СРОЧНО! промывка ДЗ

[Mitza]

я всегда скидываю клемму када в двигуне копашусь и какие либо разьемы приходится снимать. Научен горьким опытом предыдущей мицу GTO

[Валера]

Пора переходить в viewtopic.php?p=85218#p85218

[racer_tim]

Mitza
а что было?

[flywagon]

что есть обучение xx ?

viewtopic.php?f=15&t=705

Спасибо про холостой ход это я понял. Важно понять алгоритм по которому проводить обучение.У меня обороты на 2000. Процеддура обучения далжна быть таже?

[Serёga(177)]

езжай в мек! www.mek1.ru там за пять сек все сделают, гораздо быстрее все выйдет.

[Serёga(177)]

что есть обучение xx ?

viewtopic.php?f=15&t=705

Спасибо про холостой ход это я понял. Важно понять алгоритм по которому проводить обучение.У меня обороты на 2000. Процеддура обучения далжна быть таже?

то и есть процедура обучения заслонки.
если не помогает, проверь, может через прокладку воздух подсасывает.

[racer_tim]

лучше заного скинуть клемму на несколько минут и по новой начать обучение.
не у всех получается с первого раза.
кстати как уже писали, обучение проводить на прогретой машине.

[M@L#$h]

помниться когда у меня зависали обороты, причиной стали отпавшие магниты на ДЗ!!!

[flywagon]

Съездил в "МЕК". Сделали конфетку за 1,5 часа. Все в http://www.mek1.ru/ . Огромное спасибо Дмитрию Юрьевичу!!!

[al_sheff]

Извините, что будоражу старую тему, но интересно что сделали ему у МЕКа? У нас просто тоже проблемка, машинка должна быть видна в подписи. В общем досталась она в плачевном состоянии, и датчих дроссельной заслонки просто разваливался, я его открутил, вскрыл(он был на изоленте) - внутри полный анус(а обороты ХХ всегда держал 1,5 тыши) - все згнившее, контакты обрубленные. В общем я его спаял, поставил, обороты бапасным винтом скрутил, обороты стали порядка 800 по тахометру... Стал гореть ЧЕК. Сканера нету, живем в деревне. Машинка толком не едет, переключает передачи теперь на 2000-3000 или даже 4000 оборотах, даже если плавно разгоняться... Но если просто на холостом датчик покрутить - реакция есть, добавляются тут же обороты и т.п. Вопрос:
Помогите, дайте, кто знает, инструкцию настройки TPS? Где, на каких контактах(если канала 2, то на каком сколько) выставлять сколько милливольт??? Оптимальное положение датчика как найти? и нужно ли будет настраивать APS(хотя сам понимаю, что без сканера здесь никак)...

СПАСИБО!!!

[Юрка]

al_sheff
TPS по моему тестеру 586 мВ смотрел.. почему смотрел-товарищу выставляли. какой канал- не знаю, напиши пользователю Freedomer, он с ним долго е..ся

[VAlex]

Извините, что будоражу старую тему, но интересно что сделали ему у МЕКа? У нас просто тоже проблемка, машинка должна быть видна в подписи. В общем досталась она в плачевном состоянии, и датчих дроссельной заслонки просто разваливался, я его открутил, вскрыл(он был на изоленте) - внутри полный анус(а обороты ХХ всегда держал 1,5 тыши) - все згнившее, контакты обрубленные. В общем я его спаял, поставил, обороты бапасным винтом скрутил, обороты стали порядка 800 по тахометру... Стал гореть ЧЕК. Сканера нету, живем в деревне. Машинка толком не едет, переключает передачи теперь на 2000-3000 или даже 4000 оборотах, даже если плавно разгоняться... Но если просто на холостом датчик покрутить - реакция есть, добавляются тут же обороты и т.п. Вопрос:
Помогите, дайте, кто знает, инструкцию настройки TPS? Где, на каких контактах(если канала 2, то на каком сколько) выставлять сколько милливольт??? Оптимальное положение датчика как найти? и нужно ли будет настраивать APS(хотя сам понимаю, что без сканера здесь никак)...

СПАСИБО!!!

Тебе надо на сайт в форум www.mek1.ru! Пользуй поиск, там где-то было!
Или задавай там вопрос!

[al_sheff]

Ясно! Спасибо Юрка! Попробую отписать... попробую поставить...
Про Mek1.ru знаю, задам, просто думал здесь знатоки найдутся, вам ближе... и нашел принципе.