4g93т проблемы после свапа...

**Maelnor** » Пт, 19 апр 2013 12:15

я на выходных этих промыл.

тоже очковал

но раз Митза делал... ))

и раз Вовик советовал.. ))

**Maxx nsk** » Пт, 19 апр 2013 12:16

Maelnor писал(а):во вложении картинка (лучшего качества в тырнете не нашел - особо правда и не искал)
зеленым - шланг к этому клапану. красным - его местонахождение. Просто вытащи аккуратно его оттуда и карбспреем в обе стороны продуй.

а на фотке не сопун?

Добавлено спустя 20 минут 4 секунды:

Maelnor писал(а):я на выходных этих промыл.

тоже очковал

но раз Митза делал... ))

и раз Вовик советовал.. ))

ну значит не буду очковать :-)

**Maelnor** » Пт, 19 апр 2013 12:39

Maxx nsk писал(а):а на фотке не сопун?

а что это меняет? )

**Maxx nsk** » Пт, 19 апр 2013 12:52

Maelnor писал(а):
Maxx nsk писал(а):а на фотке не сопун?

а что это меняет? )

я просто на него и грешил сразу :men:

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 59 секунд:
блиин,задолбался уже форум курить! не могу найти тему про промывку салярой... хотя раньше читал её. :ny_tik:

**Tiermann** » Пт, 19 апр 2013 14:23

ищи по нику

**andruvac** » Пт, 19 апр 2013 15:15

Вот держи - http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=1&t=6261.

**Maelnor** » Пт, 19 апр 2013 15:26

Только я по совету митзы чуть по другому делал.

слил старое масло, залил 1 к 1 смешанная солярка с промывочным маслом.

завел.

минуты 3 погонял до 2000 оборотов

слил

литр солярки вылил с открытой пробкой поддона - промыть дерьмо

залил снова 1 к 1 промывку с соляркой

покрутил 5 мин до 2000 оборотов

слил,

опять с открытым поддоном пролил солярки, пока прозрачная струя не потекла.

дождался пока все стечет

поменял фильтр, залил масло.

**charly-sf** » Пт, 19 апр 2013 17:42

Проблема очень похожа на ПСВ. Продуваться он должен только изнутри наружу. Если поездить с избытком в картере, то турбе хана, из-за подпора не будет слива масла, начнёт быстро коксоваться.

**Maxx nsk** » Сб, 20 апр 2013 5:38

charly-sf писал(а):Проблема очень похожа на ПСВ. Продуваться он должен только изнутри наружу. Если поездить с избытком в картере, то турбе хана, из-за подпора не будет слива масла, начнёт быстро коксоваться.

сапун поменял,поставил блоу офф HKS. мне тут вчера СТОшник звонил,который всё это делал... и сказал что он не правильно собрал пайпы... (он так думает) говорит что турбина в двигатель дует. такое вообще возможно???

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
И ещё трабл... после свапа ни разу не слышал работающего вентилятора охлаждения... вчера ещё кондёр включил и ничего,он не включился :cry_ing:

просто,блок управления вентилятором перенесли в другое место. будет ли он исправно работать?? и можно ли его как-то проверить?

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
парни,может есть у кого подробная схема пайпов (для чайника) :ny_tik:

куда что должно идти...

**charly-sf** » Сб, 20 апр 2013 8:24

Maxx nsk писал(а):мне тут вчера СТОшник звонил,который всё это делал... и сказал что он не правильно собрал пайпы... (он так думает) говорит что турбина в двигатель дует. такое вообще возможно?

А куда она дуть должна? В багажник?

парни,может есть у кого подробная схема пайпов (для чайника) куда что должно идти...

http://mitsubishi.epcdata.ru/img/115/115_410F00012T.png

**Maxx nsk** » Сб, 20 апр 2013 8:30

charly-sf писал(а):
Maxx nsk писал(а):мне тут вчера СТОшник звонил,который всё это делал... и сказал что он не правильно собрал пайпы... (он так думает) говорит что турбина в двигатель дует. такое вообще возможно?
А куда она дуть должна? В багажник?
парни,может есть у кого подробная схема пайпов (для чайника) куда что должно идти...

http://mitsubishi.epcdata.ru/img/115/115_410F00012T.png

спасибо за схему :-ok-:

ну может я не правильно выразился...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
и "пшик" у меня почему-то в нулевик идёт...

**charly-sf** » Сб, 20 апр 2013 10:31

Maxx nsk писал(а):
charly-sf писал(а):
Maxx nsk писал(а):мне тут вчера СТОшник звонил,который всё это делал... и сказал что он не правильно собрал пайпы... (он так думает) говорит что турбина в двигатель дует. такое вообще возможно?
А куда она дуть должна? В багажник?
парни,может есть у кого подробная схема пайпов (для чайника) куда что должно идти...

http://mitsubishi.epcdata.ru/img/115/115_410F00012T.png

спасибо за схему ну может я не правильно выразился...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
и "пшик" у меня почему-то в нулевик идёт...

Потому, что пружина блофа тугая, идёт помпаж.

**Maxx nsk** » Сб, 20 апр 2013 11:28

В принципе,пружинку можно заменить на более слабую?

**Mitza** » Сб, 20 апр 2013 11:40

Maxx nsk
зачем? универсальные блофы регулируемые зачастую, надо отрегулировать, в бошке блофа должен быть болт регулировки пружины.
какой у тебя ХКС? китай?

**charly-sf** » Сб, 20 апр 2013 12:37

Mitza писал(а):Maxx nsk
зачем? универсальные блофы регулируемые зачастую, надо отрегулировать, в бошке блофа должен быть болт регулировки пружины.
какой у тебя ХКС? китай?

У меня с выкрученным болтом все равно тугая была, поменял.

4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Re: 4g93т проблемы после свапа...

Кто сейчас на конференции