прошу помощи знающих людей. После чистки ДЗ

[Pavel82]

да это уже крайние меры...... да и лишний раз трогать такие узлы не нужно ....на себе уже проверил))))

[pavrom87]

я этот винт до упора закрутил но лучше не стало...когда выкрутил на несколько оборотов холостые еще больше стали

Слушай, ну наверное и правда выработка большая... Я слышал, что в таких случаях можно снять саму заслонку, снять размеры канала, перекрываемого заслонкой и заказать у слесарей новую заслонку (с учетом выработки). Так что если есть знакомые на производстве - как вариант имей ввиду

[Pavel82]

pavrom87
да я на форуме лансероводов европеек уже запросил размер этого пятака ....так как изнашивается именно он а не сам корпус......там у многих эта проблема после чистки и они именно так эту проблему решают

[pavrom87]

Ну правильно! Отпиши потом как дела! Прям как за себя переживаю!))

[Pavel82]

Ну вот скинули мне размеры этого пятака ....теперь нужно найти токаря который мне это выточит и по цене нормальной.
Так что если кому понадобяться размеры пятака дроссельной заслонки говорите вышлю! Правда у меня MPI., не знаю у джидаев теже размеры.

[pavrom87]

Ну выкладывай давай, чем черт не шутит - может пригодится когда -нить)) тьфу-тьфу-тьфу

[Pavel82]

да вот в чем загвоздка теперь мне скинули уже 2 чертежа и они размерами отличаються хоть и в сотые милиметра но все же я выкину тот который мне подойдет щас занят поиском токаря...

[pavrom87]

мне скинули уже 2 чертежа и они размерами отличаються хоть и в сотые милиметра но все же

А помнишь я говорил тебе снять размеры канала со своей ДЗ? ;-) Думается мне что они, хоть и на сотые милиметра, но всё-таки будут отличаться от тех, которые тебе дали!
Я бы отдал токарю корпус ДЗ, что бы он сам снял все необходимые размеры и сделал, как положено!

[Pavel82]

В общем с вытачиванием пятака ничего не получается ни кто не хочет браться так как говорят уж больно мелкие размеры до соток точить не хотят да и сам материал у тех кого спрашивал у них нет.....и решил я эту проблему другим способом.......

[Pavel82]

Почитал я много форумов и литературы в инете и то как с этим боролись другие люди............и принялся за работу! или эксперимент так как терять мне уже нечего было!

[Pavel82]

Для начала я приобрел следующие средства карбспрей грунтовку антикоррозийную и изоленту

[Pavel82]

Собственно дальше пришлось в очередной уже третий раз, за неделю, снять дроссельную заслонку теперь я это уже делаю за 10 минут
После того как снял еще раз почистил карбспреем и дал просохнуть , после чего посмотрел через закрытую заслонку на свет и вот что увидел, но нв фото щели получились намного больше так что там не такой большой зазаор

[Pavel82]

дальше нужно было зафиксировать заслонку в открытом положении ...я это сделал с помощью отвертки вот таким образом

[Pavel82]

после фиксации мы видим торец заслонки собственно им дальше и прийдеться заниматься......на нем кстати видны те места где заслонка стерта




следующим этапом нужно было обклеить внутренний корпус изолентой вот так отрывая кусок за куском и наклеивать в нахлест один на другой дабыпредотвратить поподание грунтовка на поверхность корпуса и самое важное поподание ее в воздушные каналы ибо это пипец для заслонки!

в итоге получим вот такой результат

самое трудное облепить сам пятак оставив всего миллиметра 3 металла у меня хоть и не красиво но получилось можно было и красивей но это нафиг ни кому не нужно

затем полностью обматываем весь корпус что бы не замазать его я вотт так его закутал

[Pavel82]

далее распыляем грунтовку на торец заслонки с расстояния сантиметров 20-30 , я нанес 3 слоя после нанесения каждого слоя сушил феном мин по 10-15 , получилось вот так.....

и вот так после снятия изоленты с пятака....как я писал раньше если бы помучиться то можно бы было сделать красивый ровный слой ну это кто как захочет

ну и потом полностью расчехляем его , у меня ни где лишней грунтовки не было все чисто как и до сей процедуры