Машина нагревается до 70 градусов и глохнет помогите советом

[C00LM4N]

vnizam
От датчика температуры будет неверный режим (прогрев или обычный), но никак не заглохнет, тем более на горячую уже.

[Sekuriti25]

все уже попробовал результата ноль во вторник загоню к электрику потом отпишусь в чем причина была мало ли кто еще столкнется с такой неприятностью

[vnizam]

Холодное авто с выдернутым датчиком температуры у меня летом при температуре около 20* еле завелась,я предположил на датчик Т*!А вообщем-то да,нужно смотреть все что хоть както связано с температурой 70*.

[артур87]

Несколько раз снимал-ставил ДПКВ и после никаких зазаров не выставлял,стоит четко на штифтах реперная пластина крутиться прамо в разрез датчика.А тахометр разве не должен врать при неисправности ДПКВ?
Я в такой ситуации грешил бы на датчик температуры.

я же рассказывал про стар.машину, там был сломан кронштейн,. вот и пришлось выставлять
а выставлять зазор все равно нужно: иногда у разных производителей может отличаться длиной. вот так.
тахометр не врал вообще. машина отл. работала до этой темп.
я только и успевал доехать до работы, потом глохла.
датчик темп.тут не причем

[Sekuriti25]

Коллеги у кого какие еще мысли есть выскажите может? как ни будь можно проверить дпкв?

[Sekuriti25]

Красноярцы вы та что молчите? вроде нас в крае не мало или все только могут советовать как лампы поменять и подсветку в приборки сделать синей?

[granda]

[quote="Sekuriti25"
не изобретай колесо езжай на диагностику и сразу вопросов станет намного меньше.

[vnizam]

Несколько раз снимал-ставил ДПКВ и после никаких зазаров не выставлял,стоит четко на штифтах реперная пластина крутиться прамо в разрез датчика.А тахометр разве не должен врать при неисправности ДПКВ?
Я в такой ситуации грешил бы на датчик температуры.

я же рассказывал про стар.машину, там был сломан кронштейн,. вот и пришлось выставлять
а выставлять зазор все равно нужно: иногда у разных производителей может отличаться длиной. вот так.
тахометр не врал вообще. машина отл. работала до этой темп.
я только и успевал доехать до работы, потом глохла.
датчик темп.тут не причем

Ты хоть раз разбирал этот узел?никакие зазоры там выставлять ненадо,ДПКВ ставиться на свое место и все!
ДПКВ предствляет из себя обычный датчик Холла,и если он не работает ,то первым делом пропадает искра!Ну искру или перебои искры как проверить думаю обьеснять ненадо?Самое главное не включать катушку без нагрузки(сгорит)!

[артур87]

Несколько раз снимал-ставил ДПКВ и после никаких зазаров не выставлял,стоит четко на штифтах реперная пластина крутиться прамо в разрез датчика.А тахометр разве не должен врать при неисправности ДПКВ?
Я в такой ситуации грешил бы на датчик температуры.

я же рассказывал про стар.машину, там был сломан кронштейн,. вот и пришлось выставлять
а выставлять зазор все равно нужно: иногда у разных производителей может отличаться длиной. вот так.
тахометр не врал вообще. машина отл. работала до этой темп.
я только и успевал доехать до работы, потом глохла.
датчик темп.тут не причем

Ты хоть раз разбирал этот узел?никакие зазоры там выставлять ненадо,ДПКВ ставиться на свое место и все!
ДПКВ предствляет из себя обычный датчик Холла,и если он не работает ,то первым делом пропадает искра!Ну искру или перебои искры как проверить думаю обьеснять ненадо?Самое главное не включать катушку без нагрузки(сгорит)!

повторяю второй раз: я его сам и ставил???читай: у разных произ-ей могут отличаться длины.
а выставлял я т.к. был сломан старый кронштейн, пришлось ставить другой(естесств. датчик по длине не подходил).
про искру ты прав, но если бы не было такого у самого, то и не говорил бы.

[Devil]

Sekuriti25
А метки ГРМ проверял? Все ли они на месте? Если не выползает ошибок - начинай плясать оттуда. Далее, при условии что всё там в порядке, сними датчики с колена и распреда, отмой их и очень внимательно осмотри на предмет наличия трещин.
Ну и сканер сканер сканер.

[Sekuriti25]

был у электрика причина была в дпкв но не в самом а в в крышки грм через которую проходит контактная группа не было нормального контакта вот и вся причина! теперь машина просто летает еще и на механке стала

[Globel]

Эххх, молодёшшш...

...Возможно причина совсем простая(датчик/контакт барахлит или почиститься пора) и удастся ....

Это ж первая причина которую не можно, а нужно проверить.

Рад за твоё "безболезненное" для кошелька возвращение в строй!

[vnizam]

был у электрика причина была в дпкв но не в самом а в в крышки грм через которую проходит контактная группа не было нормального контакта вот и вся причина! теперь машина просто летает еще и на механке стала

ТЬФУ ЕЕЕЕ........

[Sekuriti25]

ну вот 5 дней откатал без проблем приехал в магаз все хорошо заглушил и через час завести уже не смог опяь дорого к родному вадиму эллектрику

[ОлегVS]

Было у меня такое прошлой зимой ,причиной оказалось закоксованность сот католизатора решением удоление сот.Машина после этого перестала глохнуть