Мини-отчёт по замене ГРМ на 4G93

[BEAVIS666]

небольшие плюс минусы по длине допускаются...

я себе ставил на кондей из наличия 5PK1300 и все норм

Сегодня посмотрел, тоже аналог у меня стоит 5РК1300 за 290 рублей... Оригинал стоил 1150 рубликов...

На гену за 175 подобрали...

[RusLAN_74]

Урра !! Заработало!!! (кот матроскин (с) )
Снял ремень кондея -запустил -свистит, значится не он. Подкрутил ремень гены (предварительно открутив стопорящий винт, про который раньше не знал) и -оп -па!! Всё стало зашибись!

[дмитрий]

RusLAN_74
Рад за вас, может и мне скоро будет счастье...

[UserAD]

Подскажите кто знает:
Все началось с того что я с качал FAQ по замене ГРМ на 4G15 и поменял его. После замены движок по звуку (пальцы подстукивают) работает как дизель и характерный для дизеля дымок из трубы хотя до замены у меня был бензиновый двигатель . Что могло случиться??? ПЛИЗ ХЕЛП а то машинка у меня стоит уже месяц не могу понять че к чему.

з.ы Метки выставлены в соответствии с мануалом, ремень один в один по зубам подходит, машина на завод стала туже секунд 15-20 (раньше 2-3 секунды)

[crazy_digger]

С метками что-то намутил.

[UserAD]

ганяли на местную станцию там специ нормальные, метки проверили все в норме. пробывали сами снимали и ставили заново ситуация не изменилась!!

[UserAD]

С метками что-то намутил.

и ещё они сказали что это скорее всего инжектор и что мол нужно бы в него залезть! но что-то я не решаюсь.

[саня1213]

смотрю я на вас мужики такие названия знаете столько слов умных а как что сделать так сразу в сервис Ремень поменять довольно просто Есть метки а остальное просто дело рук и головы

[vova-d]

UserAD
100% проблемма с метками, ведь ничего кроме этого больше не менялось!
Вариантов море: может шкив неправильно на место сел (метка то на нем ), или крышечка криво, или метка не та...
Повезло ещё что клапана не загнул!
Я у себя делал не по мануалу, а так как было (ведь было то ОК)
Ищи фазы и будет тебе щастье

[Humpy]

UserAD


чувак, у меня тоже самое было после замены

оказалось - машина стояла в наклон и после запуска шарашили гидрики, как ненормальные - прогрелась замолчала

[myp]

у меня врема пришло опять менять грм. в прошлый раз менял на сервисе. сечас с свези скризесом решился сам .купил то что нужно .а когда начел разберать то возникла проблемма как открутить гайку на каленвале?(была бы механика можно былобы скорость воткнуть да сорвать )

[ХвостиК]

сегодня менял грм......шкивколенвала тоже думал как открутить....хотел застопорить маховик, сняв сухой картер....дак мне чот сЫкатно стало ....боялся отломить чонить....потом взял ремень генератора(старый)......накинул на шкив....закрутил трубкой чтоб его шкив зажало и заткнул эту трубку к компрессору кондиционера......открутилось на ура....

вот так накинул

вот так скрутил

вот так заткнул

Для тех кто боится, что резиновая прослойка на шкиве порвётся и он рассыпется пусть не делают так....внимательно изучил шкив после такого способа.......никаких изменений не заметил......

[myp]

ХвостиК
о блин спасибо сёдня попробую

[saneck83]

Далее, вынимаем шпильку и с помощью поворота ролика добиваемся нужного нам зазора. Главное тут –соблюсти зазор в указанных пределах (вроде 3,8 -4,5 мм.) С первого раза не получилось, позже всё-таки отрегулировали и собрали всё. Завели –всё пашет как часы

Скажите пожалуйста, где должен быть данный зазор?