после чистки ДЗ

[RIP]

RIP
Верхние шланги, со штуцеров сними. Который ближе к салону это обратка с рампы форсунок. Который ближе к радиатору, это обратка с насоса в баке.

ща пошел делать так, потом отпишусь

[Юрка]

RIP
Так на каком значении вольтметра 6.5 показывает? На 20 в поставил? А ГРМ не провернул случайно?

[RIP]

да на 20, а как посмотреть?

[Юрка]

RIP
снять щиток с шестерен распредвалов, сопоставить метки на них с метками на кожухе, и посмотреть ша шкиве коленвала метка где. На щитке есть значения

[RIP]

это я знаю только не пойму как его до меток прокрутить? коленвал крутить как на тазах?

[Юрка]

RIP
по часовой стрелке головкой на 19

[RIP]

а должно идти или не идти с трубок из насоса или резиновых? дверь была открыта в гараже, и -20 там щас на котле стоит и печка греет, скоро пойду смотреть

[RIP]

метки посмотрел, все ровень

[RIP]

вообщем, если хотите вынести себе мозг и потратить на все это 1,5 недели, то повторяйте за мной.....

1. когда надумаете чистить дз и тнвд, не смотрите как это делать, подумайте " а че там сложного когда руки то золотые и не важно от куда они растут"
2. при разборе тнвд "гофру" плунжер, вытаскивайте как калун из бревна, не жалея ни рук ни времени...
3. пластины почистите пастой гой, и не думайте что ПОТОМ будете патеть когда на меке читать что не стоит ее использовать. трите что есть сил....
4. думая только про направляющий штифт, когда пластины обратно ставите, думайте только о нем, и неважно в какой последовательности они стоят...
5. когда уже собираете, приложите все силы чтоб стянуть крышку болтиками, и не важно что криво пошла... сломайте ее чтоб потом масло протекало от туда....
6. ВОТ ТЕПЕРЬ И НАСТАЛО ВРЕМЯ ЧИТАТЬ, ИСКАТЬ, НЕ СПАТЬ, УМОЛЯТЬ О ПОМОЩИ ЗНАЮЩИХ, НО НЕ ПОНИМАЮЩИХ В ЧЕМ ДЕЛО ЛЮДЕЙ...
7. а потом когда ты уже наученный всему, чувствуешь себя гуру, разбираешь обратно, делаешь все как надо, заводишь и наслаждаешься)))) отправляешь жену за пивом, и плюешь в потолок......
кстати ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО Юрке из краснодара

[Гарик93]

RIP рад за тебя от всей души,что твоя ласточка заработала ,а в подтверждение твоих слов,от себя респектую Юрке!

[GasMias]

вот и до меня докатилось, кароче: почистил сёдня ДЗ, собрал всё завёл, прогрел, снял клемму ну и собсно обучил холостому ходу , и после этого чтото странное началось, обороты 1200 держит, и когда машину запускаешь всё вроде в норме ну кроме оборотов, поработает минут 5-10 и начинаются провалы когда газ давишь, и чихает, глушишь опять запускаешь всё нормально ни провалов ни чихания, но через 10 минут опять таже байда начинается, тнвд проверил, в норме что это могет быть?

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 28 секунд:
сходил переобучил ещё раз, обороты где то 700-800 стали, а вот провал и чих остался

[RusLanc]

Была фигня с оборотами когда почистил Дз, после пробега в 100км. и снятии клемы, все нормализовалось. Если чихает, либо ремень неправильно установлен, либо в ДЗ магниты отвалились. НА СКАНЕР

[GasMias]

НА СКАНЕР

сканер выдал 2 ошибки: р0135 и р0190

[Kipriyan]

НА СКАНЕР

сканер выдал 2 ошибки: р0135 и р0190

Значит тебе менять датчик кислорода(Р0135) и фильтрик в ТНВД(Р0190)или фильтр в топливном баке, но скорее первое

[alexander83]

Приветствую Вас. Помогите советом. перебирался двигатель (кольца, маслосъемные колпачки) за одно чистились сопутствующие агрегаты. делал не сам. проехал примерно 2000 - все норм. а вот сейчас замечаю что, до 50 км\ч разгон нормальный обороты тоже, далее при 60-70 км\ч обороты больше обычного - 3000-3500 оборотов. заводится нормально, при езде ни каких дерганий. тяга тоже нормальная. что может быть и на что в первую очередь обратить внимание?