нужна помощ 4g15gdi

[max12]

Dikobraz Скинь что заказал.

[Dikobraz]

WV56MC-88 на экзисте

[Айнур Яруллин]

Здравствуйте. у меня Lancer 4G15 2001 г.в. При разгоне, когда появляется нагрузка двигатель резко сбрасывает обороты и срабатывает отсечка на 2000об/мин(примерно, на слух). Выключаю и включаю зажигание и двигатель переходит в нормальный режим и опять при разгоне повторяется. На холостом ходу работает хорошо и обороты развивает. Проблема появилась постепенно, то появляется, то пропадает. С чего начинать искать поломку? был ли у кого такой случай? Есть подозрения на датчик коленвала и на датчики в вариаторе.

[max12]

Айнур Яруллин Симптомы пуля в пулю как у меня. У меня был разбит штифт, который держит бабочку и шайбу коленвала. Вот его номер MF 472503

[Айнур Яруллин]

Спасибо, проверю. потом отпишусь

[Vadim88]

[b][i]мужики помогите, проблема с поднятием оборотов, то нормально то п***ц, все перепробывал и тнвд, и свечи и форсы, что не так, может кто поможет? cedia 2002/4g15

[Ронин]

я смотрю тут тоже нет уважения к форумчанам, только зарегился и без приветствия сразу выкидывает свои проблемы, как то не вежливо и не культурно, ИМХО

[Pashok46]

SakuReTsu Лично я при температуре до -10 грею 5 минут и в путь, слишком дорого 20 минут молотить, у меня она сингапурская и тепла особо нет, поэтому смысла греть 20 минут нет, чтобы проехать 5 км до работы. При более низких температурах я на автобусе лучше.
Есть ли смысл так долго греть? Где то слышал, что на более менее современных машинах (2000 года кажется входят) можно пару минут потарахтеть и ехать. Сам грею максимум 5 минут при любых минусах и еду.

[SakuReTsu]

Pashok46 твоя на варике? масло по нему гоняешь перед поездкой? или ты в -30 5 минут греешь и в путь?

[Pashok46]

Pashok46 твоя на варике? масло по нему гоняешь перед поездкой? или ты в -30 5 минут греешь и в путь?

Да на варике. Три дня назад контрактный поставил. У нас минус 30 большая редкость.

[max12]

SakuReTsu А какая связь между маслом в варике и прогревом двигателя?

[SakuReTsu]

max12 дык я вроде и не говорил, что связь есть

[2517grot]

SakuReTsu А какая связь между маслом в варике и прогревом двигателя?

А такая что на не прогретом варике ездить губить коробку (это не чисто мое мнение) а масло в коробке греется непосредственно от двигателя.

[Shurik_555]

SakuReTsu А какая связь между маслом в варике и прогревом двигателя?

А такая что на не прогретом варике ездить губить коробку (это не чисто мое мнение) а масло в коробке греется непосредственно от двигателя.

Ну как бы коробка это отдельный узел который непосредственно сам греется за счет движение деталей в нем,а двигатель только приводит их в действие.

[max12]

Pashok46 твоя на варике? масло по нему гоняешь перед поездкой? или ты в -30 5 минут греешь и в путь?

Независимо от того масло находится в варике или ватомате. ИМХО. Если в -35 ты грешь машину что 5 минут, что 10, и даже что 15 минут, во всех этих случаях в вышеобозначенных устройствах масло будет иметь температуру -35. Ну, конечно, при условии, что машина достаточно долго перед поездкой стояла и масло охладилось до вышеуказанной температуры. С чего масло то нагреется? Термостат еще не открыл путь для охлаждающей жидкости в большой круг, соответственно в радиаторе, а именно в нем, снизу и находится охладитель/нагреватель, все еще температура -35. Хотя я допускаю, что физику никто не отменял, и благодаря броуновскому движению температура нижней части радиатора стала - 34.
Поэтому, пока ты не начал движение, и пока не откроется термостат, масло в варике/автомате нифига не начнет активно нагреваться.