Замена двс 4G15GDI на двс 4G93GDI

[Slim-active]

viewtopic.php?f=36&t=15302

на самой первой странице, Eclipse писал: "Свап с 93-го мотора на 93Т практически идентичен. Единственное что вам не потребуется менять ГУР, шланг ГУРа, блок управления ДЗ и топливную магистраль к ТНВД." Но при свапе с 4G15 их менять нужно - следовательно у 4G15 и 4G93 они разные.

[Денис73]

При свапе с 93-го на 93Т - блок управления (мозги) меняется тоже.
При свапе с 15-го на 93-й - Мозги, блок управления форсунками, шланги гура, (ну вообще то когда покупают двиг 93-й абсолютно все навесное идет с ним), магистраль топливную всю менять не нужно.

[Slim-active]

Денис73
Денис, у тебя же сейчас есть 4G93 на автомате. А если менять 4G15 CVT на 4G93 AT то получается нужно:
- ДВС
- коробка
- коса моторная
- мозги
- блок управления форсунками
- ГУР и шланг ГУРа идет в новесном - его не нужно
а другие позиции какие-нибудь еще нужны будут?
- топливная магистраль???
- привода???
- еще что-то???

[Денис73]

Нужны:
Привода.
Блок управления форсунками.
подушка левая.

Магистраль топливную менять не нужно.

Все остальное идет с двиглом и коробкой.

[Slim-active]

Денис73
Понял, спасибо!
Я просто почему так подробно интересуюсь - мне автомат нужен, а турба не сильно нужна.

[Денис73]

Турба продана!

Есть 4G93 4WD Автомат.

[Slim-active]

Турба продана!

Есть 4G93 4WD Автомат.

Да я вот на него сейчас и ищу денежку. ))

[Денис73]

Понятно!

[Panoff]

Вообщем свап или просто по русски замену сделали:
Меняли ДВС, 4G15 сняли , поставили 4G93
-Поменяли ГТ на варике, постаивли от 1,8
-Поменяли мозги на ДВС, становятся без проблем, такое же крепление и такие же фишки на косе.
-Подкапотная коса, подходит без проблем, единственное, поменяли фишки на датчик положения коленвала (разные)
Двигатель контрактник шел с косой обрезаной, поэтому фишки все остались.
-Шланг от гура подошел, единственное немного загнули трубку конектора(место где шланг прикручивается к ГУР) что бы не цеплял
ремень.
-Поменяли маленькую косу(под впуском) с 1,5 поставили на 1,8.
на 1,5 она идет от датчика давления в рампе и помоему ЕГР, на 1,8 она идет только от ЕГР (могу ошибаться в названиях))))

Операции с шлангами от радиатора к двс

-нижний укоротили
-верхний тоже укоротили

-Левую подушку ДВС - лапку немного укоротили и просверлили новые дырки для шпилек, все стало без проблем
хотя по хорошему, лучше поменять на 1,8( но как временный вариант, пойдет)

Компрессор кондиционера
нужно переделывать концы шлангов которые подходят к компрессору кондея, разные разъемы - но это уже мелочи
мастера есть.

Заводим!!!!
Завелась почти сразу, немного попыхтела-подымила, обороты выровнялись, работает минут 10 отлично
Не троит, не глохнет, ЧЕК не горит
подключаю сканер

Обороты 850, угол ДЗ 5-8 градусов, ОШИБОК НЕТ
Давление в рампе 4,5 мПа

Думаю УРА, операция по пересадки сердца закончилась удачно!!!!

Но вдруг давление начало падать на 3мПа, потом 2,5 мПа , 1,8 мПа , 1,2 мПа и она глохнет.

Завожу, теперь давление только 3 мПа, работает секунд 15 отлично, и опять начианет падать 2,5 мПа , 1,8 мПа , 1,2 мПа и она глохнет.
Ошибок не показывает, никаких

Завожу, начинаю газовать, на газ реагирует бодро, без задержек, отстреливает до отсечки в красной зоне.
Но давление поднимается только до 3,7 мПа
потом отпускаю педаль газа, на холостых начинает опять давление падать и глохнет.

Вообщем, вопрос в следующем
или умирающий ТНВД, или все таки еще что то нужно поставить от 1,8

у кого какое мнение?


забыл отписаться.

поставили другой тнвд и поставили (менять обязательно) ДМРВ от 1.8

тепер все работает идеально. машина зверь,клиент доволен.

[technic]

ТНВД чистая механика-может что то с форсунками или управлении ими

[Tiermann]

почему-то у меня возникают мысли про датчик расхода воздуха, он старый отсался или от 1.8? мне это скоро только предстоит

[Денис73]

А драйвер форсунок меняли?

[Panoff]

ТНВД чистая механика-может что то с форсунками или управлении ими

Я Больше склоняюсь к тнвд

почему-то у меня возникают мысли про датчик расхода воздуха, он старый отсался или от 1.8? мне это скоро только предстоит

старый от полтарашки

А драйвер форсунок меняли?

Нет не меняли, но думаю если бы форсы, он матерился бы на них как минимум, она бы троила, или колбасило бы движок

Дело в том, что давление, падает в рампе, думаю или ТНВД недокачивает, или клапан обратки пропускает.

Первые 10 минут работал идеально!!!!

[Денис73]

Проверяй клапан обратки, что высокого давления.
Если все норм, и черезмерного сброса нет, или сразу травления, то предположу что плунжерная пара может пропускать.

Ведь сразу же давка была, куда вот она потом подевалась.

Когда плунжерная пара у меня накрывалась, были примерно такие же симптомы, бенз уходил в блок. Когда скрутил ТНВД то увидел на посадочном месте пеновидную суспензию.

[andruvac]

Panoff

-Левую подушку ДВС - лапку немного укоротили и просверлили новые дырки для шпилек, все стало без проблем
хотя по хорошему, лучше поменять на 1,8( но как временный вариант, пойдет)

НА левой подушке же вроде варик?
или ты вот об этой?