4G93 турбо

**CEDIA-Kras** » Ср, 10 июн 2009 10:02

Помогите кто чем может!!!! Мжина на ходу затроила, дым повалил и теперь просто ни едет!!!!!

**Voditel** » Ср, 10 июн 2009 10:56

CEDIA-Kras, проверяй свечи, наконечники, катушки, компрессию.

**CEDIA-Kras** » Ср, 10 июн 2009 11:02

Да ладно она бы просто троила! А ды та от чего???? Из за свечей не может быть!!!

Помогите советом!!! машина на скорости скинула обороты, троит, ни едет и дымит сильно.

**Васятка** » Ср, 10 июн 2009 12:26

Похоже на клапана или кольца. Шумов или стуков нет посторонних?

**CEDIA-Kras** » Ср, 10 июн 2009 12:38

шумов ни каких нет!!! может это быть из-за кислородного датчика!?

**lexx83** » Ср, 10 июн 2009 17:37

проверь свечи,если они залиты,если бы гооел чек тогда датчик,а чек не горит.

**CEDIA-Kras** » Ср, 10 июн 2009 19:12

lexx83 писал(а):проверь свечи,если они залиты,если бы гооел чек тогда датчик,а чек не горит.

диогностика показала, что все в порядке!!! Теперь грешим,либо датчик дросельной заслонки провернуло. Либо где то с патрубков на кулер воздух сосет!!! Кулер ставил фронтальный, причем в торопях. Может где накосяпорил, шланггде то ослаб!!!!

**Tim** » Сб, 27 июн 2009 12:07

все может быть !!!!у меня тоже так подобное было!потом вообще движок накрыся,вскрыли посмотели в 4 целиндре на поршне дырка спалец!!!потому и жрало бензу за троих

**Avtomehanik** » Вс, 28 июн 2009 10:03

Дмитрий Ухов писал(а):Интересно, а были опыты с глушением ЕГР на этом движке? Я заглушил ЕГР у себя на Мазда Френди (дизель ВЛТ), но там все проще. Результат был положительный, перестал загрязняться впускной коллектор, машинка стала резвей и исчезли проблемы с разборами и чистками. ЕГР в наших условия и особенно на наших жидкостях заливаемых в бак видимо ни есть хорошо.

В нашей мастерской опыт глушения ЕГР, на таких моторах был, можете смело глушить ЕГР, предварительно почистив впускной коллектор от сажи, это действительно дает свой положительный результат.

**Lega** » Вт, 07 июл 2009 9:13

Привет всем!!! Ребята подскажите пожалуйсто в чём может быть проблема! Я раньше ездел на Cedie 1,8 Gdi вариатор. Теперь взял себе другую Cedia Wfgon 1.8 Gdi турбо на автомате. Почемуто предыдущая разгонялась на много быстрей( А этот вагон совсем какойто вялый,хоть и с турбиной и лошедей по больше. Не знаете в чём может быть дело?

**makos** » Вт, 07 июл 2009 9:43

Патаму что автомат, передачи длинные , долго раскручиваеца, к тому же есть небольшая турбо-яма , в районе 2-3тыс.об., покатайся на типтроне держи в районе 3500-5500 тогда почувствуеш разницу, ну и соответственно солярка лучше 98й, на меньшем коптит ( не догорает) на высоких оборотах (около 6000).

**Grap** » Вт, 07 июл 2009 10:25

Кто юзал типтроник по полной?) Как вам толчки в спину при подрыве:)?

**Lega** » Вт, 07 июл 2009 17:49

А я всё ганю думаю что может что то с движком. Вроде и кабыл по больше а не идёт.

**Lemax** » Вс, 19 июл 2009 5:08

У меня на низах вроде стала не такая резвая,наверно свечи не те зимой поставил,тогда о форуме не знал,надо бы проверить!и еще кое что заметил,если долго касаться на эконом режиме,то на резкий газ в пол,очень вяло реагирует,я тогда беру.на типтроник:-)поганяю на нем,на больших оборотах,а потом можно спокойно кататься на автомате.и не переживать,резко или тупо она будет обгонять!

**Lega** » Вт, 28 июл 2009 13:05

Реята!!! Помогите пожалуйста с таким вопросом! Что то машина совсем не тащит как должна :-(

Может что то засорилось. Что там можно прочитить или продуть? Вроде двиготель работает ровно. Помогите

4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: машина резко затроила и жестко задымила

Re: машина резко затроила и жестко задымила

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Re: 4G93 турбо

Кто сейчас на конференции