4G93T нету наддува

[razdolbai74ru]

razdolbai74ru
Может просто по детонации дроссель прикрывается?
Давка то мерится уже после дросселя. Попробуй залить 98й и покатать.

то есть ты хочешь сказать что от дитанации падает давление в турбине? наоборот когда газ не полный и обороты где то около 3-3,5 тык самый большой надув. а дальше такое ощущение что он весь воздух съедает и не успевает надуть. давление гуляет всегда при одном и том же 95м бензине. кстати бывает при росте давления в какой то момент, будильник начинает звенеть, стрелкк исполняет мелкую вибрацию с ходом в 1 мм. вот и звук, в такие моменты кажется что электроника моросит

[vova-d]

У тебя будильник должен показывать не давление на турбине, а давление во впуске. Это две разные вещи.

могу только предполагать. Подобная ерунда у меня была когда жена на машине гоняла . Спрашиваю что с...а делала, говорит ничего.
докатал бак, заправился сам и оппа начала дуть.

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
razdolbai74ru
что мешает попробовать 98-й???

[alfavit]

vova-d я вот этого не понял "будильник должен показывать не давление на турбине, а давление во впуске. Это две разные вещи.", можно подробнее.

[razdolbai74ru]

vova-d я вот этого не понял "будильник должен показывать не давление на турбине, а давление во впуске. Это две разные вещи.", можно подробнее.

давление во впуске мерит. стоит м/у байпасом и впускным коллектором. 98 позже попробую. еще обороты плаваю до 1500. на хх при 800 облротов на тнвд 2.99в на1500 об 3,45в. на диашгостике был давление в тнвд 5,5-6,2 мпа показывало, вот и хз че такое.

ну еще на хх разрядка 0,8 когда мне говорили что норма 0,7. все на прогретую разумеется. хх обучал, толку 0.

[vova-d]

alfavit
по схеме подключения моего BLITZ ID-s подключается он к за дроссельному пространству.

ну еще на хх разрядка 0,8 когда мне говорили что норма 0,7. все на прогретую разумеется. хх обучал, толку 0.

разрядка это в смысле разряжение что ли??? у меня разряжение 0,45 примерно. 0,8 по моему это фантастика - такого не может быть. Максимум у меня 0,6 показывает когда двигателем тормозишь.
0,8 у нас энергетические паровые турбины могут работать, про ДВС такого не слышал. Может будильник глючит.

[razdolbai74ru]

alfavit
по схеме подключения моего BLITZ ID-s подключается он к за дроссельному пространству.

ну еще на хх разрядка 0,8 когда мне говорили что норма 0,7. все на прогретую разумеется. хх обучал, толку 0.

разрядка это в смысле разряжение что ли??? у меня разряжение 0,45 примерно. 0,8 по моему это фантастика - такого не может быть. Максимум у меня 0,6 показывает когда двигателем тормозишь.
0,8 у нас энергетические паровые турбины могут работать, про ДВС такого не слышал. Может будильник глючит.

не не не, будильник не может. у знакомого ралик, у него 0,7 и двиг работает мегко, и меня на разгон на раз уделал. у меня бывает и меньше разрядка но это по ходу когда подсасывает. а когда двигом торможу то за 0,8 уходит. будильник у меня механический. с японского тюнинга достался поxоду.

[alfavit]

vova-d спрошу по другому " должен показывать не давление на турбине, а давление во впуске.", может я суть фразы не понимаю.

[razdolbai74ru]

в общем попытка выяснить где травит методом вывешивания морды и подачи нагрузки тормозами результата не дала, почити не дала, свист слышен был со сторонны аккума и всех шлангов, но из за шума всоса воздуха так и не поняли откуда, было решено снять байпас, и тут на тебе! я его так продуваю! засунул в воду, дую, а он дуется! акуеть! позвонил в магазины, договорился на блоу офф, по цене бу байпаса, поставлю скажу что стало

[vova-d]

от турбины до дросселя одно давление - его создает турбина (и немного травит байпасс ),
после дросселя другое давление - Давление турбины минус дросселирование на заслонке (зависит от степени открытия дросселя).

Во всяком случае я так понимаю

ЗЫ наш байпасс дуется к сожалению.

[alfavit]

razdolbai74ruнадо делать опресовку впуска, только так. с блоу без настройки, при резком сбросе газа, машина будет глохнуть.
vova-d тоесть получается так, дуешь ты в мотор 1 бар, а по факту в камеру сгорания поподает 0,5?

[vova-d]

alfavit
Почти, зависит от многих факторов. на самом деле ты думаешь что хочешь дунуть бар, дует ХЗ сколько , видишь сколько получилось. + там еще и клапана картину портят - в камере сгорания картина не такая радужная

Еще ведь засада наша электронная дроссельная заслонка. Степень нажатия на педаль газа не прямо пропорциональна её открытию, одному богу известно сколько там процентов на самом деле.

[razdolbai74ru]

razdolbai74ruнадо делать опресовку впуска, только так. с блоу без настройки, при резком сбросе газа, машина будет глохнуть.
vova-d тоесть получается так, дуешь ты в мотор 1 бар, а по факту в камеру сгорания поподает 0,5?

Ну, не совсем, разница в давлении там кратошно маленькая.

А вот с какого фига будет глохнуть?типа подсчитанный уже воздух съебку сделает? хДД
И меня если честно вообще напрягает что МАФ стоит на входе, а воздух на самом деле который уже посчитали может не попасть в цилиндры, и топливо как тогда мешается?

В общем блоу оф не купил, будет 12 числа сказали, там только для жестких корчей 2х килограммовые, ну и на эволюшены. жесткие вещи вобщем, теперь на убитом байпе поганяю недельку. там что сделаю отпишусь. а то у знакомого тоже проблема больше 0.2 не дует как у меня и все больше наталкивает на мысль что электроника.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 39 секунд:
http://carhd.ru/turbo/blou-off/blou-off ... gulirovkoy
вот такой вот блоу офф заказал

[vova-d]

так перекрой канал зажимом для эксперимента! В чем проблема?
Или подключи в обход штатного соленоида

[razdolbai74ru]

ох не шарю я как в обход штатного соленоида, его просто заглушить или мимо него на прямую пустить? я так понимаю заглушить соленоид чтобы на актуатор не шел, а еще проще давление от турбины идущее к соленоиду снять и все, пусть под капот дует, такое маленькое сопло ниче не даст, и давление успеет накачать, или я что то не правельно рассуждаю как соленоид обойти?

[vova-d]

трубочка с тройника турбины, которая на соленойд идет это сброс воздуха, чтоб аккуатор не открывался.
Другая трубочка с соленойда идет во впуск (в резиновую гофру).
Надо снять с соленойда шланг (идущий от тройника турбины) и надеть его на место второго шланчика (на резиновой гофре).
получится сброс воздуха во впуск минуя соленойд.