маслосъемные колпачки 4g15-gdi

[степан]

Условия, наверное, только по температуре разные. На выпуск более жаростойкая резина идет скорей всего.

[max12]

Условия, наверное, только по температуре разные. На выпуск более жаростойкая резина идет скорей всего.

На чем основано данное предположение? Как выглядит ГБЦ представляешь?

[Ронин]

на 13 моторе менял колпачки они кстати такие же как и на 15 моторе и да они одного диаметра, но всё правильно есть впускные и выпускные , у них даже номера бьются по разному. не спорьте. диаметр ножек одинаковый

[степан]

Условия, наверное, только по температуре разные. На выпуск более жаростойкая резина идет скорей всего.

На чем основано данное предположение? Как выглядит ГБЦ представляешь?

ГБЦ я отлично знаю как выглядит и как там все работает. На моих познаниях и основано предположение, так как отработавшие газы выше по температуре чем воздух с улицы идущий в движку. И соответственно проходя через клапана одни сильней греются, а другие охлаждаются немного.

[max12]

степан т.е. ты хочешь сказать, что впускной клапан не нагревается от отработавшего газа???? Он точно так же греется, как и выпускной клапан.

[firt]

max12 он хочет сказать, что впускные клапана охлаждаются проходящим воздухом, а выпускные еще больше нагреваются выходящими выхлопными газами.
Кто менял колпачки, тот знает что на выпуске колпачки гораздо хуже снимаются и гораздо жеще со временем, а если все совсем плохо они при снятии даже рассыпаются, т.к. резина от воздействия высоких температур высохла и больше похожа на пластмассу а не на резину.

[степан]

max12 он хочет сказать, что впускные клапана охлаждаются проходящим воздухом, а выпускные еще больше нагреваются выходящими выхлопными газами.
Кто менял колпачки, тот знает что на выпуске колпачки гораздо хуже снимаются и гораздо жеще со временем, а если все совсем плохо они при снятии даже рассыпаются, т.к. резина от воздействия высоких температур высохла и больше похожа на пластмассу а не на резину.

В точку, именно так я и имел ввиду.

[max12]

а на сколько разная температура на in и ex колпачках? Где-то мне попадалось, что ножка впускного клапана сделана целиком из одного метала, а в ножку выпускного клапана вставлена вставка из другого металла для выравнивания температуры на кончике ножки. Зачем япам делать мск из резины разного качества - гораздо логичней делать все из одного сорта (ну как бы экономически обоснованно, согласитесь). Может внутренности у разных мск отличаются - внутренний профиль, кол-во скребков, жесткость пружинки.

[firt]

Да надо градусник взять да померить
Оно может все и так, мы ж не конструктора! на 93 моторе колпачки одинаковые кстати, эт на 15 разные.