Проблемы с двигателем.

[franzy-an]

Собрал, подключил все датчики, начал крутить она крутит схватывает но не заводится, и быстро батарейка садится. После того как долго крутишь мотор встает колом. Выкручиваешь свечи и мотор снова начинает крутиться.

Что-то меня насторожило "...мотор встает колом". А тебе кольца поршневые поставили правильного ремонтного размера? Может быть, просто не те кольца стоят, м.б. и поршни нужно было ставить новые? Тогда придется все опять разбирать и менять. И что значит "гильзовали" - меняли гильзы на новые или старые точили (хон правили)?

[Dimitrius]

Кольца норм, оригинал когда ставили зазор норм был. Поршни старые оставил, у них нет ни каких видимых побуждений. А гильзы новые ставил расточили под размер хон сделали.

[vova-d]

Что бы отмести подозрения в клине выкрути свечи и покрути за храповик кривым стартером. (двиг и не должен по инерции крутиться после стартера )
Должно крутиться мягко без заеданий.
Дальше смотри свечи и искру. после смотри форсы дают бенз или нет. Ты это определишь пока крутить с вывернутыми свечами будешь - из горшков парок пойдет.
Смотри датчик коленвала, очень часто плохой контакт (а из там 2 один в крышке снизу, другой в крышке сверху) .
Ну и просто пробегись внимательно по всем разъёмам проверь подключение.
Удачи.

[Dimitrius]

Движка с кривого не крутится. Вал стоит номинал, вкладыши такие же поставили и после этого стало туго крутится, но стартер проворачивает.

Добавлено спустя 24 минуты 33 секунды:
У меня ещё один вопрос, вариатор можно таскать на верёвке? Не в смысле заводить, а в сервис к примеру буксировать.

[firt]

Ребят, а не кого не заинтересовал вопрос откуда гильзы, или что ктото видел их в продаже.

[Денис73]

Я тоже вот об этом голову ломаю! Впервые слышу если честно! Очень интересно!

[vova-d]

Если с кривого не крутится - всё приплыл. Разбирай и ищи.
Должен крутиться без Б. иначе вам удачи не видать.

[franzy-an]

Движка с кривого не крутится. Вал стоит номинал, вкладыши такие же поставили и после этого стало туго крутится, но стартер проворачивает.

Добавлено спустя 24 минуты 33 секунды:
У меня ещё один вопрос, вариатор можно таскать на верёвке? Не в смысле заводить, а в сервис к примеру буксировать.

Все-таки мне кажется, что где-то подклинивает после замен, т.к. если все стоит в размер, и все зазоры нормальные, то и крутиться должно легко. С "кривого" даже со свечами на местах крутиться должно рукой без проблем (но с некоторым усилием ).
А варик на веревке лучше не таскать - эвакуатор стоит в разы дешевле ремонта (замены) коробаса.

[vova-d]

До сервиса можно

[franzy-an]

До сервиса можно

Моего тянули 1,5 года назад (загорелась SRS и машина ехать перестала практически) до сервиса ок. 2-х км. Тянули по-тихоньку. Через полгода варик умер. Мастер, который смотрел, первым делом спросил, а не тянули ли меня на веревке, и сколько км. Выслушав меня, он сказал, что почти 100% - это была одна из основных причин, ускоривших смерть варика. Сопоставив стоимость разбора-ремонта-сбора (с учетом стоимости запчастей и ремкомплекта) и замены на контрактный, выбрал последнее, т.к. выходило примерно в 2 раза быстрее (в общей сложности 5 дней) и почти на 10 тыс. дешевле.

[vova-d]

Меня тянули зимой в -25 примерно 2 км, сейчас на одометре 211тык и варик я не трогал не разу! только масло менял раза 3 наверно.
Так что мог бы и поспорить, но не буду. Т.к. вопрос этот надо адресовать Герману, а дядям Васям я не верю.

[Волчок]

Прикручена ли на место масса на двигатель (там где она должна быть)?

а где должна быть?

Добавлено спустя 15 минут 3 секунды:

Смотри датчик коленвала, очень часто плохой контакт (а из там 2 один в крышке снизу, другой в крышке сверху)

можно подробнее где датчики находятся?


тож проблеммы. движка не заводится. искра на всех свечах есть, бенз качает.

[vova-d]

около шкива впускного распреда разъем, в нижней передней (пластиковой) крышке сам датчик. Звездочка на шкиве

[Волчок]

залил в цилиндры по 7 мл моторного масла в каждый шприцом через трубочку в свечные отверстия. Крутнул стартером, движок пукнул, пыхнул, крякнул и завелся. Сначала колбасило сильно и движка пыталась глохнуть. Оказалось что дроссельну заслонку не протянул. После протяжки болтов заслонки двиг прекратил попытки заглохнуть. Но чот все равно не ровно работает, навроде как троит. Свечи выкручил - черные вхлам. Почистил, завернул, завел - один фиг подтраивает. И что-то где-то свистит. Фишку про масло подсказал мужик знакомый. Движку они на тойоте перебирали с другом. После переборки не могли завести. Завели только после заливки масла в цилиндры.

Добавлено спустя 1 час 12 минут 55 секунд:
о. Еще интересный момент вчера был. Поставил я в выхи коробку, все подключил, разъемы и прочее. Залил масло в коробку. Пытаюсь заводить - не заводится. Даже стартер не пытается крутить. На панели при этом загоралась лампочка абс, загоралась в момент поворота ключа в положение запуска двига. Понажимал педаль тормоза - что-то запшикало под капотом. После этого стал включатся стартер. Типа защита какая по абс чтоб без тормозов никуда не уехать.

[Волчок]

сегодня завел, опять глохла на холостых и троила, и свист непонятный был. Проверил все патрубки по воздуху, залез под машину и протянул два болта на впускном коллекторе. Завел по новой - ни попыток заглохнуть, ни троения, ни свиста.