Тема про ЕГР по существу....

[denidi]

сегодня проверяли двиг 4g93mpi на подсос воздуха дымогенератором..
дым повалил из клапана егр со всех щелей.. коррекция топливная 12.5 %
надо глушить.прокладку из пивной банки вырезать попробывать...
кто нить делал это на mpi ?

[Genadi4 Izh]

Так что можно его просто перевернуть или же лучше прокладкой заглушить

[vova-d]

denidi

Пивная банка гумно, там толщина в 3 молекулы Al, надо что нибудь посерьёзнее.

[M@L#$h]

я вырезал из банки из-под карб-спрея, вроде немного потолще чем пивная...... но в каком она сча состоянии не могу сказать

[Andrjuha992]

Уважаемые соклубники подскажите что делать? Сканер выдает ошибку 0400 - Система EGR и 1313 Lean Surge. Двиг 4G15

[lexx83]

почистить клапан и все.

[Andrjuha992]

почистить клапан и все.

или можно заглушить, верно?

[VADOS_OMSK]

кто нить делал это на mpi ?

около месяца назад поставил заглушку, абсолютно ничего не изменилось в работе.
Посмотрю через пару месяцев в каком состоянии будет дроссельная заслонка.

[andreigod]

почистить клапан и все.

Други!!! а ткните пальцем плиз где ентот клапан находиться??
Спасибо!

[SDimon]

Я заглушил.
До глушения 40 литров на 500 км.
После глушения х литров на 500 км. (в субботу померяю)

После глушения 40 литров на 500 км.
В принцепе никакой разницы не заметил, прибавка л.с., расход, запуск.

Пересыпал ДВС, пробег если приборка не менялась 230 000, ГБЦ загажена, почистил, тыщь на 200 хватит, а там или ишак или визирь.
Думаю так, при пробеге более 150 000 вкупе с заменой ремня ГРМ, проводить ревизию ГБЦ, замену вкладышей, как раз и колечки раскоксовать, почистить клапан ЕГР.

Иное мертвому припарка.

Буду мыть форсы, сниму.

Я где то читал что на стареньких машинах есть опасность заброса керамики из умирающего нейтрализатора (катализатора) в цилиндры через него.

На 93 (на 15 не помню) движках перед клапаном стоит сеточка которая и не даст керамике проскочить.

[andreigod]

Клубни! а на 4G93T тот же EGR ?

Почистить хочу! Лазил Лазил и не нашол! Где он? со стороны Д\З ?
Спасибо!

[Deon]

Я всю ткму прочел, но так и не вкупился... Нафига делать заглушку, если можно перевернуть ЕГР?
VOVA-d! Ответь пожалуйста, как у тебя заглушен!?

[Deusex]

Я всю ткму прочел, но так и не вкупился... Нафига делать заглушку, если можно перевернуть ЕГР?
VOVA-d! Ответь пожалуйста, как у тебя заглушен!?

Sata87
Его самое простое - перевернуть )) И газы не буду проходить
Очень просто! Откручиваешь два болта на которых держится этот клапан и ушки переворачиваешь вверх ногами и прикручиваешь. Фишка в том что клапан представляет собой цилиндр с окошком сбоку. Перевенув это окошко - ты блокируешь канал

Deon
Это пожалуй слишком просто и даже скучно , а вот с прокладкой можно, хоть чуть-чуть, повозиться

А серьезно, кто как глушил клапан ЕГР ?

[vova-d]

Я всю ткму прочел, но так и не вкупился... Нафига делать заглушку, если можно перевернуть ЕГР?
VOVA-d! Ответь пожалуйста, как у тебя заглушен!?

Чёпик вбил

На турбовом буду пытаться вообще удалить полностью с клапаном летом.

Кстати! после япии, как и все мыл впуск, каналы впускные и выпускные. Это было примерно 100тык. Щас 230тык , а сажи в разы меньше чем за те 100тык. Может ЕГР, а может ещё чё ХЗ

[Mitza]

смотри на турбовом закрывать ЕГР - циркулирующие газы хоть как то понижали температуру в камерах сгорания, с заглушенным егр их не будет - вот тебе все условия для адового детона, а уж если будешь наддувать то вообще будет тыдынц