Ребята, выручайте!!!! CS2A mx-e cvt 4g15 mpi

[миха22]

Проверяй компрессию, при таком расходе масла, небось клапана все прогорели.

С пол года тому назад я капиталил на своей "каркуши" мотор 4g15 mpi ,пробег 240000 , дымил минут по десять после запуска, а после прогрева все было гут расход масла 1,5-2 литра . Двигатель до меня не кто не вскрывал .Когда вскрыл двигатель колец на поршнях не было видно , сплошной нагар , но вот что самое интересное не один клапан не пропускал . Так что не факт что клапана умерли

[абдулла]

надо метки посмотреть и датчик коленвала да и насос качачает нет кого нибудь попросить послушать через крышку бензобака а тебе стартером покрутить у меня когда насос крякнул тоже по началу схватывало а потом перестало за столько лет там поди все забилось грязью

[hi_john]

Проверяй компрессию, при таком расходе масла, небось клапана все прогорели.

С пол года тому назад я капиталил на своей "каркуши" мотор 4g15 mpi ,пробег 240000 , дымил минут по десять после запуска, а после прогрева все было гут расход масла 1,5-2 литра . Двигатель до меня не кто не вскрывал .Когда вскрыл двигатель колец на поршнях не было видно , сплошной нагар , но вот что самое интересное не один клапан не пропускал . Так что не факт что клапана умерли

Уффф... хоть одна позитивная новость!))) Возможно клапана целы. Пошурудил масляным щупом в колодцах... вроде поршня целы. Снял верхнюю крышку грм... там с виду все нормально. Ремень в хорошем состоянии, натянут... метки глянуть не получилось... датчик коленвала... когда фишку сдергиваю, ошибка получается, ставлю обратно.. исчезает (под датчиком коленвала такая чистота, не пылинки... возможно там еще японский воздух!!!)))) Я эту фишку никогда не трогал))) снял крышку под которой бензонасос и нашел возможность отвезти в сервис... и отбуксировал ребятам. Ребята, жду результатов!!!!)

[Юрка]

Клапана, если не пропускают, еще не факт, что это надолго. Вот почему
На фотке выпускные клапана с финика, пробег 180 тыщ, ел масло. Один клапан как есть, на привалочной поверхности нагоревшая спрессованная сажа, которая при работе накаляется, и делает под ней раковины, как на среднем клапане, он зашкурен. А третий уже отторцован, можно притирать

[hi_john]

Завели. Но троит. В чем проблема была не уточнял. Пока есть пару вопросов.
При прогреве густой белый дым по какой причине бывает? (Много прочитал... от антифриза в колодцах до нормального состояния) а вот конкретно на cedia 4g15 mpi?
Сколько стоит: 1. разобрать двиг; 2. Притирка клапанов; 3. Замена колец; 4. Замена маслосъёмных колпачков.

Если не сложно, в среднем по России!)

[Игорястый]

Белый густой дым - это антифриз в колодце, который не работает, как раз троит. А вот замена колец, при таком масложоре уже может не помочь. Капиталить mpi довольно дорогое удовольствие.

[hi_john]

Прогорел таки клапан. На что еще обратить внимание? Фильтр топливного насоса, форсы, есть еще какой то ДЗПР? сбоку слева?

[абдулла]

а что нужно чтобы от капиталить мпй ктото говорил что 18 движка нужно вал а еще что

[Юрка]

абдулла
Я говорил. Коленвал, и новые поршни с кольцами в стандартном размере. Ну и все сопутствуещее

[hi_john]

абдулла
Я говорил. Коленвал, и новые поршни с кольцами в стандартном размере. Ну и все сопутствуещее

Столкнулся с проблемой!!! Прокладка ГБЦ!!! MD342284 - это по картинкам один в один мой вариант, сравнивал с той чту снял, но в продаже нашел MD331145... всё идентично кроме двух дырок снизу слева и справа... у новой они больше. Насколько это критично?

MD331145 http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1URF3IpXX ... UBISHI.jpg

MD342284 http://stars-auto.com/uploads/labels/image_82666.jpg