Для чего вообще то было в ТНВД лезть? По всему, нужно было на заслонку смотреть в первую очередь, а потом уже замеры делать и при необходимости ремонтировать нужное.
Ошибки чем считывались? У двигателя четырехзначный код ошибки, а это двузначные ошибки на вариатор. Если это действительно ошибки на вариатор, то зачем сразу ТНВД разбирать.
