Чистка шумой ФОРСУНОК через топливную рампу...

[vova-d]

1.ГИДРОУДАР
это смотря сколько лить
я сомневаюсь что больше 10 грамм на цилиндр терпенья хватит вылить-
давление спрея не то что ТНВД, +распыляющее сопло для большей скорости ну очень тонкое.
2. выветрится
а вот фиг тебе- если сразу закрутить свечи их зальёт сажей и двиг уже не заведешь, выветриваться некуда,+ куда деваться отслоенной карб спреем саже из цилиндра.
высасывать шприцем малоэффективно тк поршень хитрой формы а жидкости мало (но ежели особо постарался и залил туда балон, то можно и выкачать)
3. +12V я бы подавать не стал тк во первых не знаю какое напряжение идёт на форсунки, во вторых даже если при работе на них идёт 12V, то при чистке форсунка открывается (по технологии) на значительно большее время до 10сек, а это совсем другие нагрузки.
Зачем искать себе приключения на форы, когда они от 1,5V дивно открываются???

[Humpy]

vova-d

вынашиваю подобный план с осени
как степлеет - обязательно займусь.

[Deon]

А куда сажа выплевываться будет при прокрутке стартером? Через свечные колодца или через выпускные клапана... ?

[Humpy]

и туда и туда, только по факту через свечные дырки она как то охотнее и быстрее вылетает

[Deon]

Ого... Так она весь двигатель с капотом загрязнит...

[TVictor]

Ого... Так она весь двигатель с капотом загрязнит...

тряпкой накрыть двигло?

[vova-d]

там не так уж и много вылетает но накрыть не помешает

[MinZdraF]

Народ, а не чё, что двигло будет вращать ТНВД без бензина?

[VAlex]

По форсункам:
Кривая напряжения открытия форсунок идет от 100В (в момент начала открытия, т.к. давление топлива 50 атмосфер) до 12В (удержание).
Просто 12В на форсунки - это для них аварийный режим.
Сам не раз чистил форсунки кратковременно подавая на них 12В, да и у МЕКа так описано.
Я уже это писал на форуме и не раз.

Но если они открываются и от 1,5В, то можно и так
Только по физике, чем меньше напряжение, тем выше ток, т.к. мощность для открытия форсунок одна.
Соответственно идет большая нагрузка на обмотки, в случае с 1,5 В.

[Serega74]

Свечи же выкручены будут, как там гидроудар то будет, да и выветрится все пока обратно собирать будешь.

А гидроудар это разве не явление когда на прогретом двигателе в цилиндр через впуск попадает вода и происходит заклинивание поршня???

[MOFFDK]

Serega74
Гидроудар в цилиндре происходит тогда, когда объем жидкости, попавшей в цилиндр, превышает объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). В отличие от воздуха или топливовоздушной смеси вода несжимаемая. А раз так, то происходит следующее. На такте сжатия оба клапана закрыты, а поршень движется вверх, сжимая топливовоздушную смесь. Наличие воды в цилиндре делает процесс нарастания давления более быстрым, а при подходе поршня к ВМТ он может попросту «упереться» в воду. Давление в цилиндре вырастет тогда многократно.

[vova-d]

По вопросам:
1) а кто сказал что тнвд будет крутится без бензина??? читайте внимательно:
при чистке даже напряжение с АКБ снято!!!! кто двиг-то крутит???
а потом когда прокручиваем двигатель с вывернутыми свечами ТНВД подключен по обычной схеме.
2) мощность форсунок- не одна и таже- при прочистке она значительно(!) меньше
да и где её взять то с пальчиковой батарейки??? При чистке батарейка не нагревается а это значит что потребляемая мощность мала.
При работе форсы вроде противостоят напору ТНВД(50кгс/см2) здесь его нет + намного быстрее открываются те преодолевают силу инерции отсюда и высокие токи.

[Deon]

Я думаю, не будет ли ВПУСК мешать, если с батарейкой лазить и подключать поочередно к форсункам?
Может сделать проще?
-Отключить датчик положения коленвала? При этом как я понял не будет поступать топливо, но форсы будут открываться. Правильно?
Если не так, то скажите, что именно происходит при отключении этого датчика?
Может тогда проще:
- отключить насос в бензобаке, а остатки топлива в топл.системе сжечь путем завода двигателя и чуть подождать?
-Затем отсоединить трубку от ТНВД, вставить в нее ШУМУ, заправить рампу(создать давление)
-Вывернуть свечи(накрыть тряпкой)
-Покрутить стартером 5-10 сек
-Завернуть свечи, покурить 20 мин(создать паровую баню в цилиндрах)...
-Выкрутить свечи, покрутить еще 5-10 сек
-Откачать ШУМУ с нагаром через свечные колодцы(на сколько возможно)
-Все собрать, завести двигатель?
Подскажите где ошибки? По идее получается то же самое, но без всяких батареек...
Спасибо.

[Deon]

Ну подскажите же! Правильно мыслю али нет????

[119maksim]

Очень интересная тема подожду результатов.. Думаю кто первым сделает фотоотчёт того плюсами закидают