не едит ???

[cemenoff]

померил
холост обороты -3.08
2000- 3.16
3000- 3.18/3.19

ваш вердикт???

[RIP]

нормально

[Pavlik]

p0403 - Сервопривод клапана рециркуляции ОГ

p0425 - Датчик температуры каталитического нейтрализатора.

p1221 - сервопривод дроссельной заслонки(обратная связь по положению дроссельной заслонки).

Про это все забыли? По ошибкам в поиск, смотри как решать проблемы!

[cemenoff]

p0403 - Сервопривод клапана рециркуляции ОГ

p0425 - Датчик температуры каталитического нейтрализатора.

p1221 - сервопривод дроссельной заслонки(обратная связь по положению дроссельной заслонки).

Про это все забыли? По ошибкам в поиск, смотри как решать проблемы!

уже все проверил. по ошибкам сейчас сканер ни чего не показывает. а проблема осталась

[cemenoff]

в поиске все облазил, нашел только про то что катализатор надо выбить. но разве от этого могут быть такие проблемы???

[vova-d]

Ну скажем когда у тебя запор- у тебя проблеммы? или нет? как ты при этом скорость набираешь?
Тото и оно дрыгатель в этом мало от тебя отличается
Померь давление на выпуске.
Для этого выкрути лямбду и через переходик вставь манометр (желательно поточнее).
В роли переходника пойдет даже подходящий резиновый шланг облагороженный ножиком (главное герметичность). Сам при помощи шланга мерил.
Итак заводишь и смотришь сколько показывает манометр (это и есть противодавление на выпуске).
Помошник поднимает обороты до 3000 ты смотришь.
Помошник поднимает обороты до 5000 ты смотришь.
Не перекрути двигатель!
не стоит использовать манометр мерюющий до 10 кгс- он давление даже не почует. Максимум на манометре 3кгс, лучше 2 или 1. (иначе погрешность будет соизмерима с величиной измерения)
Вроде как максимальная цифра которую ты намеришь должа быть не больше 0,5 кг.
у меня был манометр не совсем подходящий, но при этом максимум был 0,5кг пиком во время резкого набора оборотов с ХХ до 5000 (манометр просто дёрнулся и упал на "0" ) . так вот это не щитается. Надо именно статическое давление при устоявшихся оборотах.

Более подробно здесь: viewtopic.php?f=1&t=10744

[cemenoff]

Ну скажем когда у тебя запор- у тебя проблеммы? или нет? как ты при этом скорость набираешь?
Тото и оно дрыгатель в этом мало от тебя отличается
Померь давление на выпуске.
Для этого выкрути лямбду и через переходик вставь манометр (желательно поточнее).
В роли переходника пойдет даже подходящий резиновый шланг облагороженный ножиком (главное герметичность). Сам при помощи шланга мерил.
Итак заводишь и смотришь сколько показывает манометр (это и есть противодавление на выпуске).
Помошник поднимает обороты до 3000 ты смотришь.
Помошник поднимает обороты до 5000 ты смотришь.
Не перекрути двигатель!
не стоит использовать манометр мерюющий до 10 кгс- он давление даже не почует. Максимум на манометре 3кгс, лучше 2 или 1. (иначе погрешность будет соизмерима с величиной измерения)
Вроде как максимальная цифра которую ты намеришь должа быть не больше 0,5 кг.
у меня был манометр не совсем подходящий, но при этом максимум был 0,5кг пиком во время резкого набора оборотов с ХХ до 5000 (манометр просто дёрнулся и упал на "0" ) . так вот это не щитается. Надо именно статическое давление при устоявшихся оборотах.

Более подробно здесь: viewtopic.php?f=1&t=10744

ок на днях попродую