Помогите знающим советом с покупкой Седии!

[Serёga(177)]

Во Герман, какие нынче студенты...

[swincity]

Обычные студенты. Два года по ночам горбатился, шоб не на тазике кататься. У меня отец перегонщиком был и всегда говорил: Дети! Ни когда не покупайте отечественные авто.

[Герман]

Два года по ночам горбатился, шоб не на тазике кататься.

уважуха эт правильно

[swincity]

chamil999 плохо, что ты далековато. Было бы хорошо лично пообщаться с продавцом. Я сначала думал в Спб прикупить машинку прим такую же, но када посмотрел на хозяина и как он "ездит" на машинке - резко передумал, хоть и выглядела она неплохо и подготовлена к продаже на отлично(может и зря конечно).

[chamil999]

Спасибо всем) Не ожидал такого дружного форума)
У меня возникли вопросы...

Т.е вариатор полюбому накроеться в течении 50000км по статистике(если пробег не скручен)? соответственно сколько будет его стоить заменить?

Если все таки решусь поехать В москву какие процедуры нужно будет провести чтобы она показала себя во всей красе? опять же сколько будет мне это стоить?И какой результат меня устроит на покупку и при каких характеристиках ее не стоит брать?

Извини не очень разбераюсь в Митсах какой вы мне рекомендовали? можно ссылку,а то искал в продаже что-то похожее че то не понял(

я наверно уже сеня штук 20 отзывов прочитал и так не определился с решением...некоторые говорят вариатор как повезет,,,
GDI тоже есть хорошие замечания есть такие типа- не бери замучаешься с ним...
Дорогая она в обслуживании?

Тазик ваще не охото за 150000 и тазик то норм не купишь))) а тут вроде как японец,вроде как пробег для иномарки не пробег....вообщем опять в глубоком замешательстве..((

[swincity]

Что бы во всей красе показала? Это наверное надо послушать как заводиться двигатель, как работает: ровно работает или троит. Посмотреть масло. Далее посмотреть как коробас режимы переключает, при это попалить не плавают ли обороты и посторонние звуки. Далее затестить во всех режимах плавное нажатие на газ с места и тапку в пол. Не должно быть толчков и стремных звуков . Посмотреть днище, ровные и симметричные ли зазоры на дверях и капоте. Посмотри под капотом внимательно подтеки разные, не потерты ли болты крепящие крылья(если пошарпаны то возможно крылья снимали, меняли) Везде и всюду засунь нос, при любых подозрениях задавать вопросы продавану - вдруг начнет дергаться и волноваться . Так любую машину надо перед покупкой проверять.

PS Если что-то не так написал, наши Гуру, надеюсь, поправят\дополнят. А за ценами юзай инет на предмет СТО и ценник смотри

[Альпинист]

скажу свое мнение по этому поводу...
за то что GDI - не бойся, про него много всяких гадостей пишут, на самом деле отличный мотор, просто люди не все знают про эти двигатели, поэтому чушь и несут. Так же как я когда покупал цедию... товарищи в один голос кричали Джидай, ТНВД, вариатор... спустя полгода сами напокупали.
при осмотре машинки, советую перво-наперво понюхать масло в двигателе (щуп конечно) чтоб бензом не пахло, так-же неплохо было-бы выкрутить и посмотреть свечи и свечные колодцы на наличие масла и т.п.
Если соберешься брать - то особое внимание удели ходовке... проверь рулевые рычаги, наконечники, стойки (путь то неблизкий 1000 км как никак)
Дальше я бы на заведенной машинке включил все возможное электрооборудование (кондей, фары и т.п.) и послушал бы как ведет себя движка, как обороты держит.
Про вариатор.... ХЗ что это за хрень такая... ХЗ что за статистика... тьфу, тьфу, тьфу на моей ласточке пробег уже ко второй сотне подходит, кроме замены масла в вариаторе ничего не делал.
В общем я тебе свою статистику скажу:
За два года владения машиной затраты были -
расходники (масла, фильтра и т.п.)
резина (зимняя/летняя)
подвеску недавно делал (самое дорогое это стойки)
ну и всякие мелочи типа дворников, лампочек, ароматизаторов, полиролей и т.п.
в общем все равно решать тебе...
интересный вариант но к сожаленю по фото сложно определить состояние "внутренних органов", но как уже товарищи говорили выше - в первую очередь надо смотреть не машинку а продавца, его манеру езды, техграмотность и т.п.
в общем удачи!!!!

[ElM]

Альпинист
+1, дельные советы. вариант хороший. даже добавить нечего, только повторюсь . Cedia это не только машина, это стиль.

[Serёga(177)]

Кстати, еще как можно коробку проверить, на прогретой машине, тронуться и дать примерно 1/3 газа и так держать и ощущать, как она будет разгоняться, если толчков нет, то уже хороший признак, просто когда газ в пол, там особо ничего не поймешь.

[LoMaxxx]

А варик можно проверить еще так:
на прогретой машинке включаешь D, зажимаешь тормаз до упора и даешь газу. Обороты не должны подняться более 2000.

И на ходу при 2000 оборотах скорость должна быть более 80км/ч.

Если я не прав, знатоки, поправьте.

[Devil]

LoMaxxx, обороты подымутся и выше, только вот проверку такую я настоятельно не рекомендую, то потом будут очередные топики "хэлп, варик наелся!"

[Герман]

на прогретой машинке включаешь D, зажимаешь тормаз до упора и даешь газу. Обороты не должны подняться более 2000.

так проверяется всего лишь работа ГТ, а не самой коробки!

[Юрка]

Devil
Это называется Speed stall test! он приемлем для любой машины с автоматической трансмиссии, таким образом проверяется целостность фриков. Для каждой машины своя норма по количеству оборотов, но одинаково для всех- не более 3-5 секунд!! И после этого сразу не глушить. Как то так.. Я делал, у меня около 2000 об. было. После этого авта тыщ 20 пробегла

[Альпинист]

Вот еще вспомнил-подумал:
Взял бы методику-таблицу соответствия вольт\паскаль (есть в факе) и вольтметр, чтоб замерить давление ТНВД, если нет мультиметра под рукой, советую купить... и в хозяйстве пригодиться ну и перестрахуешься хоть немного... думаю 200 рублей можно себе позволить

[Юрка]

Альпинист
+500! Необходимый атрибут любого Джедая!!