Глохнет когда захочет

[Shurik_555]

В тнвд есть регулятор давления когда он залипает симптомы схожи.Я еще раз повторю мерять давление в момент проблемы.

[Толян22]

В тнвд есть регулятор давления когда он залипает симптомы схожи.Я еще раз повторю мерять давление в момент проблемы.

ну будем пробовать . попросимся к людям постоять

[Shurik_555]

Выведи мультиметр в салон,в момент проблемы будет перед глазами

[Толян22]

Выведи мультиметр в салон,в момент проблемы будет перед глазами

а как понять когда выходит в обедненку ? есть какие то симптомы у машины в этот момент ? вот сегодня стоял ждал , минут 20 наверно гудел, под конец было такое : обороты стояли между 500 и 1000 , и секундная вибрация потом обороты дошли до 1000 и резко на ноль и она заглохла. Может это и была попытка выхода в обедненку ? если причина трабла в выходе в обедненку , то на что надо смотреть ? пока нет возможности подключить мультиметр за его отсутствием, на выходных куплю .

[Shurik_555]

Греешь машину более 83гр,глушишь снова заводишь она должна перейти в обедненку обороты 650,через 4 минуты кратковременное повышение оборотов в идеале на 100об то есть плавно поднять до 750(продувка) все будет молотить в таком режиме пока не проедешься и встанешь на Р,или снова заглушишь-заведешь только в этом случаи она вернется в обедненку.
Если после выхода с обедненки на продувку обороты начинают плавать нужно смотреть какое давление

[Толян22]

Греешь машину более 83гр,глушишь снова заводишь она должна перейти в обедненку обороты 650,через 4 минуты кратковременное повышение оборотов в идеале на 100об то есть плавно поднять до 750(продувка) все будет молотить в таком режиме пока не проедешься и встанешь на Р,или снова заглушишь-заведешь только в этом случаи она вернется в обедненку.
Если после выхода с обедненки на продувку обороты начинают плавать нужно смотреть какое давление

Вот по поводу продувки есть подозрения, как то я ее перестал замечать, раньше была четкая бодрая продувка, а сейчас как то не видать ее или Жалкие конвульсии. Буду мучать ее на выходных с замерами

[Shurik_555]

Греешь машину более 83гр,глушишь снова заводишь она должна перейти в обедненку обороты 650,через 4 минуты кратковременное повышение оборотов в идеале на 100об то есть плавно поднять до 750(продувка) все будет молотить в таком режиме пока не проедешься и встанешь на Р,или снова заглушишь-заведешь только в этом случаи она вернется в обедненку.
Если после выхода с обедненки на продувку обороты начинают плавать нужно смотреть какое давление

Вот по поводу продувки есть подозрения, как то я ее перестал замечать, раньше была четкая бодрая продувка, а сейчас как то не видать ее или Жалкие конвульсии. Буду мучать ее на выходных с замерами

Скорей всего ты обедненку перестал замечать

[Толян22]

Поменян ДМРВ , насос в баке , почищены форсы, дз, впуск, и егр тоже, заменены фильтрики и в тнвд тоже , вроде лучше ехать стала, вибрация на Д пропала совсем . но проблема одна осталась , плавание оборотов. обороты теперь плавают в одном случае, после поездки на нейтрале или на паркинге машина гудит уходит в обедненку и все супер гуд , даже двигла не слышно и вибрации нет , но стоит ей включить продувку все , после продувки начинают плавать обороты идет вибрация и это продолжается пока не заглушишь или не поедешь . В чем может быть проблема ?

[2517grot]

подскажите пожалуйста почему у меня продувка длиться всего пару сек, чез 4 мин поднятие на пару сек и снова падают

[Shurik_555]

подскажите пожалуйста почему у меня продувка длиться всего пару сек, чез 4 мин поднятие на пару сек и снова падают

А как она по твоему должна быть

[firt]

Толян22 Это конечно хорошо что все почистил фильтры поменял.
ДМРВ зря менял, твоя проблема это наложение нечеткой работы двигателя (из-за его засаженности и прочих прелестей джэдая) на основную проблему - лямбда зонд. На скане четко видно минусовые показания краткосрочной коррекции (чего быть не должно, если только в баке не залит чистый бензол (не бензин а бензол)), и в тоже время долгосрочная коррекция угнанна уже под 10%. Это указывает на неправильную работу лямбды, если поглядеть ее показания в динамике, думаю обнаружатся странности.
Из других косяков только дитанация, это как раз указывает на засранность камер сгорания и неправильной смеси. Режим обедненки на скане тоже присутствует, на 3 вроде, так что ТНВД и впрыск должны быть в норме. И не забывайте про межсезонье, конденсат в баке никто не отменял.
Если кому то интересно перенять опыт по анализу сканов пишите в личку, с удовольствием поделюсь. Все хотел написать но что то с мыслями никак не соберусь, начал тему по работе системы впрыска, а до конца описать все время как то не нахожу, да и уж больно там муторно и много нюансов.

[Akkord]

была такая проблема. завожу с брелка глохнет, потом вообще ехать перестала, оказалось дело в приборке. Зарядка пропадала, а потом вообще испарилась )

[2517grot]

подскажите пожалуйста почему у меня продувка длиться всего пару сек, чез 4 мин поднятие на пару сек и снова падают

А как она по твоему должна быть

я незнаю просто ты выше писал что поднимаются на сотку и молотит пока не проедиш или снова не заведеш, ну я так понял поэтому и спросил что у меня не так

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Толян22 Это конечно хорошо что все почистил фильтры поменял.
ДМРВ зря менял, твоя проблема это наложение нечеткой работы двигателя (из-за его засаженности и прочих прелестей джэдая) на основную проблему - лямбда зонд. На скане четко видно минусовые показания краткосрочной коррекции (чего быть не должно, если только в баке не залит чистый бензол (не бензин а бензол)), и в тоже время долгосрочная коррекция угнанна уже под 10%. Это указывает на неправильную работу лямбды, если поглядеть ее показания в динамике, думаю обнаружатся странности.
Из других косяков только дитанация, это как раз указывает на засранность камер сгорания и неправильной смеси. Режим обедненки на скане тоже присутствует, на 3 вроде, так что ТНВД и впрыск должны быть в норме. И не забывайте про межсезонье, конденсат в баке никто не отменял.
Если кому то интересно перенять опыт по анализу сканов пишите в личку, с удовольствием поделюсь. Все хотел написать но что то с мыслями никак не соберусь, начал тему по работе системы впрыска, а до конца описать все время как то не нахожу, да и уж больно там муторно и много нюансов.

у меня почему то мой 327 ELM не видит лямбду, прга скан мастер, хотя ппри ее отключении чек загорается, неисправность лямбды может сказаться на динамике

[Толян22]

Толян22 Это конечно хорошо что все почистил фильтры поменял.
ДМРВ зря менял, твоя проблема это наложение нечеткой работы двигателя (из-за его засаженности и прочих прелестей джэдая) на основную проблему - лямбда зонд. На скане четко видно минусовые показания краткосрочной коррекции (чего быть не должно, если только в баке не залит чистый бензол (не бензин а бензол)), и в тоже время долгосрочная коррекция угнанна уже под 10%. Это указывает на неправильную работу лямбды, если поглядеть ее показания в динамике, думаю обнаружатся странности.
Из других косяков только дитанация, это как раз указывает на засранность камер сгорания и неправильной смеси. Режим обедненки на скане тоже присутствует, на 3 вроде, так что ТНВД и впрыск должны быть в норме. И не забывайте про межсезонье, конденсат в баке никто не отменял.
Если кому то интересно перенять опыт по анализу сканов пишите в личку, с удовольствием поделюсь. Все хотел написать но что то с мыслями никак не соберусь, начал тему по работе системы впрыска, а до конца описать все время как то не нахожу, да и уж больно там муторно и много нюансов.

Дмрв менял после чистки форсов, почистили все собрали,завели и чек, обороты фигачат , засканяли говорит что дмрв не отвечает, поставили с галантаСаши (за что спасибо) все гуд , даже обучение детонации потом показало 96% , возможно глюк, заказали контракт, свой вскрыли, побрызгали вдэшкой и заработал но уже был заказан тот и поменял, лямбда стоит бошевская , если из-за нее то какую ставить что бы глюков небылр, помимо оригенала? Про засранность тоже думаем, раскоксовку сделать но переживание как бы не попасть потом на капремонт, но вопрос по лямбде, на что ее менять?

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:
Да и еще, после замены дмрв обучение детонации вообще стало 52%, но что удивительно вибрация почти пропала, нежели сравнивать до чистки.

[Shurik_555]

2517grot
значит я тебя не допонял.получается у тебя выход с обедненки на продувку и снова обедненка?(это не реально)
все так и есть после перехода из обедненки двс работает в продувке пока не перезаведеш или не остановишся
может у тебя с 650об кратковременно поднимает до 800-1000об затем падает до нужных 750об от сюда и кажется что продувки нет?
Не рабочая лямбда не всегда зажгет чек,на динамику влият.

Толян22 как написал firt при сильном разбросе показаний короткой и длинной корекции лямду стоит проверить более досканально.
для наших моторов после 2000г.в лучше использовать NGK универсальную(цена не намного отличается),вазовский бош лучше для более старых