шлифует как и должна. Раскоксовка для профилактики через 10-15т.км,это ДА,согласен,все остальное мертвому припарка так сказать.

[Serg_42]

А по времени сколько крутить накручивать по полной или сколько то времени