опять про ГРМ и метки

[kondrat-p]

kondrat-p, если всё работало как надо и в один прекрасный момент перестала заводиться - тут ГРМ редко может стать причиной, очень редко я бы сказал, на свист ремней тоже не стоит сильно внимание обращать, не такие они и дорогие. В первую очередь необходимо тогда проверить надёжность всех электрических соединений от всех разъемов двига (в первую очередь от датчиков положения коленвала и распредвалов), проверить наличие искры. Еще вопрос: перед тем, как машин перестал заводиться, ни каких звуков посторонних не появлялось?

облазил весь двиган, все разъемы разомкнул и сомкнул опять. искра КОНСКАЯ на всех свечах. про свист это я так, к слову что все сразу поменять хотел. звуков никаких вообще небыло. вечером поставил тачку в гараж, бахнул морозец -32 градуса. решил завестись а АКБ мотор не крутит, зарядил АКБ и стало по теплее на улице и в гараже. поставил заводить с начала чихала немного а потом вообще даже хватать перестала. на выходных подцепил пускозарядный стартер маслает только в путь а двиган молчит. вот и вся история. Я так думаю что двиг был холодненьким а ремешок слабеньким (судя по виду когда я снял кожух и уставший до нЕльзя) еслиб знал, поменял бы сразу. да и по фоткам (мне теперь стало ясно) видать что метки не совпадают сильно. седня поставлю по меткам и попробую завести и компрессию померию, мож повезло и клапана целые остались, хотя стуков и ударов при прокручивании двига нет.
к стати спасибо за мануал, теперь все стало ясно и понятно хоть и на англицком.

[Devil]

kondrat-p, тогда тебе необходимо:
1. Выкрутить свечи и оставить часа на 4 (можно и больше) машину, дабы просохли горшки, лучше всего в тёплом месте.
2. Свечи при этом просушить на батарее либо на электроплите на единичке, но прокалка им противопоказана (честно не понимаю тех, кто греет свечи всякими горелками).
3. Для успокоения своей души открычиваем крышки ГРМ и полностью осматриваем ремень, исключаем срез зубьев (3*тьфу) и выставляем все метки.
4. Собираем и заводим.

[charly-sf]

Провернуть может только, если зубья срезало, а это всегда видно.
И ничего тебе не погнёт, если смещение пару сантиметров, не тот угол.

[kondrat-p]

kondrat-p, тогда тебе необходимо:
1. Выкрутить свечи и оставить часа на 4 (можно и больше) машину, дабы просохли горшки, лучше всего в тёплом месте.
2. Свечи при этом просушить на батарее либо на электроплите на единичке, но прокалка им противопоказана (честно не понимаю тех, кто греет свечи всякими горелками).
3. Для успокоения своей души открычиваем крышки ГРМ и полностью осматриваем ремень, исключаем срез зубьев (3*тьфу) и выставляем все метки.
4. Собираем и заводим.

во-первых, я ее оставлял без свечей на 3 дня - горшки высохли т.к. там было на момент попытки завести двиг примерно по 1 сантиметру бенза.
во-вторых, свечи я грел на газе чтобы обжечь бензин с них и нагреть, я их не прокаливал.
в третьих, кожуха с ремня ГРМ у меня уже все сняты.
в-четвертых, сегодня буду пробовать завести и замерю компрессию.

[kit7774]

мож, чего вместе скумекаем?.. Правда с твоим двигом дел пока иметь не приходилось, но не думаю что отличия принципиальны.... Две головы лучше... У тебя свой гараж или в сервис загнал?

[Devil]

во-вторых, свечи я грел на газе чтобы обжечь бензин с них и нагреть, я их не прокаливал.

На газе считай на горелке, лучше всего прикупить новый комплект свечей и, если в горшках сухо и ГРМ на месте, смело вкручивать и заводить.
Кстати, крышки то сняты говоришь? Шкив коленвала откручен? За приводной шестерней есть ушастая шайба (пластина датчика коленвала кажись называется), проверь, не проворачивается ли она, у мну был трабл после замены ремня ГРМ, из за неправильной затяжки болта он ослаб и сорвало штифт (тонкий, 2мм), пластина эта стала проворачиваться и двиг встал, заводиться не хотел.

[lapotev]

...пластина датчика коленвала кажись называется...

датчик положения коленчатого вала, из-за него как пить дать даже схватывать не будет

[Devil]

lapotev, не надо путать датчик и его части.

[kondrat-p]

во-вторых, свечи я грел на газе чтобы обжечь бензин с них и нагреть, я их не прокаливал.

На газе считай на горелке, лучше всего прикупить новый комплект свечей и, если в горшках сухо и ГРМ на месте, смело вкручивать и заводить.
Кстати, крышки то сняты говоришь? Шкив коленвала откручен? За приводной шестерней есть ушастая шайба (пластина датчика коленвала кажись называется), проверь, не проворачивается ли она, у мну был трабл после замены ремня ГРМ, из за неправильной затяжки болта он ослаб и сорвало штифт (тонкий, 2мм), пластина эта стала проворачиваться и двиг встал, заводиться не хотел.

свечам моим новым еще и 1000км нет.шайба в норме.

[kondrat-p]

В общем поставил я все метки на место, проверил компрессию и О УЖАС!!! на 1 и 2 горшках 0 а на 3 и 4 по 4. хотя как ни странно тачанка завелась, троит, пердит но работает. в общем надо снимать бошку и менять клапана ну и соответственно ремень ГРМ и ролики.
Спасибо всем за посильную помощь.

[Devil]

kondrat-p, компрессию на холодном не мерят, прогреешь померь. Ну а такая низкая компрессия может быть по целому ряду причин: начиная от клапанов заканчивая прокладкой ГБЦ. Так же нет уверенности в компрессометре (сам на такие грабли наступил уже, первый раз когда мерил компрессию, оказалось уплотнительное колечко в удлиннителе компрессометра кирдык)

[kondrat-p]

kondrat-p, компрессию на холодном не мерят, прогреешь померь. Ну а такая низкая компрессия может быть по целому ряду причин: начиная от клапанов заканчивая прокладкой ГБЦ. Так же нет уверенности в компрессометре (сам на такие грабли наступил уже, первый раз когда мерил компрессию, оказалось уплотнительное колечко в удлиннителе компрессометра кирдык)

в компресометре я бы не стал сомневаться т.к. брал его у ребят с автоцентра, которым они постоянно пользуются. и даже если двигатель холодный то ноль показывать компрессометр не будет ведь в других горшках по 4???

[Devil]

kondrat-p, вобчем прогрейся как следует, прогазуй и померь снова компрессию. Клапана наврятли там виновны, скорей прокладка ГБЦ или кольца (если и в самом деле компрессия ниочём).

[kondrat-p]

kondrat-p, вобчем прогрейся как следует, прогазуй и померь снова компрессию. Клапана наврятли там виновны, скорей прокладка ГБЦ или кольца (если и в самом деле компрессия ниочём).

ладно, попробую так сделать, а вдруг. хотя если бы была пркладка то это было бы заметно еще при работе двигателя до того как он встал ну а кольца тем более. ладно, попытка - не пытка.

[VAlex]

Если бензинчик долго побудет в комерах сгорания, то он смывает масло с маслосьемных колец и как следствие падает компрессия на 0! Также бенз может просочится в масло!
И нужно в таком случае было капнуть грам по 10 масла в каждый цилиндр, подождать минут 5 и заводить!
Компрессия поднимится!