Вопросец...

[alfavit]

sis666
Не сразу понял суть проблемы, сори. Попробуй рукой зеркальный элемент подвигать в разные стороны, может заработает.

[sis666]

sis666
Не сразу понял суть проблемы, сори. Попробуй рукой зеркальный элемент подвигать в разные стороны, может заработает.

пробовал - толку нет... лед весь отковырял, само ухо складывается руками, зеркала тоже двигаются.. а от джойстика не хотят гады

[alfavit]

sis666
Посмотри предохранитель, мог перегореть.

[sis666]

sis666
Посмотри предохранитель, мог перегореть.

ну если бы он перегорел то правое ухо бы тоже не складывалось. в общем погнал я в теплый бокс)))

[alfavit]

sis666
Давай. Удачи.

[sis666]

чтот проверил подробненько этот лямда зонд.. такое чуство что прокладка в движке прохудилась. и тосол попадает в систему.. и от этого дымок. возможно? дымок летит только на не прогретой. во время завода. по началу. потом пропадает

[VAlex]

чтот проверил подробненько этот лямда зонд.. такое чуство что прокладка в движке прохудилась. и тосол попадает в систему.. и от этого дымок. возможно? дымок летит только на не прогретой. во время завода. по началу. потом пропадает

А движок работает ровно? В таком случае нужно компресию мерить.

[flackon]

Зеркала не трогай, они просто замерзли, отогрейся и все будет работать. У меня частенько такая же фигня бывает, особенно в наши морозы под 40.

[sis666]

чтот проверил подробненько этот лямда зонд.. такое чуство что прокладка в движке прохудилась. и тосол попадает в систему.. и от этого дымок. возможно? дымок летит только на не прогретой. во время завода. по началу. потом пропадает

А движок работает ровно? В таком случае нужно компресию мерить.

дароде ровно. а компрессию чем мерить?

[VAlex]

чтот проверил подробненько этот лямда зонд.. такое чуство что прокладка в движке прохудилась. и тосол попадает в систему.. и от этого дымок. возможно? дымок летит только на не прогретой. во время завода. по началу. потом пропадает

А движок работает ровно? В таком случае нужно компресию мерить.

дароде ровно. а компрессию чем мерить?

Компрессия мериется компрессометром, продается в автозапчастях для 16ти клапонных движков. Только у обычных там до 16очков, а у нас 17-20очков, поэтому нужно брать до 24очков и с длинной трубкой.

Мерить так:
1) Двигатель прогрет
2) Выкручиваешь свечи
3) Отключаешь датчик коленвала
4) Компресометр поочередно в каждый колодец заместо свечи
5) Крутишь стартер (должен развивать 250-300 оборотов)
6) Смотришь компрессию, должно быть 18очков на GDI 4G15 на GDI 4G93 - 19
7) Разница по целиндрам должна быть не более чем на 1

[sis666]

вроде разобрался.. концы свечей толи в масле толи в тормозухе... народ подскажите почем прокладка стоит и что еще нужно при ее смене. заранее спасибо

[EvilGhost]

Откуда на свечах тормозуха то?! Она и рядом не валялась в движке...

[sis666]

Откуда на свечах тормозуха то?! Она и рядом не валялась в движке...

пардон. в маслице

[alfavit]

sis666
Свечи в масле, эт болезнь наших машин.

Mitsubish MD 356498 Прокладка клапанной крышки 369,17руб, плюс еще герметик понадобится для двигателя.

[EvilGhost]

Так и масло там не должно быть в таком количестве чтобы до свечей достать.. может это просто бенз? закидало и все свечки прожги на огне и обратно ставь.

Так, стоп. Масло на изоляторе или на резьбе и контактах? Если сверху - то да, alfavit верно речет, прокладку свечных колодцев менять.